Замены левой подушки двигателя!

[renach]

Прошу прощения сразу говорю, тему удалите, подобную не нашел...

 

Как менять левую подушку двигателя? Эта та подшука, где двигатель и коробку держит?

 

 

Еще раз прошу прощения, за повтор темы!!

 

По поиску не находит...

 

 

И еще гранату заменить левую сторону!!!

Изменено 18 июня, 2012 пользователем renach

[Бес]

Шел апрель 10-ого года...

Предистория.

 

В очередной поездке на 1600 км где-то после 1000-ного км на обгонах почувствовал что что-то не то.

Фура идет 80-85, я третью и на обгон, а звук двигателя изменился. Не то чтобы вибрация по кузову (как позже оказалось она всё-таки была), а вот както рева больше стало...

Приехал домой. Стал думать. Правда нечем, но попросил взаймы.

Пришел к опорам двигателя.

Правую опору видно, она открыта. и там чётко видно что резинка порвана.... О! Оно! И к Лёхе-Энцо. Опору поменяли быстренько и я умчал.

Но... Вот как-то .... Не то....

На х.х. плаааавно отпускаю сцепление, а дрожь по кузову идет

Ну фсё - конец сцепе!

Но тут закралась мыслЯ - а может вторая подушка? Средне-заднее я уже к тому времени посмотрел - цело.

История.

 

Понеслась!

Сначала открутил и посмотрел действительно ли она? Но осмотр снизу уже показал что с ней что-то не то.

 

Итак. На Варшавке купил опору - 1400р.

Сегодня утром приехал на работу. Разогнал народ и в 8:45 подошел к машине.

Поеееехххааааалииии!

 

Имеем картину:

 

Кто не знает как снять резонатор, кожух аккума и сам аккум?

 

 

Доходим до нижнего кожуха. Две гайки откручиваем и снимаем. Слева показат болтик торкс - он нам пригодится.

 

 

Когда все сняли имеем вот такую платформу. Откручиваем 2 шпильки, слева тот самый торкс-болтик и 3 болта справа.

И тут засада! Есть еще один болтеГ под коробкой с пердохренителями и фсей електрической шнягой. Он показан стрелочкой.

 

 

Ну как снять колесо и подкрылок я тоже объяснять не буду, ладно?

Короче вот он....

Крепление "массового" провода тупо вытолкнул отверткой.

 

Видим вот такое....

 

 

 

Открутить надо БУДЕТ три гайки. Внимание! Большая гайка "на 18".

Следующий этап - подвесить двигатель.

Берем "подручный материал":

 

 

И подпираем двигатель в районе коробки. Чуть приспустим домкрат и двигатель повиснет.

 

 

Откручиваем вышеуказанные гайки видим такую картину...

 

 

 

 

 

 

Новая опора

 

 

Чтобы закрутить центральную гайку "на 18" надо нажать посильнее. Но "головка" "на 18 слишком глубокая. Поэтому берем 2 гайки поменьше.

 

 

Закладываем в "головку" и получаем..

 

 

Закручиваем всё!

Результат...

 

 

Возвращаем фсё взад! Кожухи, аккум. и т.д.

Время 9:48... Я уже мою руки. И подкрылок на месте, и колесо. Я мою руки.

 

Результат.

Тишина и покой.

Я счастлив.

 

Занавес. :thank_you:

[renach]

Спасибо большое, а вот я спросил у тебя, подкрылок зачем снимать? Прочитав все, не увидел, что подкрылок дает?

 

И еще Нет опыта, или инструкции такой же по замене левой гранаты!!? Во вину смотрел, по своему, там она целиком идет))

[Бес]

Фото 3 по стрелке болт, который на фото 4 надо выкрутить и снять площадку АКБ.

 

По приводу ничего не скажу. Посмотри в Инструкции по ремонту.

[renach]

а теперь ясно) Думаю, гранату снимешь, и так же поставишь.... :biggrin: как нибудь

[Бес]

Масло сливать с коробки надо.

[renach]

жаль нету инструкции, наподобие твоей)

[Nic74]

Поищи в ДокБэкапе. Могут быть нюансы.

Например, ступичную гайку обычно откручивают, зажав тормоза, а в инструкции на С4 по снятию поворотного кулака вычитал такое:

Хотя, если отручивать с установленным колесом - хрен что срежешь. :rolleyes:

Изменено 19 июня, 2012 пользователем Nic74

[renach]

НУ методом нажатия тормоза, не знал даже, такой инструмент похожий можно сделать, или что то другое

[Nic74]

Всегда так делал: сняв колесо, расшплинтовывал (с колесом неудобно), затем колесо на место, машину на землю, коробку в нейтраль, один сильно-сильно давит тормоз (движек заводим, чтоб усилитель работал), другой срывает гайку (удлинитель ключа - труба метра два :biggrin: )

[renach]

Слушай вот спрошу ка, а вот граната, она сборная? т.е. со стороны коробки и со стороны колеса? или со стороны коробки можно отдельно поменять, со стороны колеса отдельно, по вину смотрел, там вроде как сборная)

[Бес]

Раздельные. Левый вал, правый, для мехи ВЕ4.

Коробка ВЕ4КОРОБКА ПЕРЕДАЧ BE4R

3272 LW

01

НОВ.ПРИВОД.ВАЛЛЕВЫЙ ПОЗИЦИЯ 8MN04 8MN06

3272 2X

01

ЗАП.ПРИВОДН.ВАЛЛЕВЫЙ - СРОК ЭКСПЛУАТАЦИИ >= 2

02

3273 LP

01

НОВ.ПРИВОД.ВАЛПРАВЫЙ ПОЗИЦИЯ 8MN05

3273 AE

01

ЗАП.ПРИВОДН.ВАЛПРАВЫЙ - СРОК ЭКСПЛУАТАЦИИ >= 2

 

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ BE4R

[Dimakgb]

renach, а по гарантии не хочешь поменять?

[Бес]

Да он турбу прикрутил и еще чипанул - вот и слизал шлицы. Какая тут гарантия?

[renach]

Dimakgb нее я за год машину так не убил бы)

 

Бес ХД

 

Да неее, знакому, поменять надо, просто, в сервис, уже денег, нету больше давать, в ДТП попал каско не было, уже больше 100 отдал на ремонт, починили, осталось мелочи, заправить кондишен, поменять левую гранату, пока не известно, внутр, или внешнюю, и подушку двигателя левая)

 

Надо посмотреть, если внешняя геморая нету, если внутр. каробка, масло

Изменено 19 июня, 2012 пользователем renach

[renach]

блин внутрення сторона, с коробки, там меток или чето нет? т.е. снял обратно поставил!!! Или положения какие то есть?

 

а что значит зап?.привод.вал

[Nic74]

т.е. снял обратно поставил!!!

Обычно да, шлицы то все одинаковые. И здесь, судя по инструкции, так. B2FG0NP0_Снятие–установка_Приводные валы.pdf