Покупка Berlingo New. Советы.

[easyriders]

В своем гараже имеем два Ситроена для эксперимента так сказать, что бы понимать что на будущее для компании брать, 120 лошадей, или 90 коней....

 

Сам катаюсь на 120 Х-TR. Уже променяли на нем по гарантии термостат на 2500 км. пробега. Не критично, поскольку бесплатно.

 

Неделю катался в Москве на 90 лошадях. Встали в сервис по причине перегорания предохранителя Стартера. Пробег 250 км.

 

90 лошадей хороши «на низах»... В динамике не хватает тех 30 лошадей на обгонах и ускорениях. Ну а 120 лошадей хороши и на низах, и в динамике...

 

На 90 лошадях чувствуется нагрузка двигателя при включении кондиционера и активной работе ГУРа. На 120 лошадях этого не замечаешь. Но 90 лошадей меньше создают шума в салоне при запуске холодного двигателя и в режиме ХХ.

 

Расход топлива и там и тма примерно одинаков. Существенных различий нет.

 

Все же для работы стали склоняться в сторону X-TR в силу некоторых дополнительных «плюсов»:

- увеличеный клиренс

- бампера не крашенные - не критично «притираться» и погрузка в багажник груза (не думаешь особо о проблеме поцарапать краску бампера)

- черный пластик молдинг на дверях (можно притираться к заборам и погрузкам)

- дополнительные силы мотора

 

Вот примерно так.

[koliadk]

Ещё из парадоксов 120 - 1.Нельзя ставить на скорости ! 2.Свечи - отличные от обычных (При этом спец инструмент запрещено продавать в отделах зап.частей у ОД -может его сейчас и можно найти в магазинах зап.частей)

[Earl]

Ни разу не проблема.По крайней мере для меня.

1. Оставлять на ручнике, а не на передаче - привык ~ за неделю.

2. Сейчас купить любой инструмент достаточно легко. Например в Вюрте. Это будет дороже, но однократно.

:rolleyes:

Изменено 8 марта, 2012 пользователем Earl

[Zorro24ru]

Я только догнал, что ситро-дизель только для европы выпускать будут. Ну думаю, тогда ждать надо. Может не сильно подорожает обновленный ньюмобиль)

[Earl]

....Ну думаю, тогда ждать надо. Может не сильно подорожает обновленный ньюмобиль)...

Трудно сказать насколько он подорожает. Обычное, ежегодное, подорожание на технику бывает прибл. около 5%.

Я первый раз отправился в салон 31дек.2011 и сразу стало понятно, что в желаемой комплектации машину не найду. Хотел заказать, но мне обозначили срок поставки машины - апрель-май 2012 г., при этом ничего внятного не смогли сказать по цене 2012.

Пришлось брать из остатков 2011 года, но зато сразу с первичной скидкой -30 тыр. А дополнительные преференции я уже сам отжимал у ОД.

В общем смирился, что взял машинку в имеющейся комплектации, однако ингода посещают сожаления что нет желаемых опций.

Поэтому, ИМХО, определяйтесь с тем что именно Вы хотите, заказывайте и ждите. А на подорожание - забейте. Поверьте, будете сами довольны потом, что задушили жабу и не отступили от своих желаний.

Удачи.

[Bahatle]

Ещё из парадоксов 120 - 1.Нельзя ставить на скорости

А почему нельзя?

[Helimike]

Bahatle, дело в том, что в движке стоит какой то насос, он очень нежный и дорогой. Если случайно что то сдвинет авто, к примеру назад при включенной передней передаче, он (насос) крутанется в несвойственную ему сторону и ему придет кирдык. Случай не гарантийный. Как то так.

Я иногда оставляю на скорости на приличном уклоне. Передача соответствующая. Зато все четыре колеса блокированы. Приходится делать это осознанно, т.к. уже привык пользоваться только ручником.

Изменено 10 марта, 2012 пользователем Helimike

[Earl]

Bahatle,

В информации по двигателю EP6 есть вот такое предупреждение:

"ВНИМАНИЕ!

1.Ввиду наличия вакуумного насоса на двигателях EP6 крайне не рекомендуется оставлять МКПП на стоянке с включенной передачей. При вращении двигателя в обратную сторону возможно повреждение лопаток насоса.

2. Для свечей зажигания используется нестандартный 12-ти гранный ключ. попытка запихнуть в свечной колодец обычный ключ приводит к плачевному результату."

Изменено 10 марта, 2012 пользователем Earl

[Бес]

1.Нельзя ставить на скорости

 

Почему? Мы говорим про ЕР6? 120 сил? Про эту фразу? С ПСА-клуба? Поскольку я больше нигде её не встречал.

1.Ввиду наличия вакуумного насоса на двигателях EP6 крайне не рекомендуется оставлять МКПП на стоянке с включенной передачей. При вращении двигателя в обратную сторону возможно повреждение лопаток насоса.

А как же тогда Инструкция по эксплуатации С4 II? Не важно что С4, важно что двигатель тот же.

Стр. 154

При парковке автомобиля на уклоне поверните колесо до упора в бордюр, поставьте его на стояночный тормоз и включите передачу в коробке передач и выключите зажигание.

 

Earl, откуда информация по двигателю?

[Bahatle]

Helimike,

Я так понимаю, эта новаторская приблуда будет конфликтовать с замком на КПП, либо надо парковаться на горку.

[Бес]

Аха, четвертый год на С4 не конфликтует, а тут начнет.

Я пытаюсь выяснить есть ли где-то еще эта инфа, кроме как...

[Earl]

Earl, откуда информация по двигателю?

 

http://psa-club.ru/dvigateli-ep/ep6-vti-120-l.s.html

[Earl]

Бес,

Вы ссылаетесь на Руководство по эксплуатации и логика Ваша понятна.

Однако, ИМХО, печатное Руководство по эксплуатации на Берлинго – вообще ни о чем. На иные мобильники РЭ бывает лучше.

И, разумеется, по Вашей логике, как и по положениям ФЗ о ЗПП, в случае поломки можно бодаться с ОД, ссылаясь на РЭ, в котором либо не написано что-то относительно предмета боданий, либо написано неверно/неточно/двусмысленно. И даже можно выиграть суд.

Только вот, оно мне надо?

Мое время, как рабочее, так и личное, и мои нервы стоят значительно дороже.

Поэтому я отношусь к любой полученной информации по принципу: «Praemonitus praemunitus» (предупрежденный - вооружен). И принимаю инфо к сведению, до тех пор, пока точно не буду уверен, что инфо ложная.

Как-то так.

Изменено 10 марта, 2012 пользователем Earl

[Бес]

Ну я и говорю

С ПСА-клуба?

На мой взгляд информация в Инструкции по эксплуатации, которая прилагается к машине гораздо достовернее неофициального сайта.

 

Я уважаю создателей этого сайта, за наполнение, за предоставленную информацию и т.д.. Но когда она идет вразрез с Официальным документом моего автомобиля... Я хотел бы знать откуда информация на сайте. :rolleyes:

 

 

Пороемся в сети... :scenic:

[Earl]

На мой взгляд информация в Инструкции по эксплуатации, которая прилагается к машине гораздо достовернее неофициального сайта.

 

См.плз. мой пост #288. :rolleyes:

Кроме того, поскольку моя работа связана с поставками техники в РФ, и я достатчно долго проработал у разных ОД ДСТ, то мне хорошо известно, не по наслышке, насколько неполными/неточными бывают РЭ. :rolleyes:

 

А в сети порыться имеет смысл...

Изменено 10 марта, 2012 пользователем Earl

[R-Guard]

Приветствую! Собрался брать Berlingo New. Можно сказать, что выбрал, но смущает что выбранная модель 2012года стоит у дилера под значительным сугробом снега. Стоит ли напрягаться по этомк поводу? Машинки говорят хорошо расходятся..., а тут почему-то сугроб. Может есть какой косяк и кто-то уже отказался? Какие есть соображения? Внешне вроде все нормально.

 

И ещё, если кто в курсе.. Допустим дилер по свому компу смотрит и говорит, что есть такая-то машинка и она едет уже с завода бронируйте... Означает ли, что эта машинка исключительно для этого дилера (я её еще не забронировал) или же её может "перехватить" любой другой дилер? У каждого дилера своя база "свободных" авто или же они все равно бронируют в какой-то общей ситроеновской базе ?

Иными словами, могу ли я заказать понравившуюся машинку в выбранной комплектации (машина в пути, но не забронирована) не у того дилера, который мне её предложил, а у другого, который мне более интересен. Ну с учетом конечно того, что её ещё не успели забронировать?

[китаец на французе]

база у них одна... убедился когда покупал своего Бегемота.... в конечном итоге взял у тех, кто предложил мне письмо счастья"...

[easyriders]

Да, забрать можно, если эту машину везут не по частичной оплате...

 

А когда я покупал 2 Бегемота для фирмы, то мне дилер предложил забрать нужную мне комплектацию пробив машину в общей Ситроеновской базе, которая шла для другого дилера. так что можно забрать свою машину через другого дилера, лишь бы бронь на машине не стояла...

[Гость vladimirr]

модель 2012 года с конвейера сойдя к апрелю в россию прибудет! а в сугробе стоит 2011года модель.проверьте по вину и птс!!

[Romeo]

Да не обязательно,мой бегимот уже в марте был в Москве 2011 г. :rolleyes:

[Гость vladimirr]

в этом марте снег по пояс не навалил.вот что настораживает.а вообще какая разница.снег разгреб ключ на старт.если завелась и работает ровно.бери и катайся!!!!!

Изменено 19 марта, 2012 пользователем vladimirr

[R-Guard]

Настораживает то, что по словам продавцов, их разбирают очень хорошо. Тем более некоторые ходовые цвета. Вот я что-то и задууумался. Может что не так... :blink:

На крыше несколько слоев снега, хотя говорят, что машина 2012г. Документы пока не спрашивал.

Увы, в нашей стране мы уже научились во всем сомневаться. Подвох всегда в чем-то есть.

[dima05.06]

мож пока откапывали другие не ходовые модели, случайно закопали эту? а дождь и оттепель завершили пейзаж :crazy_pilot:

[Romeo]

dima05.06 ты кстати что не заходишь в тему встречи берлинговодов???В живую лучше общаться! :rolleyes:

[Nafanya]

модель 2012 года с конвейера сойдя к апрелю в россию прибудет!

 

Машины выпущеные с 17 июля 2011 года по 16 июля 2012 года считаются машинами 2012 года.