турбокомпрессор

[morcopolo]

Всем здрасти. Всегда читаю, но вот решил написать. проблема возникла.

На моем C4 Picasso EP6DT на 44000 потекла помпа.

заодно решил поменять натяжитель цепи. При осмотре снятого натяжителя, пружина у него была уже намного мягче чем у нового.

В старом шляпка болта была сплошной, в новом, который поставил в центре шляпки есть высверленная метка.

Судя по видеоролику по замене цепи ГРМ, который есть в сети, ставить надо обноволенный с "меткой".

Результат есть. цепь перестала греметь. Это так к слову.

Когда все собрали, обратил внимание на капли масла вокруг места на турбине где вход обратного маслянного шланга.

Снял маленький теплоэкранчик, с полого болта, которым крепится шланг и оказалось, что трубка шланга свободно ходит в месте крепления болта.

Это можно видеть на фото. там по окружности трубки есть зазор через который выходят пары масла. Это что заводской брак или у всех так и должно быть?

[regkam]

morcopolo,

Так должно быть , это соединение подвижное , небольшой люфт должен быть , как влево и право , так вперед и назад , это не заводской брак . Но ваша трубка потекла и ее надо менять.

[GrandPapa]

 

Судя по видеоролику по замене цепи ГРМ, который есть в сети...

 

 

а ссылочку можно

[shawn]

схожая проблема. только течёт трубка нижняя. есть у кого опыт как это побороть? не могу понять какое там крепление и что поменять.

 

вот схема если что.

 

[kakajkeee]

Может кто менял обратный шланг с турбины? Что нужно снять, чтобы подобраться к ней?

[kakajkeee]

Поменял я все-таки эту трубку. Пришлось катализатор снимать, а так ничего сложного нет. Головка Е7 нужна.