Датчик/Указатель температуры двигателя

[Alexey75]

Температура двигателя держится какое то время в норме , а потом резко до красной зоны - останавливаюсь , остужаюсь ( причем остывает как то странно - с начало температура еще растет - потом датчик вообще падает и как будто отключается - потом опять максимум показывает и потихоньку падает температура )

Проверял температуру - просто поворачивая ключ.

 

Охлаждающий жидкость в расширительном бочке есть - но мало (около 5 мм).

 

И за всю поездку не разу не включился вентилятор радиатора!

 

(Citroen C5 II 2.0)

[Alexey75]

Еще один момент забыл - из климата при любой настройки температуры - идет горячий воздух.

[Страйкер]

Кондей когда включаешь,щелчок слышен?Может хладогена в системе мало и он не включается.

[leonn_c5]

Alexey75, ИМХО или датчик глючит или паровые пробки в системе охлаждения.

[SERGIO1987]

и правда, если мало жидкости охлаждающей, то значит она куда-либо уходит или уходила, соответственно есть вероятность образования паровых пробок в системе охлаждения.....

[Alexey75]

Страйкер

Кондей когда включаешь,щелчок слышен?Может хладогена в системе мало и он не включается.

 

- Щелчок слышен, но приблизительно через секунд 30 опять горячий воздух идет

 

Я так понимаю что если я просто долью охлаждающий жидкость - воздушные пробки ,если они есть, сами не уйдут

[SERGIO1987]

пробки сами скорее всего не уйдут, из через специальные болтики в системе выпустить можно.....

[Алeкс]

имхо на сервис съездить, отдать 500 руб за работу они спец аппаратом тебе антифриз старый выкачают, промоют и новый зальют, делов там на полчаса

5мм охлаждайки это жесть!!! зачем так насиловать свою машину? если жидкость приходится доливать 100% где-то утечка есть, т.к. за 5 лет эксплуатации испарение минимальное, единственное, что меняется это цвет ну и хим. свойства

+ Вентилятор не работает, можно проверить, минут 5 от силы держать обороты в районе 2тыс, вентиль сам должен включиться, если нет - в ремонт

[Alexey75]

имхо на сервис съездить, отдать 500 руб за работу они спец аппаратом тебе антифриз старый выкачают, промоют и новый зальют, делов там на полчаса

5мм охлаждайки это жесть!!! зачем так насиловать свою машину? если жидкость приходится доливать 100% где-то утечка есть, т.к. за 5 лет эксплуатации испарение минимальное, единственное, что меняется это цвет ну и хим. свойства

+ Вентилятор не работает, можно проверить, минут 5 от силы держать обороты в районе 2тыс, вентиль сам должен включиться, если нет - в ремонт

 

Да я в общем уже и записался на ремонт - просто хотелось понять что так весело и сразу.

3 года было просто без проблем, а как гарантия кончилась... :)

+ Ведь еще нужно доехать до сервиса - вот и спросил.

[tarakan67]

 

И за всю поездку не разу не включился вентилятор радиатора!

 

(Citroen C5 II 2.0)

 

Посмотри силовые предохранители. Они находятся под капотом снизу и не указаны в мануале. Т.е. чтобы до них добраться нужно снять блок предохранителей под капотом. У товарища на "Ксаре" была подобная проблема, оказалось сгорел предохранитель на 50А

[C=5]

промой радиаторы снаружи.

Изменено 5 августа, 2010 пользователем C=5

[Alexey75]

Посмотри силовые предохранители. Они находятся под капотом снизу и не указаны в мануале. Т.е. чтобы до них добраться нужно снять блок предохранителей под капотом. У товарища на "Ксаре" была подобная проблема, оказалось сгорел предохранитель на 50А

 

Спасибо. Вечером посмотрю , а если перегорл - то еще что нибуть выключиться?

 

промой радиаторы снаружи.

 

Интересно - а в обычной мойке смогут промыть радиаторы? Там вроде подлесть не так просто не снимая...

[Toxa]

не надо ничего мыть!

то что датчик так показывает вполне обосновано, когда воздух попадает на датчик температуры - показания больше, когда останавливаешься - жидкость стекает на датчик, показания в норму уходят..

 

За машиной следить надо! это очень плохо когда машина перегревается, можешь на сильный гемор с двигателем залететь! При меньшем уровне зимой ты замерзнешь в печке будет воздух а не жидкость.

 

 

Сначала долей охл. жидкости и желательно побольше, заливать надо на холодный двигатель..

Пожамкай патрубками - увидишь пузырьки, уровень уйдет - еще долей..

Потом с печки спусти воздух там есть клапан под капотом с двигателя в салон идут 2 провода прямой и обратка на нем стоит клапан.. вот его надо открыть чтобы спустить воздух!

 

Вообще пробки сами выйдут из двигателя, лишь бы жидкость была в бачке, но лучше сделать так как описал.. тем самым ты себе сократишь расходы на ремонт двигателя..

поскольку воздух в охл. системе приводит к перегреву как я и писал рядом с гильзами поршней где не хватает должного охлаждения и как следствие - металл ведет.

да и еще куча всяких проблем может вылезти, писать долго и смысла нет..

 

просто не думай что это шутки это серьезная дело.

[vova72]

мой радиатор у меня тоже самое было ! на мойке не промыть я снимал бампер , вентилятор ,разъединял радиаторы ( между ними было забито напроч грязью как цементная плита ) зато теперь всё внорме :yahoo:

[WEL]

У меня такое было ,поменял термостат.Правда их два типа с датчиком(2300р.) и без(500р.),так у меня стоял с датчиком и мне так никто толком и не смог обьяснить для чего он нужен.Поставил без датчика,ошибки не вылазиют,но при чтении лексией прописывает ,что нет связи с термостатом,но в этом нет ничего страшного.

[Toxa]

мой не мой радиатор, да ты визуально посмотри и все ясно станет следует его попутно мыть или нет!

но я считаю что дело в жидкости! точнее её отсутствии

[C=5]

У меня как +37 и выше, сразу отключается кондиционер, щас тока со шланга помыл и воздухом продул, завел, жду когда опять до 42 поднимется така у нас температура в Туле сегодня.

[Alexey75]

Всем спосибо за советы , понятно что все из за отсутствия жидкости , просто непонятно куда она делась? Регулярно прохожу ТО у дилера. Да и луж под машиной не видел.

Я отвезу ее дилеру - пусть смотрят , может есть скрытые проблеммы (что то не гермитично).

Я ее не перегревал , как случилось - прсото отогнал , короткими перебежками :) , на стоянку.

За машиной слежу , но уж както неожиданно и все сразу.

А с установленными пластиковыми накладками в двигательном отсеке - особо и не видно уровень в расширительном бачке.

[winso]

Помогите кто что скажет о вот такой проблеме. С5-2, 3.5 года

Как то раз. Стоя в пробке. Вдруг выскочило "stop temperature high", показания индикатора температуры ушли в красное. Резко так.

Включил печку на максимум типа дополнительно остудить, вроде ушло в норм, потом и печку отключил - все прошло.

Через год. Тоже самое. Ну где то через час езды, То появится, минут 2-3 поколбасит, включаешь печку (как доп охлаждение) - мож это и ни о чем - потом проходит. И далеко не всегда.

И вот. Опять на ходу прыгнуло вверх, и уже ничего не помогало. Так и доехал (последние метров 500), оставил авто стыть. Притом датчик температуры масла на норме.

Остановился - вентилятор радиатора крутится, радиатор холодный. Ну сверху планка горячая радиатора, снизу тепленькая, сам радиатор холодный.

Завожусь.

За 3-5 сек вылатает "stop temperature high", ТЕРМОМЕТР СРАЗУ РЕЗКО ВВЕРХ НА КРАСНОЕ ПРЫГАЕТ, ИЛИ ПРОСТО БЫСТРО ТУДА УПОЛЗАЕТ.

Уровень тосола в норме.

МОТОР ХОЛОДНЫЙ, НУ НА СОЛНЫШКЕ СТОИТ - ТЕПЛЫЙ КОНЕЧНО

радиатор, тосол (впускной - выпускной) - холодные кнечно.

 

В ЧЕМ ДЕЛО. ехать то можно или нет? Это:

1. датчик температуры

2. помпа

3. термостат

еще чего?

Подергал за проводки внутки - еще DEPOLLUTION SYSTEM FAULT начало вылетать сразу после заводки.

[Airborn]

winso, твоя ситуация? http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=24824

[Alex177]

Вчера заметил,что датчик температуры двигателя (крайний слева на приборной доске) перестал работать, на работе двигателя это ни как не отразилось.Климат тоже как работал,так продолжает нормально работать (греет и охлаждает) Комп ни чего не пишет.Еще заметил,что и правый крайний датчик (температура масла в двигателе) тоже стал как то не так отображать действительность.Если первый датчик за 150 км пути отклонился всего на 1градус от первоначальной точки и замер, то второй датчик, с права, градусов на 10 и тоже замер.Раньше оба эти датчика отклонялись примерно на 45 градусов.

Что это может быть? Сдохли сразу оба датчика или что то то с проводкой под капотом?

[Колёк]

Привет, такая-же фигня, только датчик масла не работает завтра поеду на диагностику узнаю что за ерунда.

[Alex177]

Отпишись потом.

[Колёк]

хорошо.

[Колёк]

Alex177, Ездил я сегодня на диагностику , порадовать тебя нечем. компьюторную диагностику так и не сделал. Оказывается у них программа для диагностики Пежо, а сказали что могут и продиагностировать и Ситроен, а на деле не получилось.