Ошибки двигателя. Обсуждение и решение

[Дрюня74]

Вчера поменял насос, не знаю решил проблему или нет,жара-то закончилась.Надо-бы как-то нагреть машину(бензобак) проверить работу,а как пока не придумал!!!

[Den 79]

Привет всем.

У меня такая же беда была при жаре. Ковыряли ОД в общей сложности неделю в итоге поменяли насос на б\у, но 100% рабочий "для теста" завтра поеду менять на новый по гарантии.

 

Дрюня74 а ты попробуй в покрасочную камеру загнать градусов на 40

[AlexSp]

[А сегодня двигатель затроил и появилась ошибка "СИСТЕМА ОЧИСТКИ НЕ ИСПРАВНА".

 

Была данная проблема и она решена.

 

Из за неисправности насоса высокого давления (после снятия выяснилось, что он подклинивает) произошел сбой меток ГРМ.

 

ЛЕЧЕНИЕ - замена насоса, установка меток.

 

По гарантии - 1,5 мес. .

3 недели ждал насос. Остальное время искали неисправность и делали анализ топлива.

[feriks]

У меня Гранд Пикассо - была проблема с депполюшеном. Горел чек и троила и плохо заводилась. Проблема возникала при теплом двигателе, приехал постояла и на тебе!!!!! Троит воняет..... , но прогревается и все нормально!!!! Прошел кучу диагностик. Одни разводчики на деньги. Закончилось тем , что полез сам и заметил что из датчика температуры сочиться антифриз, прямо по контактам( непонятоно откуда) и заливает фишку. При этом показания в норме. У меня был один старый - просто заменил и все!!!!! ЧУДО СВЕРШИЛОСЬ!!!!!Так что не всегда диагностика права.

 

 

 

[warning]не надо размещать свои одинаковые сообщения в разных разделах

(да ещё и по другим авто)[/warning]

Изменено 31 марта, 2011 пользователем Nord
add warning

[Саратов]

И у меня была такая же хрень. В жару бибика тупила, глохла. Заслонку бака тыкаешь от туда давлением сдувает. Решил проблему сменой АЗС. По ходу бензин кипит в жару и в системе создается избыточное давление за счет испарения, которое не позволяет насосу создавать нормальное давление топлива в системе, образуется что-то типа воздушных пробок. Я так думаю.

[feriks]

Заменил термодатчик на своем Гранд Пикассо и Depollution faulty Больше не появлялся. Машина работает как часики. Долго боролся с этой проблемой, даже купил ЛЕКСИЮ(чтобы не платить за диагностику). Датчик сопливился по контактам( пока не сняли и не увидели ) наверное поэтому глючил. Хотя ЛЕКСИЯ ничего и не показала- все в норме, кроме кода Р0170. Это у меня уже вторая замена датчика ОЖ. В первый раз машина вообще отказывалась заводиться. Какой то косяк в конструкции датчика.

 

 

[warning]Повторно !!!

Не надо одни и те же свои сообщения лепить в разные темы, да ещё и в непрофильный раздел!

+9%[/warning]

Изменено 8 апреля, 2011 пользователем Nord
warning

[GryazeviK]

Внезапно компьютер выдал ошибку "Engine fault. Repair needed" и загорелась лампочка двигателя. При этом никаких изменений- машина как ехала- так и продолжает ехать.

Кто нибудь сталкивался с подобным?

2 литра. Робот. Выпуск 2010 г. Пробег- 27 тыс. км.

[Unique]

Ну надо список ошибок на лексии смотреть, так ничего не определишь толком.

[melkii33]

Добрый день товарищи, вот с утра такая же проблема как и у вас, загорелся индикатор неисправности двигателя, отвез авто к офиалам, ответ услышал что неисправность была по замку водительской двери и по сцепному оборудованию, но сцепное оборудование не стоит - буксировать нечего, провалы при движении небольшие есть и при трогании ведет себя не одекватно - дергается! Подскажите что может быть?

[GryazeviK]

Я прошу прощения, ошибся. конечно у меня двигатель 1,6. Ездил сегодня в ремонт. Три часа диагностировали. В итоге:

- Проблема известная с данным двигателем.

- Ошибку сбросили.

- Или нагар на клапанах или растянулась цепь. А может и то и другое.

- Поездите, если появится снова- приезжайте, ремонт на 1,5 месяца с разбром двигателя.

Был в Ирбисе что на 44 км МКАД.

 

Прочитал ветку про турбину. Там те же симптомы и то же резюме.

 

Задумался о продаже. Обидно. Хорошая машина. Была.

[Shopen]

Двигатель ремонтируется за день при наличие з/ч (замена цепи, очистка от нагара). Непонятно почему ОД не взял авто в ремонт, ведь авто по идее еще на гарантии? В любом случае надо ремонтироваться, ездить с проблемой нежелательно.

[coppoc]

Вчера тоже поймал эту ошибку. На холодном двигателе холостые прыгали. Прогрелся всё ровно. Но ошибка горит. Сегодня утром позвонил в сервис, ответили: ты покойся пока так, может сама пройдет, от бензина может зависит, может просто глюк какой... На всякий случай записался на четверг на проверку. А до работы доехал, ошибка попала... Пока... Посмотрю что дальше будет.

[mavrucy]

У меня тоже в четверг загорелось, но машина ехала и работала, правда на холостом ходу после запуска немного плавали обороты, но это решилось парой перегазовок. В субботу сообщение пропало. Сегодня считал код ошибки из памяти - P061F - Internal Control Module Throttle Actuator Controller Performance. Пока, тьфу-тьфу, все нормально.

[москвич]

Такая же ерунда. В субботу вечером загорелась, сегодня утром погасла. Симптомы теже что у всех- небольшое плаванье оборотов на холодную при -20градусах. Такое было ровно год назад сразу после покупки прошло также само за 2 дня. Буду делать ТО попрошу проверить.

[peavy]

Вчера выскачила такая же ошибка. Но симптомы немного другие.

Пр прогреве вначале немного плавали обороты 1000-1250, потом успокоились.

При движении машина на газ практически не реагирует, очееень медленый разгон, обороты выше 2-х тысяч при движении не поднимаются, причем чем выше передача, тем как меньше ограничитель для оборотов. Максимум с горки по спидометру удалось 31 км/ч. В итоге машину обратно на стоянку. Завтра к ОД.

У машины пробег 840 км, двигатель атмосферный

[peavy]

сегодня сдал машину в ОД

пока говорят что дело темное :-(

[yura080]

летом сам прошёл эту тему на практике. Когда в поездке отрубило турбину, сразу понял в чём проблема, т.к. до этого читал на форуме, спокойно доехал до дому 150 км. На самом деле ни чего страшного здесь нет,проблема в цепи ГРМ, очевидно заводской брак или конструкторская недоработка в результате растяжения цепи и износа шестерней, сбиваются метки зажигания, и компьютер для защиты двигателя не включает турбину на высоких оборотах, т.е. машина едет на своих родных 1,6 л. По гарантии замена цепи и шестерён вместе с работой обошлась в семь с небольшим тысяч руб. Проблема лишь в том, что все з/ч идут на заказ и ждать пришлось целый месяц.

[peavy]

у меня двигатель атмосферный (ЕР6), без турбины, так что отклюение турбины не мой вариант. Хотя может быть с цепью тоже проблемы.

Машина третий день в сервисе, диагностируют, причину установить пока не могут.

Единсвтвенное сегодня сказали, типа залиты свечи, надо их поменять, они не дают им двигаться дальше.

[masya]

Была аналогичная проблема, при чём появилась примерно через месяц после очередного ТО :). Загорался значёк (затем прападал), плавали обороты, снижалась тяга. Да ещё, при изагорании значка вентилятор охлаждения начинал молотить на полную (как ОД объяснил, это в связи с переходом работы двигателя в аварийный режим). Спустя какое то время, после хорошего прогрева или остановки с выключением двигателя, глюк пропадал. Примерно через 2-3 дня (ждал очередь у ОД)"бобик сдох" оканчательно. Благо уже ехал к диллеру и дотащился на скорости 20-30 км/ч. Резюме ОД: плохой бензин и как следствие загаженные свечи. Свечи почистили, заправку сменил (до этого заправлялся исключительно "Шелл" сейчас Кириши-газпром-ВР)откатался уже год, проблем нет.

Изменено 12 февраля, 2012 пользователем masya

[shemyr]

на ошибки давно забил.. сами появляются, сами пропадают.. Что никогда не делаю , так зимой не глущу двигатель холодным, лучше спалить пол литра бензина лишних, дослушать новости из радио и дождаться пока горячий воздух подует из сопел , чем иметь потом глобальные головники .. Горем научен на предыдущих авто ...

Изменено 13 февраля, 2012 пользователем shemyr

[Максим354]

День сурка...

Вчера почитал эту тему, сегодня словил эту же ошибку. На улице -18, при включени двигателя обороты плавают от 800 до 1300, врубился на 5 секунд вентилятор на полную, через 30 секунд комп выдал ошибку, загорелся значок на панеле приборов, двигатель успокоился и Пикассик поехал как обычно: ровно и спокойно. Двигатель 1.6 турбо, пробег 18800, год выпуска 2011.

А если учесть, что через 4 часа записан на посещение дилера в связи с отзывной кампанией по перепрошивке программы управления двигателем (ну что-то подобное по телефону сказали), так вообще - "нарочно не придумаешь".

[porschen]

Имею такую же неисправность на своём c4Picasso 2010 г.в. пробег 20500км .Машинка стоит у ОД уже две недели сказали что всё разобрали т.е. головку сняли клапана чистят цепь меняют. К концу недели к выборам обещались авто отдать. Как то уже соскучился как с ребёнком бегал по ОД в трёх городах искал причину. Как отдадут авто сообщу всё попорядку.

[Nord]

Всё есть здесь - http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=30087

[renatelo]

Dobrij vecher!

Mozhet kto nebud stalkivalsya s oshibkoj P0335 Датчик положения Коленчатого вала Сбой Цепи, pri etoj oshibke mashinu nemozhem zavesti, iskali gde dachik nachoditsya no nekak, tak kak sami znaete mesto tam pod kapotom tugavato! A nachalos s etovo shto echali i dvizhok pogas, potom zaveli no vid takoj bil kak garuchevo nepodajot, tak eli dobralis domoj, no a na drugoj den mertvo.

Spasibo za otzivi.

[Aleksey_K]

на ошибки давно забил.. сами появляются, сами пропадают.. Что никогда не делаю , так зимой не глущу двигатель холодным, лучше спалить пол литра бензина лишних, дослушать новости из радио и дождаться пока горячий воздух подует из сопел , чем иметь потом глобальные головники .. Горем научен на предыдущих авто ...

 

Добрый день.

А какой у Вас двигатель и пробег?

 

Я так понимаю, что в основном данная проблема преследует тех, у кого маленькие пробеги и авто не прогревается толком. Отсюда нагар на клапанах, повышенная нагрузка на приводной механизм, как следствие повышенный износ цепи и натяжителя.

Т.е. фактически такая же проблема, что была изначально на Пыжах 307 с движком 1,6 (TU5JP4), когда было повальное подвисание клапанов на машинах, у которых пробег в день максимум 50 км, и толком не прогревались, а на машинах которые реально бегали, за год проходили 30-50 тыс.км. проблем таких не возникало.

 

Кстати, на форуме недавно, но что-то не заметил сообщений от тех владельцев, у которых пробег на машинах уже большой, т.е. которые фактически за год накатывают 30-50 тыс. км. Или на Ситроенах столько не ездят? :rolleyes: