Прочие разговоры о С4 II

[Бес]

Думаю нет никакой связи с мойкой...

Просто бензин "не айс". Если бы залил свечи, то подхватов скорее всего вообще не было бы.

Да и Сервисную книжку почитать следует - При низких температурах возможен НЕзапуск с первого раза, возможно потребуется включат стартер несколько раз.

[DIМKA]

С мойкой,возможно связано,не соглашусь с тобой,помыл машину,на всякие приблуды попал конденсат,при таком морозе заморозилось и возможно это и послужило незаводом...хотя могу и ошибаться,это моя версия.

И все мы на сразу на бензин грешим,думаю не в нем дело,да и -33...это пипец какая температура...

Изменено 23 декабря, 2012 пользователем DIМKA

[Сургутцкий]

На этом же бензине и вчера и позавчера заводилась с полуоборота. У нас уже давненько температура скачет от -25 до -35, по утрам стабильно -30 в среднем. Так вот я сегодня, впрочем как и ранее, с полной уверенностью что авто заведется открыл заднюю левую дверь, дотянулся до ручки водительской двери :rolleyes:/> , открыл водительскую дверь (почему так???? да потому что замерзла что то в двери и снаружи водительская и правая пассажирская не открываются), вставил ключ в замок, повернул, а на дисплее написано: "Включен режим экономии электричества", ну типа того, короче вы поняли. Удивился конечно, ведь вчера вечером специально проверил все и выключил. Так вот, начал крутить стартером и вроде как обычно, завелась, но тут же заглохла. Далее как ни крутил не заводилась, только схватывала и все. Крутил до последнего, т.е. до "отсечки" стартера. Сейчас попробовал, все тоже самое. :facepalm:/> Теперь наверное ждать тепла (читай мая) или службу вызывать по оттайке авто или на эвакуаторе к ОД на ТО-1 (пробег 19600) в пятницу. Еще забыл, капот не открывается, т.е. те пресловутые "мыши" примерзли хорошенько, а уж очень сильно тянуть боюсь за капот, он ужасающе гнется.

И еще один неприятный момент: после мойки выехал, и при торможении полилася водичка с передних боковых стоек. :diablo:/>

[DIМKA]

Сургутцкий,

Блин,такое ощущение,как будто ты не на Ситроене)))а на тазу каком то))))

ps

не удачный он у тя,честное слово...обидно даже

[Бес]

,на всякие приблуды попал конденсат,

 

Назови на какие, чтобы помешали старту машины?

Двигатель что ли мыли? Нет...

После не значит вследствие.

[Сургутцкий]

не удачный он у тя,честное слово...обидно даже

 

Обидно - это не то слово.

 

Вчера часа полтора дозванивался до сервиса чтобы на ТО записаться, в итоге дозвонился до кого-то, попросили оставить номер чтобы они сами перезвонили как освободятся, но звонка не было и через 2 часа. Я поехал к ОД и там записался. Сегодня вечером перезванивают и предлагают записаться. Вот так мне "повезло" с ОД и машинкой.

Но я то знаю, что все будет ХОРОШО!!! :biggrin:

[FreeTiller]

Обидно - это не то слово.

 

Ну холодно машинке!!! Какие претензии!? :dntknw: Договор купли-продажи посмотри, какой там температурный режим эксплуатации ОД указан? У меня вот минус 25! :hi:

[DIМKA]

Ну холодно машинке!!! Какие претензии!?

 

Да это только малая часть,что с ней твориться,неудачная она у него....

Такие деньги заплатить,а потом ещё мучится...

 

Назови на какие, чтобы помешали старту машины?

Двигатель что ли мыли? Нет...

После не значит вследствие.

 

Может попала в моторный отсек,а она попала))))

[Бес]

Нет слов... :facepalm:

[Сургутцкий]

Ну холодно машинке!!! Какие претензии!? :dntknw:/> Договор купли-продажи посмотри, какой там температурный режим эксплуатации ОД указан? У меня вот минус 25! :hi:/>

 

А причем тут договор??? Ведь существует инструкция вернее руководство по эксплуатации, в котором написано что при температуре ни -24 прогреть авто 3-4 минуты на холостом ходу или оборотах, точную формулировку не помню. А вот ограничения по эксплуатации при минусовых так и плюсовых температурах я там не видел.

[Бес]

Оно, ограничение, по умолчанию при сертификации авто для страны ввоза...

[FreeTiller]

А причем тут договор??? Ведь существует инструкция вернее руководство по эксплуатации, в котором написано что при температуре ни -24 прогреть авто 3-4 минуты на холостом ходу или оборотах, точную формулировку не помню. А вот ограничения по эксплуатации при минусовых так и плюсовых температурах я там не видел.

 

Гарантии которые даёт ОД при договоре, пост 71. В мануале этого нет, только в сервисной книжке! Там такой-же предел!

[Modest]

Всем доброго время суток. Подскажите пожалуйста, возможна ли подзарядка аккумулятора зарядным устройством подсоединив плюсовую клемму на плюс аккумулятора а минусовую на кузов автомобиля? (чтобы не снимать аккумулятор) Рассуждая логически это вполне возможно,но хотелось бы уточнить!

За ранние благодарен!

[FreeTiller]

Всем доброго время суток. Подскажите пожалуйста, возможна ли подзарядка аккумулятора зарядным устройством подсоединив плюсовую клемму на плюс аккумулятора а минусовую на кузов автомобиля? (чтобы не снимать аккумулятор)

 

Конечно возможна!

[Сургутцкий]

Оно, ограничение, по умолчанию при сертификации авто для страны ввоза...

 

Я считаю что при сертификации авто должно отвечать минимальным требованиям этой сертификации, и все не возможности должны описываться в руководстве по эксплуатации. Если там не написано что авто нельзя эксплуатировать/заводить при температуре ниже -26 градусов, а в -25 можно то и вопросов тогда не дожно возникать, но ведь такого нет.

 

FreeTiller, Вот в сервисной я этого не видел. Я специально искал этот предел. А то что ОД самостоятельно вводит ограничения это я считаю не законно. ИМХО конечно, но всеже. А ГОСТ Р 51105-97 - Это Топлива для двигателей внутреннего сгорания. Неэтилированный бензин.

[Бес]

Modest, Только что-то где-то у меня отложилось в памяти, что при сверхнизких температурах это бестолку - АКБ надо в более мненее разумных температурах заряжать.

Ну - 20 - будет заряжаться, при - 40 заряд будет нулевой, просто поддержание заряда АКБ.

 

Сургутцкий, мы в России... :dntknw:

[alers]

Гарантии которые даёт ОД при договоре, пост 71. В мануале этого нет, только в сервисной книжке! Там такой-же предел!

 

В моем договоре написано, гарантия предоставляется заводом- изготовителем Товара корпорации Ситроен и оказывается любым сертифицированным дилером корпорации Ситроен,и все.Про температуру полнейшая отсебятина вашего ОД.

[Modest]

Только что-то где-то у меня отложилось в памяти, что при сверхнизких температурах это бестолку - АКБ надо в более мненее разумных температурах заряжать. Ну - 20 - будет заряжаться, при - 40 заряд будет нулевой, просто поддержание заряда АКБ.

 

подсказали что ещё плюсовую клемму скинуть надо!

[Бес]

Эммм.... Я просто думал это все знают. :dntknw:

[npc]

народ, а у вас вакуумный насос на ЕР6 (приблуда, которая висит на ГБЦ со стороны коробки около корпуса термостата) при прогретом моторе какиенить звуки издает? открыл капот, послушал. как будто из него идет тарахтение не сильное, причем не постоянно, а както хаотично, как будто там внутри чето болтается.

[FreeTiller]

при прогретом моторе какиенить звуки издает? открыл капот, послушал. как будто из него идет тарахтение не сильное, причем не постоянно, а както хаотично, как будто там внутри чето болтается.

 

Гляжу! Ну, я не прислушивался! Попробую завтра обратить внимание!

[west250227]

приветствую, народ.

кто покупал калужский с4 после 1 ентября,

утилизационный сбор платиться или нет?

горячая линия ситроен не в курсе

[a-zolotoy]

утилизационный сбор платиться или нет?

горячая линия ситроен не в курсе

 

Это не Ваши проблемы, т.к. утилизационный сбор согласно постановлению правительства РФ обязаны платить производители или компании-импортеры, а также физические лица, самостоятельно ввозящие иномарки.

[Felix422]

Добрый вечер всем! Ребят нужны фотки подкапотного пространства с4 II. Желательно вид сверху и правой стороны (если стоят лицом к машине)! Спасибо!!! :unsure:

[12X18H10T]

Felix422, посмотри здесь http://www.drive2.ru/cars/citroen/c4/c4_2nd_generation/tubicdoc/journal/288230376152352663/#post