Плохо греет печка

[alexseo]

сегодня утром было -21

так вот машина завелась с автозапуска, и грелась около 20минут

я сел и дует холодный воздух

пока ездил минут 20был еще чуть теплый

и вот спустя 40минут пошел теплый воздух, горячего вообще не было

 

комплектация 2ая с кондиционером

[allsab]

возможно термостат. Ехайте к ОД

[Михалыч42]

Езжайте к ОД у вас что то не в порядке ищите причину. Авто быстро нагревается и очень тепло в салоне

[hoha2006]

Поддерживаю, теплый воздух из дефлекторов начинает идти очень быстро. Для улучшения процесса оттаивания лобового стекла при нежелании работать скребком рекомендовал бы "Антилед"-продается в любом гипермаркете.

[Shat64]

Так-же не доволен работой печки,прогревается салон медленно.Судя по холодным патрубкам термостат вроде держит.Но тут другое... из просвета под кожухом рулевой колонки в низу веет прохладным забортным воздухом,да так,что коленям прохладно.Вот с этим то как?

[Михалыч42]

Отвечу так же как ТС- дорога к ОД, так как печка греет очень хорошо и данный авто выиграл в тесте у других конкурентов именно по этому параметру.

[pererez]

Печка греет хорошо, спору нет, но лишь тогда, когда прогреется, а прогревается хреновасто.

Вот сегодня -19 по Цельсию - салон прогревается очень медленно. На своем Логашенке печка грела "во всю" минут через 10-15 даже в -25-30, а сегодня ЦыЧе я поток "на себя" смог включить когда я уже к работе подьехал - ~20 мин. + еще минут 5 на предварительный прогрев.

И еще - авто такое-же потное как и Логан - по трассе также замерзают задние детские окошки в ноль...

По моему на ЦыЧу с Логана нельзя пересаживаться - сплошные расстройства

Изменено 12 декабря, 2011 пользователем pererez

[pererez]

И еще добавлю - в С4 рециркуляция - либо есть, либо нет (либо забортный воздух, либо воздух салона). В результате имеем при нажатой кнопке рециркуляции салон вроде бы быстрее нагревается, но безбожно затягивает стекла.

Буду банален, но в том же Логане управление шторкой рециркуляции было механическое - рычажко и у меня при прогреве стояло посерединке - стекла не затягивало и как бы теплело. А здес ихмо непрактично...

Кондер включать не предлагать - очень сильно сомневаюсь, что при -19 что то там сработает и будет осушать...

[alers]

Ну вы даете с логаном сравниваете,все работает как и в других иномарках, бмв,ауди,вольво.

[Бес]

pererez,  посмотрите в и-нете тест основных одноклассников. С4 II лучший на счет погреть хозяина. 

[pererez]

К сожалению вчера заметил, а сегодня подтвердился еще один момент :aggressive: : печка на 3 скорости - шум воздушного потока отлично слышен. И при этом слышно, что поток идет не равномерно, а с плавными рывками и переходами, то есть как будто вынтилятор работает неравномерно. Когда едешь не слышно, а когда на светофоре на нейтрали - отчетливо слышно. Причем, то есть, то нет.

На 1 и 2 скоросии вентилятора воздушный поток не слышно, на 4 и 5 не проверял - уж больно громко/сильно дует.

Надеюсь, что это просто фича , а не баг с последствиями.

Кстати по щелчкам в воздуховодах на 99% уверен, что виноваты алюминивые накладки воздуховодов. Когда на них пальцем нажимаешь точь-в-точь щелчки получаются...

Придется какой-то антискрипин посмотреть...

У меня С4 динамик, МКПП - просто кондей...

[kir8]

У себя заметил: если поставить климат на 22-23 и в ручном режиме на 3-4 деления, то прогревается быстрее чем при 25 и выше при тех же 3-4

[Edjan]

Отлично греет печка. Режим авто 2, температура 20-22. Без проблем.

[Михалыч42]

Авто 2 только при прогреве автомобиля, а так авто 1. Два дня температура утром около -25.

[vovan_69]

1-2 положение, -22 на улице, в авто тепло , только стекла малеха затягивает

[pererez]

Читаю ветку и че-то груснеет мне :cray: :

На моем динамике печка работает просто отвратительно.

Сейчас ехал домой с работы, температура -23. Завел с автозапуска, минут 5 прогрелась - печка стояла на рециркуляции 1 - ое положение в ноги/стекло.

Сел - холодно, дышки, руки мерзнут. Поехал, через минут 10 вроде руки перестали мерзнуть, но "на себя" не включишь - холодный воздух...

Короче "на себя" включил только минут через 20, воздух из воздуховодов вроде горячей (определяется подносом руки), печка на 3 скорости, греет , но не так чтобы очень тепло в салоне... Еще через 5 минут приехал на место...

В чем может быть причина?

Авто заводится на раз и без проблем.

 

Еще раз отмечу, что воздушный поток на 2,3 и 4 скоростях какой-то плавающий, неравномерный, меняющийся по звуку (на 1 не слышно, а на 5 с-с-сильный и равномерный), хотя к температуре это может и не относится...

Короче еду, мерзну, и вспоминаю печку своей предыдущей машинешки...

[vovan_69]

Посмотри уровень антифриза, если мало долей , попробуй заедь на пригорок может завоздушило, если не помогло к ОД, хотя ХЗ, да и 5 минут для того чтоб тепло нагнало маловато будет, вы же не буржуйку топите в машине, минут 10 - 15 прогревается салон в такую температуру ИМХО.

[pererez]

vovan_69:Спасибо, антифриз посмотрю.

10-15 минут прогревается - на холостых. А у меня получается что 5 минут на холостых + 10 минут в езде. И только тогда руки перестали мерзнуть, но о тепле и речи быть не могло... Фактически о прогретости можно было говорить когда уже не надо было - я домой приехал, т е через минут через 20 езды по городу.

Изменено 15 декабря, 2011 пользователем pererez

[Михалыч42]

pererez, Логан холоднее на 100%. По существу вопроса, проверьте как уже говорили уровень и возможность воздушной пробки.

Попробуйте следующую схему. Заводите автозапуском, пусть 10-15 минут прогревайтся( регулятор поставьте во второе положение и на лобовое стекло). Сели в машину , начали движение , переведите поток в ноги + лобовик. Центральные дефлекторы отрегулируйте не "на себя", а по центру салона.Чем больше выставляете регулятор скорости тем больше поток воздуха и он "холоднее". Оптимально 2 скорость и потом первая.

[Бес]

температура -23

 

А у меня получается что 5 минут на холостых + 10 минут в езде.

 

 

Это нормальная работа климата.

 

На "ауто" она сильно дуть не будет, но потихоньку будет дуть тепленьким. Как только врубаешь вручную обороты вентилятора - дует холодным. Температура жидкости еще маленькая и в радиаторе отопителя она под мощным напором воздуха быстро остывает.

 

Но ОД я бы помучил. :rolleyes:

[pererez]

Сегодня с утра в Тюмени -28. Машина ночью заводилась один раз (по датчику сигналки выставлено -18) и второй раз сама, перед моим выходом, как раз когда я потянулся к брелку для завода.

Пришлось поддеть подштаники и перчатки шерстяные (спасибо теще).

Грел минут 15, доехал за 15 минут. К концу пути машина практически прогрелась.

Конечно в перчатках холод салона практически не чувствуется, но коленки холод все равно чувствуют.

Не нравится конструкция решетчатых воздуховодов - самая нижняя точка обстрела - в горизон. Почему не сделали простые и практичные крутилки? Ими можно практически в любую точку запульнуть (так и делал на предыдущем авто - поток в положение "на себя" и закрылки воздуховодов вниз, на коленки). А здесь коленки - в мертвой зоне :grin:.

Михалыч42:спасибо. По вашей схеме, если поток от печки не направлять прям на себя, гораздо лучше...

Изменено 16 декабря, 2011 пользователем pererez

[александр 1977]

у моей машинки пробег около 7тысяч км пробег, я сам из Нягани ХМАО, у нас тоже морозы стоят до 30 градусов.Сигналки у меня вообще никакой не стоит , сам выхожу за 20 минут перед поездкой завожу авто, когда собираюсь в машине уже тепло, а после езды по городу вобще ЖАРА , не понимаю чо так критично относишся к печке, проверял может у тебя уровень охлаждающей жидкости маленький , печку завоздушило.

[pererez]

В общем надо, думаю, мне к ОД, но пока праздники нет возможности/времени остаться без машинки:

Печка ну очень медленно "нагревается"

Сегодня заехал на въезд на парковку - уклон градусов 20, минут 5 подержал на газу, заглушил, по тихому отвернул пробку расширительного бочка - бурбульнуло прилично; бочек горячеватый был...

Надеюсь поможет припарка...

[vovan_69]

Может термостат не держит температуру, я по БК смотрел, как нагревается авто, 15 мин 70 градусов, с печки дует уже горячий воздух, поехал температура доходит до 105 градусов в машине дышать уже не чем на улице -25 убавляю на 1, и ручку подачи антифриза в печку ставлю посередине чтоб салон охладился, потом скидывается, наверное открывается термостат и температура падает до 87 градусов, потом опять набирает 102 градуса, и потом скидывает опять, и в салоне кайф, единственное что напрягает, это стекла потеют, не пойму в чем дело. рециркуляция выключена, кондиционер не включаю, бесполезно зимой он не работает. И нагревается ни печка а ОЖ от нее идет теплоотдача , поэтому работу термостата обязательно нужно проверить, если у Вас всегда 50 - 60 градусов то тогда все сразу станет понятно, если термостат работает то значит что то с радиатором самой печки, помнится на одной из машин я менял сам радиатор печки, пол радиатора внутри было забито оловом как туда это попало я не знаю, но наверное не человек пояет, а робот, или окунают в какую ванну. Давай к ОД пускай температуру ОЖ смотрят, на холостых должна подниматься до 105 градусов, проверенно даже в - 20 стоя на улице закрытая морда 102 градуса. Пускай тебе покажут до сколки нагревается авто, после 25 минут прогрева на холостых, должно быть в пределах 98 градусов

[petrik77]

Почему кондер не работает зимой!!??даже очень работает когда надо осушить солон!!После осушки сразу все стекла сухие и не запатевшие!!В мануале даже про это написано!!Постоянно этим пользуюсь!!