Все про заднюю балку

[bahh]

 

 

тут в теме есть мой пост про ремонт балки.

Ой, никак не смогу осилить 70 страниц темы.

 

 

 

я тавотницы собираюсь делать весной и буду забивать смазку в рычаги.

Ну и где на рычаге ты их сделаешь? Где то  в стороне от подшипника.

 

 

если не выдавит во время забивки, то и не выдавит потом.

Да ладно. Будешь отверткой их потом запрессовывать на место.

[mister z]

 

 

Да ладно. Будешь отверткой их потом запрессовывать на место.

Опа ! А ты сразу оба подшипника в рычаг ставиш что ли ?

[bahh]

 

 

Опа ! А ты сразу оба подшипника в рычаг ставиш что ли ?

В смысле вместо одного подшипника ставится пара? На одной машинке поставил дополнительно  внешние со срезанными на токарном крышками, на второй стоят родные, там ничего не делал, только масло залил в балку.

[Yron Mayden]

@Седьмой, Сергей (Мистер зет) только этим и занимается , сверлит по два отверстия в балке , одно для заливки 1\2 диаметром , другое для выхода воздуха ! :-))

Изменено 13 февраля, 2016 пользователем Yron Mayden

[ситромон68]

Привет, подскажите, в крышку подшипника масленку ставил кто? Имеет это смысл, как реализация без проблем?я не разбирал,по фото вроде нет преград

Изменено 13 февраля, 2016 пользователем ситромон68

[trmntr]

Теоретически возможно, но смазка ( то же масло) пойдёт по пути наименьшего сопротивления - в отверстие пальца. А чтоб его заткнуть, придётся снимать рычаги... Да и до внутреннего игольчатого смазка не дойдёт... имхо... Да и тонковата стеночка для врезки тавотницы... на одном витке держаться будет...

Изменено 13 февраля, 2016 пользователем trmntr

[ситромон68]

@trmntr,моторное пожиже залить  

[trmntr]

возможно.

я вот увидел фото с обрезанным подшипником и вспомнился мне такой метод ремонта, он хоть и для ксары пикассо, но и берлинго такая же задняя балка:

XSARA PICASSO - Снятие - установка - Приведение в соответствие с нормой _ Задний рычаг.pdf

Хотел бы получить пояснения от знающих людей в чем "уникальность" данной технологии?

И я так понимаю, замена игольчатых производится без снятия самой балки? Ну и разумеется, пальцы не меняются там...

Изменено 13 февраля, 2016 пользователем trmntr

[mister z]

Как забавно читать эти ваши технические изыски. Уже 20 лет народ эксперементирует с балками . Уже были и бронзовые втулки , и втулки от осей колёсных пар вагонов метро , и разные подшипники , и всякие тавотницы . Но те , кто долго занимается балками , приходят к выводу , что всё это баловство и тренировка мозга . Ничего лучше , чем вовремя менять подшипники и не экономить смазку , так и не придумали .

Вы ребята молодые , так что ищите свои способы .

 

 

И я так понимаю, замена игольчатых производится без снятия самой балки?

Балка всегда снимается только для замены . Рычаги снимаются на месте .

Ну и мудрёную же инструкцию ты надыбал , кто то здорово мозгами шевелил .

[ситромон68]

@mister z,я имел введу профилактику, у меня пробег 135 тыс шумов и скрипов нет, вот думаю залить маслом или это бесполезная затея? Кашу масло не испортишь здесь вроде уместна обильная смазка   

Изменено 13 февраля, 2016 пользователем ситромон68

[mister z]

И совсем риторический вопрос : Сколько времени вы собираетесь эксплуатировать своего "бегемота" ?   Для нормального пробега в 300 тыс.км. подшипники надо поменять 3 раза ! Это совсем не часто .

 

 

,я имел введу профилактику

А вы ремень ГРМ для профилактики будете верёвкой обматывать ???

Есть регламент . Делай как положено и будет как надо !

[bahh]

 

 

Как забавно читать эти ваши технические изыски. Уже 20 лет народ эксперементирует с балками . Уже были и бронзовые втулки , и втулки от осей колёсных пар вагонов метро , и разные подшипники , и всякие тавотницы . Но те , кто долго занимается балками , приходят к выводу , что всё это баловство и тренировка мозга . Ничего лучше , чем вовремя менять подшипники и не экономить смазку , так и не придумали . Вы ребята молодые , так что ищите свои способы .

Это называется развод от автосервиса. Меняйте лохам.

Масло ТМ-5-18 или ТАД17 обладает лучшей смазывающей способностью чем консистентные смазки. И ничего не надо обновлять и мазать. Балка получается необслуживаемая.

[defekt]

Я у себя залез в балку на пробеге 143000. Пальцы как новые, подшипники тоже ещё нормальные были. Но т.к. уже были куплены новые, заменил. Сейчас после этого проехал тысяч 80, года четыре с половиной прошло, надо будет опять лезть.

Замена по регламенту рулит я считаю.

[mister z]

@bahh,

Сколько уже проехали на своём изобретении ?

Изменено 13 февраля, 2016 пользователем mister z

[bahh]

0 км, :-)

[mister z]

0 км, :-)

А надуваться и не надо . Вот когда твоё новаторство отходит нормально 200 - 250 тыс и желательно не на одной машине.Тогда и будем говорить о разводе лохов на сервисе . Любое новшество должно пройти проверку временем и километрами .

[trmntr]

 

 

Ну и мудрёную же инструкцию ты надыбал , кто то здорово мозгами шевелил .

не я её придумывал, а инженера PSA Peugeot Citroën

[bahh]

Масло в балку, по два подшипника в рычаги и избыточное давление воздуха в балке не я придумал. Это изобретение Пушарика с украинского ситроен-форума. Я только предложил продавливать масло через заглушки компрессором на новой балке и ниппель от камеры в заливное отверстие.
Залил я масло 5 лет назад. То что ходит нормально не беспокойся. Просто те кто сделал про балки забыли и на форуме поэтому не сидят.

[mister z]

Залил я масло 5 лет назад

А пробег то какой ? Я наматываю 60-70 тыс за год . А ты сколько ?

Тут горячиться не стоит и губки надувать тоже .

Если за 5 лет ты накрутил 100 тыс , так и масло не при делах .

[bahh]

 

 

желательно не на одной машине.

Ты пишешь только про свою машину. 

 

 

Тут горячиться не стоит и губки надувать тоже .

Не горячись, спроси на украинском форуме.

[mister z]

У меня в семье три машины с такой балкой . Ну и на работе раз в неделю делать приходится . Прикинь сколько я разных изысков с 1998 года насмотрелся .

[bahh]

 

 

Ну и на работе раз в неделю делать приходится . Прикинь сколько я разных изысков с 1998 года насмотрелся .

Не верю я, что тебе удается  разводить кого то каждую неделю на замену подшипников после 100тк. И это тебе нужно доказывать, что после твоего ремонта балка пройдет как ты говоришь 100тк. Каждый,кто может думать, разберется сам каким способом ему выгоднее ремонтировать балку.

[afanyr]

Да хватит Вам ругаться. 

[mister z]

 

 

Не верю я,

А я и не заставляю . Поскольку ты так и не написал о пробеге после модернизации , то значит и "сотки" нету , а значит твоё нововведение можно пока отнести в раздел "эксперимент" .

 

И что такого страшного поменять подшипники ? 4 - 5 часов работы с кофе и перекурами !

 

 

Да хватит Вам ругаться

Да мы и не ругаемся . Это извечный спор покалений .

[bahh]

Ну назовешь ты "нововведение" или "эксперимент", а что от этого изменится?