Установить турбину, реально ли?

[atralf]

Да при чем здесь бмв?? Ситроеновские дизеля например это не бмвшная разработка! ... Хотя суть общая))))@))

[migmg]

Как причем??? Разработка движка фирмой БМВ! А РСА только свои требования предоставили. А вообще сейчас все движки такие делают- о-д-н-о-р-а-з-о-в-ы-е !!! Капиталка у них не предусмотрена.

[atralf]

только бензин и всего несколько модификаций. и то последние. дизель - made by цитрамон!! в т.ч. и для фордОв!

[softic]

Как причем??? Разработка движка фирмой БМВ! А РСА только свои требования предоставили. А вообще сейчас все движки такие делают- о-д-н-о-р-а-з-о-в-ы-е !!! Капиталка у них не предусмотрена.

ну-ну ))) это вы расскажите тем, кто знает, где найти ремонтные поршня )))

причём штатные поршня стоят по 16,000 за штуку, а ремонтные CP Pistons стоят лишь 700 баксов за комплект.

Анриал. У нас VTI, а в ТНР непосредственный впрыск. Дешевле купить ТНР в сборе за 230к и не париться п.с. а ТУшку раскочегарить сил до 150-160 в принципе можно

TU-шку можно без проблем до 150-160 сделать, уже таких много есть.

При этом в том же DP можно купить шикарные турбо-киты, с готовыми блоками VEMS:

http://www.dp-engineering.nl/shop-1/turbo-packages.html

[Бес]

Да охлади уже пытливые умы  :rofl2:  - озвучь цену "на круг" на ТУ-шку до 150-160 сил. Пусть успокоятся люди. 

[softic]

скажу так - есть два варианта... турбо и 160 л.с. "задёшево" (типа, ETuners Russia жжёт).

 

задёшево уже есть хорошие TU-проекты в Москве, двое из них прошивались у меня и опыт постройки моторов есть.

меняются выпуск, впуск, валы, форсунки и далее пишется программа, всё более чем реально, пример машинки ниже (Миша Фантомаскин):

http://www.drive2.ru/cars/citroen/c3/c3/fantomaskin/

 

ещё пример, но это уже не моя работа - 206й XS 1.6 на TU5 с 165+ л.с. (0 – 100 km/h: ~7,39 sec):

http://forum.aves-peugeot.ru/viewtopic.php?p=1260779#p1260779

 

если время в Мячково в 2:05 вас не устраивает - то смотрите на вариант турбо.

и готовьте денежку, много и сразу!

 

ниже приведены цены апгрейда на турбо (без растоможки, кстати), далее все "любители халявы" отсеятся сразу.

но я готов помочь в заказе, настройке и подыскать установщиков.

 

Part # DP P/N Part Price
1 1 201005 EW 16v Turbo Package € 2.199,00
2 1 201115 EW 16v Package stainless manifold upgrade € 185,00
3 1 201117 Turbo upgrade to Garrett GT2871RS (GT2871RS) BB turbocharger, 56, T2 turbine a/r .86, internal WG, incl. actuator € 284,32
4 1 120302 Downpipe option; flange connections (including extra weld flange , gasket and fasteners) € 38,53
5 1 600103 Heat Wrap 50mm x 15 metres € 45,82
6 1 600402 Thermo Sleeving 1 metre x 20mm ID € 15,80
7 1 600403 Thermo Sleeving 1 metre x 30mm ID € 18,76
8 1 600404 Thermo Sleeving 1 metre x 50mm ID € 20,69
9 1 801062 TiAL Blow Off Valve 50mm, Al or Steel Weld Flange included € 187,09
10 1 114103 Injector set (4) Siemens 663cc injector, high impedance € 305,06
11 1 110204 Bosch Fuel Pump Extern 270L/ 7 bar type 044 € 211,33
12 1 110205 Bosch Fuel Pump Intern 320 hp type 076 € 140,97
13 1 110313 Bosch Fuel Pressure Regulator, Internal, 4.0 bar € 64,71
14 1 160009 Wiseco forged piston set (4) EW10 16v 9.0 : 1 85,0 mm bore € 650,00
15 1 160104 Carrillo billet rods I-beam set (4) EW10 4340 billet chromoly steel € 1.454,40
16 1 500105 Intercooler Peugeot 206, 60 pipe, core 550x250x50 1 row, size 690x250x60 mm € 576,45
17 1 280002 Spal high output slim fan for use with Peugeot 206 intercooler € 82,00
18 1 0 Afhalen Weight 56,65 kg € 0,00
TOTAL € 6.479,92

только бензин и всего несколько модификаций. и то последние. дизель - made by цитрамон!! в т.ч. и для фордОв!

а ещё PSA делает дизели для Ягуаров, Volvo и Land Rover!

надо знать матчасть )))

 

неубиваемые великолепные DW10 / DW12 форева!

http://en.wikipedia.org/wiki/PSA_EW/DW_engine#DW10

[Бес]

 

 

TOTAL € 6.479,92

Спасибо. Люди ищут именно такие конкретные цифры, чтобы понимать - соваться или нет. :prankster:

 

[atralf]

А вот вопрос- можно ли на еHDI 2012 найти турбинку бОЛьшей производительности?

[Chepelev]

А вот вопрос- можно ли на еHDI 2012 найти турбинку бОЛьшей производительности?

Наверняка можно и эту поднадуть, только у Вас коробка умрёт, ибо её предел 275 Нм, которые идут в стоке

[atralf]

никакой здравомыслящий производитель за всю историю авто и авиа и корабле и - что еще хотите - строения никогда не ставил и не будет ставить агрегаты "на пределе". Потому что трудочасы и материальные средства, затраченные на изготовление, установку, а потом еще и на массовый ремонт сдыхающих деталей себя не оправдают. Запас прочности составляет от 20 до 40 %. Эти же коробки идут с 2,0 литровыми моторами. Поэтому безусловно 275Нм для нее не предел, с учетом указанных номинальных 270 поступающих на коробку в стоке. Да, износ пойдет быстрее, но это все относительно и незначительно. Другое дело, что нафиг это не надо...))) все таки чипа хватает за глаза)))) для нашей машинки. Если и хотеть чего то побольше, можно почитать про Mercedes-Benz A45 AMG. Что я вчера и сделал))) 4,6 до 100. И это гражданский авто

Изменено 23 августа, 2013 пользователем atralf

[Chepelev]

Огорчу, на DW10 идет Айсин АМ6

[atralf]

блин ребята, сегодня прокатился на A200 (мерс, 150 кобыл, 1,6 турбодвижок, хваленая мерсовская семиступка) - впечатления.... вообще не айс, тем более за 1,2 млн рэ!! Да, тянет, но после моего дизелька - ооочень скучно тянет, в креслице не вжимает, подвеска - рядом не валялась, погремушка не дай боже, шумка- понятно, чего ожидать от самой бюджетной версии даже мерседеса, единственное - свеженький дизайн, внутри приятно, но не сказал бы, что цитрамон уступает. менеджер долго пытал по впечатлениям. обещал пригласить на тест AMG версии.... а так, пока адекватной замены (соотв.$$уровня) не вижу. завтра поеду пыжа 3008 потестить - там вроде кнопочка спорт на коробочке есть)))

[Chepelev]

А ещё когда подберёшь более-менее неплохую комплектацию, то получишь ценник 1.45)))

[atralf]

ну, за AMG придется отвалить 2,0)))) там правда до сотни за 4,6 сек. чумачечая табуретка будет.

[Enzo]

 

 

Огорчу, на DW10 идет Айсин АМ6

на С4 Пикассо двушка с роботом не вопрос, только момент двигателя ограничен до 270 Нм (RHJ).

[Chepelev]

ну, за AMG придется отвалить 2,0)))) там правда до сотни за 4,6 сек. чумачечая табуретка будет.

2 это минимум. Я про обычный говорил за 1.45.

 

 

на С4 Пикассо двушка с роботом не вопрос, только момент двигателя ограничен до 270 Нм (RHJ).

Благодарю за пояснение. Это (почти это) и имелось в виду.

[atralf]

Ну как бы эти цены у них не без опций, по крайне мере того что есть в 1,2 млн версии- за глаза. Даже больше прибамбасов чем в ситрике коклюзив.

[Chepelev]

Вот уж нет, курил я их прайс... Комплектация, аналогичная Эксклюзиву у С4+ксенон вышла в 1.45

[atralf]

короче, если понты нужны - за 2,0 ляма можно купе Е-шку взять, а не А-класс, но она имхо дохловатая будет за такие бабочки. эх, жаль полного привода нет у цитриков... ну кроме DS5 вроде?.. и то кажись для Европы он. 

[Бес]

Америго Веспутчи нас посетил7 )))))))

[schumlav]

Заезжал сегодня в U-Power на трубы с коллектором поглазеть, турбину легко могут воткнуть)) рублей за 200)) только надо того кто настроит кампоутер)) прошивку там нормальную))

[softic]

Заезжал сегодня в U-Power на трубы с коллектором поглазеть, турбину легко могут воткнуть)) рублей за 200)) только надо того кто настроит кампоутер)) прошивку там нормальную))

200 что-то дорого, даже если это с ценой самой турбины и с настройкой.

полный выпуск у них реально за 65 сделать, турба от 25 до 50 стоит.

[schumlav]

Ну вобщем мне не судьба, автомат всеравн такого не переживет

[softic]

ну, вот... а я уж думал, новый проект замутить )))

ничего, мы тут планируем С3-турбо сделать, так что всё равно до зимы будет развлечение )))

[Chepelev]

ну, вот... а я уж думал, новый проект замутить )))

ничего, мы тут планируем С3-турбо сделать, так что всё равно до зимы будет развлечение )))

Мишин С3?