и снова о температуре ОЖ

[Jenek]

И снова извечная тема ..

бегемот 1,4 2007 года .. гееться .. не кипит .. стрелка почти постоянно на 100 градусах.. термостат менял .. датчик тоже..

зимой вроде и до 80 не доходила а как чуть тепло так под 100

несколько раз сливал тосол. но цвет его темно коричневый.. хотя заливал обычный синий.. где то в декабре того года ..

может быть это из за прокладки..то что цвет такой.. уровень вроде не уходит.. в бачке не булькает..

 

 

сегодня поменял радиатор вроде стало получше .. стрелка не доходит до 100 но в пробках все равно 100 -105

[afanyr]

В принципе в пробке 100-105 нормально.Вентилятор включается примерно при 100 градусах.Но после включения температура должна упасть примерно до 90-92 гр.Стрелка постоянно гуляет между 90-100 гр.Но именно в пробках.А вот насчет цвета не знаю.Вроде масло не просматривается(с ваших слов).

Какой пробег,сколько было владельцев?Может предыдущие хозяева что-то в радиатор лили?Такой цвет может быть если в антифриз залить герметик радиатора.И еще.Через какой пробег цвет меняется.

Изменено 3 мая, 2012 пользователем afanyr

[LEKSO]

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=42029&pid=717263&st=0entry717263

[Wizman]

Jenek, у меня была такая же ботва -- дело было в термостате и не включалась первая скорость вентилятора.

К тому же, хорошо бы еще проверить включение вентилятора на первой скорости.

 

С новым термостатом машина зимой стала прогреваться побыстрее, сейчас при боле-менее равномерном движении температура держится чуть меньше 90 градусов, в пробках и при городской езде колеблется между 95 и 100 градусами, причем хорошо заметно, что при включении второй скорости вентилятора температура бодро падает до чуть выше 90 градусов.

 

Термостат оригинальный -- 1336.Q1. Я себе поставил аналог Quinton Hazell QTH504K.

Более опытные специалисты рекомендуют QTH118. У него температура начала открытия чуток повыше (92 градуса против 89 градусов) и он еще чуток меньше по внешнему диаметру -- ставить надо аккуратнее. Такой термостат ставил знакомому -- разницы с моим не заметно, но стоит в три раза дешевле -- порядка 100р. Когда буду у себя менять охлаждайку, заодно и переставлю термостат -- авось зимой подогреваться будет получше.

[Jenek]

машина была куплена мной в салоне.. хозяин я один..

ничего не сыпал , я не сторонник всяких таких жидкостей и порошков ..

термостат менял аж три раза .. и оригинал и нет ..

тосол потемнел за три месяца пробег.. ну где то тысяч 8000 я не замерял честно ..

у машины пробе 170000..

меня волнует больше почему изменяет цвет.. за такой короткий промежуток..

раньше я помню.. когда машине было еще года два .. стрелка почтине дергалась.. была в районе 90 .. даже в пробках..

[Michael35]

Уважаемые! Подскажите пожалуйста - заклинил и сгорел вентилятор радиатора - можно ли подобрать какой-нить аналог, а то оригинал под 7 тыр стоит. Есть может опыт замены у кого-нибудь?

[LEKSO]

JENEK-Меняйте Крышку на РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ ВОДЯНОЙ БАЧОК (1304E4 или 1306J5)

[spb_food]

А вот у меня наоборот. Сейчас по-утру около +3С. Завожу и могу просто стоять на холостых и за минут 15 стрелка едва стронется. Если оставить прогреваться дольше, то еще минут через 10-15 стрелка доходит до среднего штриха и включается вентилятор на радиаторе.

Дальше еду до работы по КАДу и стрелка практически не выходит за первый жирный штрих на шкале. Из печки воздух идет слегка теплый.

 

Может у меня с датчиком температуры ОЖ или прибором что не так? Есть сомнения по поводу датчиков. Их у меня стоит два рядом. Один подключен, для другого шлейфа нет. Что может быть? Термостат Hans Pries 721105445 на 89C, новый.

[Makim]

Jenek антифриз темнеет если: антифриз гумно, попадает масло в него.

 

Пробку помнять можно, иногда бывает такое.

 

Не стоит забывать, у ситроена вторая скорость вентилятора включается на 108 градусах, даже в некоторых мануалах (прилагаемых к авто) написано что нормальная темература от 90 до 110 градусов.

[Jenek]

в тосоле то я уверен.. чай свои ребята и продают и льют во многие машины и ничего ...

крышку заказал.. попробую... а как вот скорость без лексии проверить....

[afanyr]

Во первых что Вы льете:тосол или антифриз?Во вторых как я понимаю он разливной у Вас.А если залить фирменный из канистры?Далее-меняется цвет.На масло это не похоже.Ведь капель масла не видно.А масло с тосолом не смешивается.В масле антифриз тоже не виден.Промойте систему чистой водой несколько раз,затем залейте фирменный антифриз.Все равно больше похоже на бодягу.

[Jenek]

я лью тосол .. простой этиленгликолевый фасовнный

подскажите какой антифриз вы посоветуете.. я ветку по ож читал .. но там льют от и арктику и синтек и антифризы.. единого мнения нет

насчет промывки .. я постараюсь сделать.. единствкенное не сакажите где сливное отверстие на блоке??

[afanyr]

Я лью антифриз Лукойл G12.Сливной пробки по-моему нет.Снимается нижний шланг радиатора.Но все равно антифриз остается в блоке.Я даже ртом через расширительный выдувал.Поэтому нужно промывать несколько раз.Заливаешь воду,катаешься несколько дней.Сливаешь и заливаешь новую воду.И так несколько раз.Не забудьте выпустить воздух из печки.

[nervous]

Michael35 ставил от нивы просверлив в дифузоре отверстия по размеру цена 650р .Тема где то была ! идея не моя но похожее написано тебе в помощ http://citroens-club.ru/forum/index.php?app=core&module=search&do=search&fromMainBar=1

Изменено 5 мая, 2012 пользователем nervous

[mac-mac]

тосол лить категорически нельзя! :-))) я имею ввиду то, что надо лить жидкости соответствующие рекомендациям производителя авто.

читайте: http://www.gabarit-auto.ru/pod/q5/mif/

так что лейте то, что рекомендовано, распространено и доступно - легче будет на долив найти.

я лью Феликс Carbox - http://www.t-s.ru/?id=3929

[Berlin-go]

Вон м724 помнится антифриз Nord рекомендовал - дешево и сердито. В Ашане около 90р за литр.

[Igor777]

Jenek, антифриз может менять цвет при окислении. У меня рыжий, рекомендованный производителем антифриз, превращался в зеленый. Я из-за этого даже снова поменял свеже-залитый антифриз. Как оказалось зря. Один умный чел на этом форуме мне рассказал почему меняется цвет. Радиатор печки отопления медный, вот он антифриз и окисляет,меняя его цвет.

[Berlin-go]

Че-то почитал я вас, закрались ко мне сомнения. Сегодня специально стоял со сканером перед вентилятором и смотрел на него. Включается при 105-106 градусах на полную, малой скорости не наблюдаю вообще. У меня 1.4 пассажирский с кондеем.

Куда смотреть? В сторону вентилятора под капотом вижу два толстых провода идет. Там под бампером реле и дебильная схема с резисторами?

[m724]

Berlin-go, дебильная схема с резисторами.

[Berlin-go]

А достать потроха не снимая бампер можно?

[m724]

Berlin-go,Это зависит от опыта , если ж опыта нет то нельзя .

[Berlin-go]

Без опыта даже мухи не родятся.

На кожухе радиатора нашел крышку на двух саморезах, под ней оказались два реле. Отсюда логичный вывод, что вентилятор двухскоростной - одно реле включает его через резистор, второе напрямую. Оттуда виден провод, уходящий на переднюю сторону кожуха. Заглянув в отверстие бампера, видим собсно клеммную колодку, которая одета на резистор. Резистор крепится одним саморезом. Чтобы его открутить, нужна отвертка с длинным жалом. Далее сверху из под капота откручиваем две гайки крепления кожуха и отодвигаем радиатор.

[m724]

Berlin-go, Ну можно и так.

[Berlin-go]

Резистор-то живой. В смысле не перегорел. Там просто коррозия контактов в месте стыка с "нихромом" и он ток большой не пропускает. Опять лягушатники фигню сделали.

[Berlin-go]

Нашел тут в параллельной вселенной кое-что.

Че вы голову парите, там на резисторе стоит термопредохранитель(I-10А, Т-184С), покупаете в радиомагазине за 30 рублей и будет вам счастье!!! только ни в коем случае не паять, замена его в штатное место занимает примерно 20 мин.!!!

Надо на нем было читать, там фирма(Microtemp) и маркировка написана, и модули управления отопителем тоже лечатся легко !!

Эвоно как.