Проблемы с системой охлаждения двигателя

[alexansh101]

 

 

Термостат наверно все таки?

Он, гад! 

[alexansh101]

 

 

по-моему раз в 3 года, но не 100% уверен

Нашел ответ в сервиске: раз в 4 года или в 60 000 км. А у меня 3,5 года и 70 000 км. В общем, пора махнуть  .

Чего у нас то оригинальное льют синего цвета? 

[Baster]

@Ant001, Он самый , термостат.. У меня такая же болячка была, вчера заменил на оригинал ( ранее менял 2 раза на неоригинал, у обоих разорвало корпуса), менял сам, где то минут 40...

[Ant001]

@Baster, 

Скажите плиз код оригинала.

[oversize]

 

 

Чего у нас то оригинальное льют синего цвета? 

Я брал в "экзисте" тоталевский розово-оранжевого цвета, просто забил машину и купил что выдал "экзист"

http://exist.ru/Catalog/Goods/7/174/B8D09D4E

вроде такой

[alexansh101]

Подскажите, а сколько ОЖ надо в систему охлаждения, если мотор ЕР6С?

Спасибо.

[oversize]

 5 литров хватит, я брал 2 пятилитровки, промывал из одной, вторую заливал, но это я погорячился, реально промыть хватило 

пару литров, залил и еще около 4-х литров осталось. Наверное промывать и не надо было.

[alexansh101]

 

 

5 литров хватит, я брал 2 пятилитровки, промывал из одной, вторую заливал, но это я погорячился, реально промыть хватило  пару литров, залил и еще около 4-х литров осталось. Наверное промывать и не надо было.

Спасибо.

Я чё то решил сам не париться, а отдать в "Орбиту-ПСА", у них жижа + работа 2250 рубликов.

[Ant001]

Всем привет! Ничего не понимаю, поясните! Изначально писал, что авто не греется при движении, и перегревается на холостом( но нагревается до включения вентилятора. Ну всё говорило- термостат, вчера сменил сам, воздух выгнал, заменил антифриз. Ну всё думаю жара будет... хрен там! ну нагреваться стала быстрее, в мороз -20 при движении темпер оди фиг не поднимается выше 80 гр, а то и ниже, блин а в городе в пробанах главное шкалит под 100 гр и вентиль включается, главное он включается уж больно громко, просто взлетаем. На трассу выхожу- опять упала! Что может быть, уже голову сломал? ах да, с утра заметил, было -25, стою грею,мотор главное нагрелся до 90, а печка дует холодным, прогазовал- пошло тепло!

мотор TU5JP4B 90 лс

Изменено 10 ноября, 2016 пользователем Ant001

[Wizman]

 

 

с утра заметил, было -25, стою грею,мотор главное нагрелся до 90, а печка дует холодным, прогазовал- пошло тепло

Таки очень похоже на воздушную пробку ...

[Ant001]

@Wizman, 

Дак оба штуцера открыл, из них бежит а я успеваю доливать в бачок, так литра 3 прогнал,как еще надо то? дак главное еду темпер 80, резко останавливаюсь выхожу трогаю радиатор он горячий, то есть открыт большой круг, почему не пойму, он поидее должен закрыт быть. 

[Wizman]

@Ant001, я не специалист, просто мне показалось, что процитированное мной место ну очень похоже на воздушную пробку. Технологию замены ОЖ и выгоняния пробок и их особоенностей досконально я не знаю, на своем аппарате один раз менял и на предыдущем менял по инструкции отсюда же с форума из ФАКа.

 

 

еду темпер 80, резко останавливаюсь выхожу трогаю радиатор он горячий, то есть открыт большой круг

Вот тут тоже по чисто моему ламерскому мнению два варинта:

1) Неисправен термодатчик;

2) Термодатчик своим чувствительным концом смотрит в воздушный пузырь.

 

p.s.: А радиатор со всех сторон горячий или как? Верхний бачок должен быть горячий при любом положении термостата, а вот нижний -- как раз только в случае когда жидкость идет по большому кругу. И то -- температура может быть разной от "терпит рука" (порядка 50 градусов), до ожогов.

p.p.s: У меня двигло летом толи стравливает через клапан толи еще чего -- в расширительном бачке ОЖ чуть выше минимума и подливать бесполезно, все равно вертается туда же. А вот в зимний период наоборот --  сколько подольешь, столько и будет. И причем если оставить на минимальной отметке с лета, то долго прогревается, хотя вроде пробок тоже нема, а может просто самовнушение, так сказать эффект плацебо. И еще  один момент --  когда у меня была на том же расширительном бачке неплотно прикручена крышка, то температура двигла по показометру не поднималась выше 80-85 градусов (летом было дело ...), но при этом печка жарила как надо. Вот насчет "мануального" теста радиатора не помню ... тоже грешил на воздушные пробки, пытался их выгонять, но пузырьков не видел.

А, ну двигло у меня другое, не такое как у тебя.

[Павел PNZ]

На днях заметил течь из-под корпуса термостата,купленного весной. Принял важное решение ставить металлический. Комплект обошелся в 3050.Хотел было уже ставить,но обнаружил,что датчик температуры прислали трёхконтактный. Пришлось перезаказывать.

[Ant001]

Обьясните ещё за вентилятор. Тут вычитал, что там 2 скорости, у меня я так понял он сразу на макс врубается, потому как шумит уж сильно, как это проверить, и что за это отвечает?

[Бес]

Сначала по ВИНу посмотри - действительно ли у тебя двухскоростной.

[Ant001]

@Бес, 

Посмотрел! в характеристиках написано: "1 ВЕНТИЛЯТОР 2-СКОРОСТНОЙ, 140 ВТ "AERO" БЕЗ КОВША" что дальше?

Изменено 11 ноября, 2016 пользователем Ant001

[Бес]

Ничего.

Подключи Лексию и проведи тест исполнительных механизмов. 

[Ant001]

@Бес, 

А обычным юсб адаптером можно посмотреть? Гдеж взять эту нексию?! 

[dol]

Вряд ли. Максимум на что они способны - чтение ошибок, замер параметров.

Тесты исполнительных механизмов под силу только Лексии и Диагбоксу.

В Ебурге искать надо - либо у оффов, вроде частники тоже есть.

[Бес]

Кондей в машине есть?

Заехать на позземную парковку какого-нибудь ТРЦ и пойти погулять пару часиков.

Потом приходишь, заводишь машину и включаешь кондей. Открываешь капот и смотришь. Сразу или чуть погодя должна включиться первая. Если нет и после достаточно продолжительного прогрева врубается вторая - первая сломалась.

[Ant001]

@Бес, 

кондея нет!

[Бес]

Ну тогда - ой! 

Попроси схемы, сними колодку вентиля, подай +12 на провода первой скорости, подай +12 на провода второй. Работает - искать почему не включается первая. Не работает - кирдык вентилю.

[Ant001]

Короче хз чё такое! Напомню сменил антифриз и термостат 2 дня назад, прокачал просто самотеком со штуцеров. Поехал, оди фиг не нагревается до 90 макс до 80 и всё хоть убей, целый час молотила 80 и всё, еду по трассе -20 за бортом 80 и все, заезжаю в город начинает грется и темпер до 100гр и вентилятор врубается, на трассу- опять 80 и все. Сегодня прокачал как положено, с трубками, на заведенную, литров 10 прогнал. Один держит обороты, я держу шланги шо штуцеров в бутылку, второй доливает фриз, ну все по фен шую. Пузырей особо и не было. Собираю, завожу, всё то же самое, греется спокойно до 80 и все хоть убей не растет полчаса молотила 80 и все, но термос сабака открылся потому что, верхний патрубок горячий с радиатором, разгозовываю поднимаю до 90 все держится полчаса, начинаю ехать опять 80 и всё, на улице щас притом у нас -10-14, останавливаюсь после движения начинает темпер расти до включения вентилятора. Уже мозг разрывает

[oleg6311]

@Ant001, Не знаю как вас зовут, но в какую тему не зайдёшь, везде вы ругаетесь. Нехорошо это. И машинку ругать и ведром называть не нужно. А то как в песне получится. "Как корабль назовёте, так он вам и поплывёт!" Или не из песни это, но очень верно. Найдите толкового спеца и будет вам счастье! И спокойнее. Спокойнее. Удачи дружище!

[Евгений 69]

Да накатил он нехило, походу. Вот и обнажилась натура.