C4 Picasso - проблемы и решения

[VerSerj]

Всегда рад. :) Я тоже сначала посмотрел, репу почесал - то ли потерял, то ли так и надо... Оказывается я такой не один.

[MisterX]

обязательно посмотри датчик температуры.. он в нашем двигле - оч важная штука..

Датчик поменял не помогло.

по поводу дросельной заслонки и соответственно регулятора ХХ -про наш движек источники молчат, тока про турбированный рассказывают , что дросельная заслонка в процессе работы почти не участвует, и типа это фича прямого впрыска... НО у нас в ep6 - прямого впрыска нет, поэтому что и как надо изучать подробнее... дросельная заслонка находится сзади двигла , практически рядом с масляным насосом, ка добираться к ней - хз, думаю снимать надо будет правое колесо и подкрылок..

Насколько знаю на ep6 нет дросельной заслонки. Форсунки распыляют непосредственно над клапанами. Газулька электронная.

Про фазы - ну это бы тогда происходило постоянно , а не от случая к случаю..

 

А оно и происходит постоянно на не полностью прогретом двигателе.

Мне кажется что еще бензус мог повлиять(кстати каким заправляешься и на какой заправке? ) .. ну там лямда поидее может чтото похожее делать, когда смерть её близка ..

Заправляюсь на лукойле 92 потому как 95 у нас нема. Не думаю, что лямда, еще рановато. Уж скорее на клапана грешу.

PS напомни , какой у тебя пробег, и какого года авто (лучше дату производства) , для статистики..

 

Производства 2008, приехала 2009, пробег 25000 км.

[serrg]

Сергей60, у меня тоже дырка, но ни чего не вылазиет. Динамик, июнь 2010.

 

Просто попался лодырь на конвейере у испанцев,или сиеста в жару..Это как у нас-на стартере 6ки третью гайку(снизу) не ставить.. Изменено 13 июля, 2010 пользователем serrg

[serrg]

Большое спасибо за оперативный ответ, я рад, что это так должно быть. Просто машина у меня новая, а я раз в неделю вынужден посещать сервис по проблеме с сигнализацией, ну и подумал, что это ещё одна проблема. Спасибо, Сергей.

 

А что за проблема с сигналкой? Она заводская или наши ручки ставили?

[NAZ]

Всем привет!!!Ура!!! Победил свою проблему.Подключили Лексию и провели,цитирую:инициализацию самонастраивающихся компонентов.Теперь у меня снова двухлитровый бензин(по резвости).Проблема-сообщение 797

Изменено 13 июля, 2010 пользователем NAZ

[Alexander G.]

Насколько знаю на ep6 нет дросельной заслонки.

 

ну это как говориться- если только в это сильно верить... что её нет.. хотя она есть .. и номеру неё 163636..

другое дело, как утверждает производитель она не используется в штатном режиме, только в аварийном режиме тут подробнее

 

 

Заправляюсь на лукойле 92 потому как 95 у нас нема. Не думаю, что лямда, еще рановато. Уж скорее на клапана грешу.

 

ну как на мой взгляд все "прозрачно".. самое слабое звено - "лукойл" без 95 бензина..

мое личное мнение - 92 для этой машинки можно использовать тока в крайних случаях.. когда другого выхода нет... с такой степенью сжатия как у нас в моторе 92 даже самому лучшему -не место ..

а, от плохого бензина и клапана могут и приехать... и лямбда... лябду проще проверить, поэтому я про неё и сказал

[MisterX]

ну это как говориться- если только в это сильно верить... что её нет.. хотя она есть .. и номеру неё 163636..

 

А я и не гворю про питание двигателя воздухом и "аварийный режим в случае неисправности системы изменения подъма клапанов", который вылез бы в лексии ошибкой.

А по поводу бензина здесь это обсуждалось уже и не раз. Я из двух зол выбираю более или менее качественный 92, нежели гомняс-ый 95.

[denvor_stv26]

Всем здрасти. Вопрос такого плана: я недавно на своем автомобильчике попал в сильный дождь. В связи с тем, что в Ставрополе дорожники не знают, что такое ливневки, то глубина воды была такая, аж мои проиивотуманки исчезли в воде. Приехав в гараж я обнаружил внутри туманок воду. машина гарантийная. Должна ли вообще туда попадать вода или их негерметичность это гарантийный случай. потому что на сервисе сказали, что по хорошему надо их снимать и сушить, а я вот думаю за чей счет.

[Spirit]

denvor_stv26, думаю, что:

 

1. Ущёрб в результате стихийных бедствий любого масштаба - это не гарантия.

2. C4 Picasso - не вездеход. Он предназначен для хороших дорог (которые, в частности, не заливает на глубину более 20см)

3. Владелец автомобиля должен сам заботиться о том, чтобы не подвергать автомобиль неоправданным рискам (таким как форсирование рек и ручьёв вброд).

 

Посему я полагаю, что это не гарантийный случай. Если очень хочется, можно вооружиться ГОСТами на дороги и бодаться с дорожниками по поводу нарушения оных (неверный уклон полотна, отсутствие ливневки, и т.п.). Только, имхо, это себе дороже в данном случае.

[denvor_stv26]

Я задам вопрос по другому, должны быть герметичны противотуманки? Должна ли во внутрь попадать вода? А может это после мойки или после обычного дождя????? вот в чем вопрос? У меня до этого на лачетти такого не было просто...вода там никаким путем не попадала.

[gena]

Ну не знаю как там на Лачети а у Ситроена как и у всех и противотуманки и обычные фары имеют вентиляционные отверстия на которые обычно одевают трубочку изогнутою до невозможности. Что касается туманок можете сами лёгким движением рук снять чёрную накладку над фарой она на защёлках и Вам откроется свободный доступ к фаре, которая крепится кажется тремя саморезами под торкс. А когда снимите то и увидите как туда поподает вода и как её от туда убрать.

[Гендельф]

Я задам вопрос по другому, должны быть герметичны противотуманки? Должна ли во внутрь попадать вода? А может это после мойки или после обычного дождя????? вот в чем вопрос? У меня до этого на лачетти такого не было просто...вода там никаким путем не попадала.

 

Абсолютно согласен с gena, вентиляционные отверстия с загнутыми трубочками, должны быть на всех осветительных приборах нормальных авто. Другое дело , что противотуманки наших Ситров расположены немного ниже других авто. Что бы вода и грязь вообще не попадала на противотуманки их наверное, надо расположить на крыше, как это делают любители экстремального бездорожья.

Изменено 21 июля, 2010 пользователем Гендельф

[berya]

Ну вот, новая проблема. Отошел пластик снаружи, на соединении с лобовым стеклом. ОД говорит ответ из Москвы :не гарантия, якобы возможно я мыл стекло чем-то.

 

Итого за 1,5 года владения автомобилем и 22 тыс. пробега:

- на 5,5 тыс. замена помпы по гарантии;

- на 14 тыс. разрушение наполнителя водительского сидения - отказ в ремонте по гарантии;

- на 16 тыс. облезла рамка на блоке управления стеклоподъемниками на водительской двери - отказ в ремонте по гарантии;

- на 21 тыс. умерли оба задних амортизатора - негарантийный случай (гарантия на амортизаторы 20 тыс);

- на 22 тыс. отошел и вдулся пластик снаружи, на соединении с лобовым стеклом - отказ в ремонте по гарантии.

Отношение Ситроена к клиентам отвратительное. Любой косяк автомобиля у них или "конструктивная особенность" или "деталь подверженная повышенному естественному износу". Надоело.

Готовлю документы в суд.

Никогда больше не куплю Ситроен и никому не посоветую.

[Gc4P]

Мда-сссс... Грустная констатация.. ((

[Cooper]

Мда-сссс... Грустная констатация.. ((

 

Не переживай. Всё субъективно. VAD35 может привести совсем другую статистику.

У меня за 36тыс.:

- замена насоса омывателя (что есть, то есть :cray: )

- лампочка ближнего света.

Изменено 5 августа, 2010 пользователем Cooper

[Гендельф]

Не переживай. Всё субъективно. VAD35 может привести совсем другую статистику.

У меня за 36тыс.:

- замена насоса омывателя (что есть, то есть :cray: )

- лампочка ближнего света.

 

У меня за 31 000 км. , замена одной лампочки габарита (реснички)- 130 руб.

[Андреi]

Отношение Ситроена к клиентам отвратительное. Любой косяк автомобиля у них или "конструктивная особенность"

Е-мое. В самую точку. У меня это скрип всех уплотняющих резинок в салоне и еле дующий один из воздуховодов. Похоже всем дилерам дана команда - как попугаи повторяйте "конструктивная особенность" :angry: :angry: :angry:

[C4-alex]

На днях сломал кнопку включения/выключения стояночного тормоза.

Как-то не акуратно да и по всей видимости сильно на неё нажал, что-то хрустнуло ну и вообщем кирдык ей. Меняется достаточно легко, но продаётся новая только в сборе с элетрической фишкой.

Заказал у официалов. цена 1751р. В экзисте стоит в районе 2100.

Так-что с кнопочкой поакуратней. Она не терпит резких и сильных нажатии.

[VerSerj]

Вчера словил первый глюк робота - на ТНК в Рязани залил полный бак 95, завожу, перевожу селектор КПП в автоматический режим, а она остается в нейтрали, на приборке горит N. Погонял по другим положениям - все равно N, заглушил-завел - N. Вынул ключ, подождал минуту, завел - все отлично, за 1.5 дня больше не глючило. :)

[MIFKA]

Пробег: примерно 83000...

Проблема: начала кипеть система охлаждения...

Работа - замена: реле вентилятора(не работал на средних оборотах), датчик температуры(показывает высокую температуру на холодном двигателе)

Итог: проблема исчезла!

[Nord]

Пробег: примерно 83000...

... и первая проблема )))

(ну .. согласно теме)

[MIFKA]

... и первая проблема )))

 

Ну ес-с-сесн-н-на)))

Остальные только "регламентные"))) (лампочки, стойки стаба... и всякая мелочень.... лично я это "проблемами" не считаю... не "избалован" видимо))))

[Nord]

(лампочки, стойки стаба... и всякая мелочень.... лично я это "проблемами" не считаю... не "избалован" видимо))))

+100

[tev]

Ну вот и у меня появилась проблема, и так все по порядку;

пару дней назад после ночной стоянки при прогреве двигателя машинка заглохла и так пару раз, потом в течение всего дня все нормально.

на следующий день картина повторилась,

и вот сегодня при прогреве выскакивает ошибка двигателя "ANTIPOLLUTION FAULTY" на дисплее, и загорелся "моторчик"..

 

Звоню в ААРОН, записываюсь на 16.30.

ААрон 16.40 принимают машинку,при заезде в приемный бокс, на дисплее гаснет "моторчик" :mda: , а через 3 часа сообщают что надо промывать (дроссельную заслонку, за мой счет) и обновить программы управления двигателем(по гарантии) в 21.15 сажусь в машинку и жму на газ иии она полетела на порядок быстрее.

Итого: затраты 1853руб, и пять часов просмотра телевизора с чашечкой кофе.

[olg66]

tev, повезло, достаточно быстро и дешево...