Все про заднюю балку

[1001detal]

16 часов назад, bahh сказал:

Смысл после этого мудрить с подшипниками, вроде сделать лучше, но и родные будут нормально работать с жидкой смазкой.

Посчитайте, пжт, себестоимость каждого варианта. Плюс длину опоры в каждом .

16 часов назад, bahh сказал:

Ничего страшного, установить подшипник с герметиком. Это тоже работоспособно.

Это что-то новое, коррозию герметиком лечить!!! Может им, герметиком,  ещё и ямы в рычаге заделывать? М-да...((((

[1001detal]

Вопрос к тем, кто растачивает. Внутреннее отверстие, то, что ближе к основанию пальца, растачиваемого рычага, симметрично наружным стенкам оного?

И ещё. Даёт ли кто гарантию при ремонте балки, что при любых условиях задняя ось попадёт в зелёную зону по сход-развалу?

[1001detal]

17 часов назад, Олегович сказал:

Пальцы без буртика.

6387 BIRTH

Да вы что?! Он стоит как самолёт! И сколько пальцев внутри трубы возить?!

А если потребуется замена передних или задних или всё вместе сайлентблоков? Тут как, не снимая, поменять?

[1001detal]

11 часов назад, Олегович сказал:

 

На работе побоялись взяться растачивать, могут сделать за два раза, но нет гарантии  что в рычаге не убежит соосность правого и левого подшипника. Станки такие, берут максимум 60 мм. в глубину, надо будет рычаг переворачивать.       

Сложная задача. Там же минимум 150надо. Без стапеля или кондуктора не обойтись.

Я использую координатно-расточной. Пойдёт и расточной. Можно на токарном через кондуктор или на 300-м, как в ролике из Польши. Думаю, что и сверлильный можно приспособить.

[1001detal]

12 часов назад, Олегович сказал:

Зетыч давно сказал, при небольших кавернах, ржавчина вычищается и ставится обойма на поксипол. Закроет каверны, не будет деформироваться обойма подш.    

А как разбирать такой узел, если вновь потребуется ремонт? Легко такой подшипник удалить?

Сегодня попробую пофоткать такие примеры.

 

12 часов назад, Олегович сказал:

ЗЫ2. Надо три темы создавать:

-Рычаги и родные Подшипники.

- Рычаги и не родные подшипники.

- Замена пальцев.

Четвертую - установка рычагов. 

А если рассматривать с точки зрения обмена опытом, а не кто круче? Может не стоит этого делать? Вопросы и суждения ведь тоже можно по разному делать.

[Олегович]

Легко разбирается, эпоксидка не есть сварка. Кста, *холодная сварка* тоже хороший вариант, т.к. с наполнителем.

Вас только двое на горизонте, кто это делает постоянно, остальные периодически. А с некоторых ещё инфу приходится давить как пасту с тюбика :-)), к Вам это не относится.

Поэтому, остальные *любители*, типа меня,  делают исходя из их возможностей.

[bahh]

1 час назад, 1001detal сказал:

Посчитайте, пжт, себестоимость каждого варианта.

В моем случае сверление отверстия, нарезание резьбы и канистра масла, балка была молодая.

У вас одни затраты и результат, то что вы написали,  не лучше чем мой.

 

Хорошо, у меня в нужное время нашелся на укр форуме человек Пушарик который подсказал правильный путь. А то я бы тоже этой фигней страдал, крышечки, масленки, сальники.

1 час назад, 1001detal сказал:

Плюс длину опоры в каждом .

В данном случае это несущественно. Родные подшипники с правильной смазкой  длительно работоспособны

Делать опору больше ПУСТАЯ трата времени и сил.

 

1 час назад, 1001detal сказал:

коррозию герметиком

Легкий слой корозии и небольшие раковинки не влияют ни на что. Посадка подшипника тугая плюс герметик.

 

[1001detal]

Это на вот такой мальчик вы пытаетесь смазку подать?

Или вот может в такой рычажок подшипничек с герметиком или паксиполом запрессовать, а потом маслицем полить?

[bahh]

2 часа назад, 1001detal сказал:

Внутреннее отверстие, то, что ближе к основанию пальца, растачиваемого рычага, симметрично наружным стенкам оного?

А сам чего? На токарном обточил вал, насадил рычаг и смотри.

[1001detal]

Вот таких у меня по пальцам перечесть. И то по большому счёту не годится. И ржавчинка есть, и ямочки.

[bahh]

5 минут назад, 1001detal сказал:

Вот таких у меня по пальцам перечесть. И то по большому счёту не годится. И ржавчинка есть, и ямочки.

Посмотреть , если у подшипника тугая посадка значит работоспособно.

[1001detal]

Левый из народного творчества. Вместо запрессовки и прихватки как на моем правом, сварка сплошняком. Может и есть запрессовка, так зачем столько сварки?! Как вот это разбирать?! И сколько времени уйдёт?!

[1001detal]

В 08.04.2020 в 11:06, bahh сказал:

Посмотреть , если у подшипника тугая посадка значит работоспособно.

Чего тут смотреть?! Тут плакать нужно и деньги готовить!

Позже сфоткаю расточенные рычаги. Даже на фото видна разница в поверхности под посадку подшипника.

Изменено 18 апреля, 2020 пользователем Олегович

[ВПН]

А сколько новый рычаг стоит ? Не проще заменить рычаги ?

[1001detal]

20 минут назад, ВПН сказал:

А сколько новый рычаг стоит ? Не проще заменить рычаги ?

Из самых бюджетных PATRON. Бренд Шатэ, Белоруссия, Минск. Производство в Китае. Размещение заказов на заводах и фабриках. Может сейчас что-то в других странах стали делать. Давно у них на семинаре не был. Последний раз смотрел 5т.р. с небольшим было во входе. Сам не ставил. От коллег слышал, что их не хвалят. Чешские дороговаты. Там от 10-ки, вроде.

[mister z]

Новый рычаг оригинал у ОД сейчас стоит 11 785,89 руб. PATRON 6 939.00 руб.  Не та цена вопроса, чтобы огород городить.

[1001detal]

Восстановленная балка 15т.р. с новыми пальцами. 5т.р. с установкой. У богатых свои причуды.)

Если у вас сломался стабилизатор, то доедьте до автомастерской или гаража и просто снимите его и поставьте или закажите другой. Не тратьте ни деньги, ни своё время на сварку! Бесполезное занятие! Стабилизатор КАЛЕНЫЙ!

Изменено 9 апреля, 2020 пользователем Олегович
злоупотребление цитированием

[1001detal]

15 часов назад, mister z сказал:

Новый рычаг оригинал у ОД сейчас стоит 11 785,89 руб. PATRON 6 939.00 руб.  Не та цена вопроса, чтобы огород городить.

Цена от Шате-М 

PATRON  PTB6048 левый CITROEN XSARA PICASSO, PTB6046 левый PEUGEOT PARTNER CITROEN XSARA PICASSO В принципе одно и тоже,только 48-й дешевле

левый CITROEN XSARA PICASSO

Подольск шт.10>  на 10.04  5 803,31 руб

Минск  шт.6 на 10.04  6 151,34 руб

Екатеринбург  шт.8  на 14.04  5 803,31 руб

Только его не хвалят.

А вот с оригиналом, я думаю, вы хитрите. 5175J6 левый и 5175J7 правый. Там поставка более месяца и цена в разы больше. А так болтается в неликвидах у кого-то в Питере один правый по похожей как у вас цене, и выставлен на барахолку в Микадо, питерский оптовик, за чуть более 8т.р. левый из Армавира, Краснодарский край. Короче, нет нормальных остатков в России. Не везут. Не пользуются спросом.

 

[1001detal]

Я бы сказал, что правильно вот так(заменить, купить новое, расточить, завтулить с таким-т о натягом), а если невозможно и не получается, то выйти из положения, можно и герметиком и поксиполом. Не мешайте правила с исключениями.

[1001detal]

19 часов назад, bahh сказал:

На токарном обточил вал, насадил рычаг и смотри.

Я не спрашиваю, что делать. Я спрашиваю как должно быть. Может кто-то пригляделся к новому, может растачивает б/у и ориентируется на что-то. Там ведь нелегко выставляться. По рычагам, что попадают мне в руки сложно судить.

[1001detal]

Разобрал, почистил, обезжирил, обработал преобразователем. Стоят, сушатся. Если успею, то покрою грунтовкой. Потом краской. И в руки взять приятно, и покупатель доволен. Особенно женщины. Не на ржавчину же смотреть.)))

P.S. Несмотря на все соблюдения технологий нанесения ГФ-021 и краска на ней, я так понимаю это что-то типа минералки, неважно держится. Заводская обработка - это эмаль. В гараже это воспроизвести сложно, да и к цене продукции придётся добавить. Посоветуйте. пжт, что-то бюджетное и более стойкое. Слышал, что быстросохнущая, синтетика, грунтовка по металлу и краска держатся получше. 

[ВПН]

1 час назад, 1001detal сказал:

Только его не хвалят.

Железяка, она и есть железяка. Только вот она по любому лучше зафтуленой. Нет?

Есть KRAFOR именно НЦ-1356 - попробуйте.

[bahh]

В 09.04.2020 в 06:28, 1001detal сказал:

А что с вами обсуждать? У вас один колхоз. Есть металлообработка, есть допуски. А у вас то герметик, то поксипол.

Это называется негодование от несравнимых вещей. Вы восстанавливаете совсем запущенные случаи, которые обычный владелец сделать сам не в состоянии.   Мои случаи это модернизация смазки не сильно изношенной балки и ремонт не запущенной балки.  Кому то нужен ваш ремонт, кому то ремонт типа моего. 

[Олегович]

4 часа назад, 1001detal сказал:

Там поставка более месяца и цена в разы больше.

Потому, что поставка будет из-за границы.

Никакой хитрости нет, кто-то имеет скидки у официалов здесь (и продавцу проще заказать на складе ситроен) или прямой выход и закупку на европейских складах РСА.

Шате-М имеет такой выход. Это не реклама, констатация, а продвигаемый шате-м Патрон - фирма РФ с заказом производства запчастей в китае под свой бренд (могу ошибаться с национальностью Патрон).

[1001detal]

 Я прекрасно понимал, что лучше и что я могу себе позволить. Сейчас, слава Богу, я могу себе позволить купить штатное. Балку себе делал. потому что новая оригинальная стоит космических денег, что-то типа 150т.р., плюс повышал надёжность и ремонтопригодность узла. Модернизируй французы узел и предложи приятную цену,всё было бы по другому. Как и в ситуации с пневмоподвеской. Родное очень дорого, а восстановленное или китайское ещё по-божески. И мысль народная кипит и денег буржуям не дадим!))) 

P.S. Иногда бывают дельные советы. Поэтому я и спросил про центровку и покраску.