Инициализация сцепления на роботе

[GIROBAS]

@Spirit, вроде каждые 10 тысяч нужна инициализация сцепления, а хорошей инструкции пока нет...буду завтра мучать тачку. Все осложняется тем что тачка на стоянке стоит, а пустых рядом дорог нет, а начинать надо на холодную...)

[Spirit]

Начинаешь на холодной, доходишь до длинной инструкции (там всё равно вначале надо 20 минут на нейтрали стоять), едешь до дороги. Там уже стоишь 20 минут, потом катаешься.

[Royal257]

 

 

Используй диагбокс.

Тоже хотел написать, что пользуюсь DiagBox.

 

едешь до дороги

Коробку в мануал и на первой потихоньку поехали до места обучения.

 

вроде каждые 10 тысяч нужна инициализация сцепления

Ну не знаю, вроде так часто не просит 

 

Я делал как раз не резкие разгоны - получилось что теперь сцепление наоборот слишком скользит.

Пробные поезки дают понять как обучилось сцепление, если не устраивает, то опять разгоны до 2-й передачи. Можно поменять интенсивность разгонов, что бы по другому обучилось и опять пробные поездки, то тех пор пока не устроит результат. Комп надо обеспечить питанием, та как процедура долгая. У меня сделан блок питания с 12 вольт на 19. Можно инвертор на 220 вольт использовать.

[vladsov]

Я проехал уже тыщ 70 на машине и не разу не делал  инициализация сцепления . Иногда когда холодная дергает , но это скорее изза движки , есть какойто провал при нажатии на газ .

И потом читал что инициализация может закончится заменой сцеления, если оно сильно поношенное. 

[GIROBAS]

Мини вопрос к знатокам - если после инициализации машина стала дольше трогаться(явно проскальзывание сцепления), надо при повторной инициализации сильнее при трогании давить на газ или наоборот слабее?!)

[imynn]

Уважаемые форумчане, если заменить сцепление самому, то можно будет доехать до сервиса для инициализации коробки?

[GIROBAS]

Ребят, очень прошу, помогите с адаптацией спецпления, уже две недели мучаюсь, раз 15 уже делаю, все время что то упускаю и все время ошибка о незаконченной инициализации, последние разы даже через диагбокс делаю.....

[Spirit]

@GIROBAS, я бы помог, будь ты в Москве.

 

Там подлянка есть. Когда вылезает "длинная инструкция" - это ещё не время кататься. Там надо нажать подтверждение, чтобы в коробку улетела команда "начать обучение". После этого появляется надпись типа "выключите зажигание и подтвердите". Вот это и есть подлянка. Выключать зажигание в этот момент не нужно. Нужно как раз в этот момент кататься. А вот по окончании покатушек - выключить зажигание и нажать на подтверждение. Оно посчитает 60 секунд и тогда инициализация будет закончена.

 

Может, с этим у тебя проблема?

[GIROBAS]

Хорошее замечание, благодарю, попробую сегодня так вечерком попробовать!) то есть я на холодную выполняю все процедуры, после еду на стоянку у торгового центра во время появления инструкции и уже там жму на продолжить, он выдаёт предупреждение о том чтобы я выключил зажигание - в это время я катаюсь?!) и уже после жму на продолжить, выключив зажигание?!)

И вопрос номер два - а почему это не исправляют в диагбоксе?!) вроде даже последняя версия у меня стоит, а воз и ныне там!)

[алш]

Сэтим почти у всех проблема, немного не корректный перевод. :)))

[GIROBAS]

Мне кажется надо бы это в инструкцию добавить, именно этот момент непонятен....с ним я так понимаю у всех проблемы!)

[GIROBAS]

Опять двадцать пять.... и , дошёл до этого момента, ничего не нажимал, поехал на открытый участок, там уже постояв 5 минут на нетралке решил начать обучение, нажал окей, комп высветил мол давай гаси зажигание и подтверждай, я по инструкции начал гонять, единственное я не стоял 20 минут на нетралке, но проехавшись до места двигатель прекрасно разогрелся, я лишь пять минут стоял для стабилизации температуры, вообщем, 5 прокатов, пауза в 5 минут и так 3 раза, сразу после третьего раза я включил нейтраль, потом включил автомат и поехал ездить, удостоверился что вроде все норм(хотя я не знаю как норм) заглушил авто и нажал окей в диагбоксе. Он сказал мол какой ты молодец, все сделал, потом предложил поездить для проверки, я нажал окей, но инструкция ушла, видимо завершилось все, я не придал этому значение, но решил проверить - оказалось весит ошибка о неполной инициализации.....

[GIROBAS]

Или может быть какая то старая ошибка?! Потому что температура 4 градуса?!) жаль дата не написана нигде там....потому что проскальзывание принажатыми на газ например на 60 километрах пропали. А то машина как вариатор стала выть!) вот и решил делать инициализацию!)

[Kerlin]

Всем привет!

С4 гранд 2011 год.

 

Пару месяцев назад стали соскальзывать передачи, загорелась "геарбокс фолт". Поехал в сервис (единственный у нас в Махачкале где есть  диагбокс от ситроена) посмотрели - ошибка фрикциона. Т.к. Машина уже проехала 100000 - решил поменять сцепление и выжимной подшипник. Купил, нашел мастера - он поменял. С горем пополам доехал на второй до первого сервиса и сегодня обучили коробку. Но... Коробка глючит. То первая не стартует машину, а ведет себя как нейтралка, то внезапно рвет. Вторая не всегда переключается на третью, а если переключается - то может сбросить назад на вторую. Задняя то включается, то нет...

Полазил по форумам и возникло подозрение, что сделали не все. Мы обучили коробку (когда она в стоячем положении щелкает передачами), но наверное надо еще обучать сцепление (с покатушками).

Кто может подробно объяснить последовательность действий???

Заранее благодарен...

[алш]

GIROBAS, запустите ДБ и посмотрите в стандартных параметрах коробки, крутящий момент, нажимаете газ для разгона и ловите момент и усилие с которым нажимаете на газ, тогда станет ясно с какой интенсивностью нужно разгоняться до переключения на вторую скорость.

Я свою машину делаю Лексией, и какие бы варианты нажатия на кнопки я непредпренимал, инициализация всегда заканчивается ошибкой. Но коробка начинает вести себя адекватно, т.е. чего хотел того и добился, я просто не обращаю внимания на эту ошибку, ведь меня устроил конечный результат, стираем ошибку и в путь.

Я даже пытался делать инициализацию и с горки, и в горку, и с разным крутящим моментом. Но самое лучшее это по инструкции и на ровной дороге.

[eurocat]

сброс давления и прокачка гидропривода должна влиять на выполнение процесса обучения?

[mitei]

Сделал инициализацию строго по инструкции, спасибо ещё за советы здесь, очень помогли, особенно про это:

Там подлянка есть. Когда вылезает "длинная инструкция" - это ещё не время кататься. Там надо нажать подтверждение, чтобы в коробку улетела команда "начать обучение". После этого появляется надпись типа "выключите зажигание и подтвердите". Вот это и есть подлянка. Выключать зажигание в этот момент не нужно. Нужно как раз в этот момент кататься. А вот по окончании покатушек - выключить зажигание и нажать на подтверждение. Оно посчитает 60 секунд и тогда инициализация будет закончена

Переключения стали плавные и без пинков и ударов, которые были но редко. Посмотрим, покатаемся.

[bvfromru]

Грустно, что до сих пор никто полного мануала с картинками не выложил. :)

[mitei]

Грустно, что до сих пор никто полного мануала с картинками не выложил. :)

Если честно, то там нечего выкладывать..

[bvfromru]

@mitei, ну хотя бы где найти все это в Диагбоксе! :) 

Я Лексию только недавно завел, это для меня темный лес, к тому же там всё тааааак медлееено.

Конкретней, интересует где посмотреть температуру охлаждающей жидкости, крутящий момент (это на ходу надо смотреть?) и как запустить процедуру инициализации сцепления. 

[mitei]

как запустить процедуру инициализации сцепления.

Эта тема, страница 4, сообщение №64

Изменено 27 июня, 2017 пользователем mitei

[bvfromru]

@mitei, да это я все прочитал и важные мысли скопировал, я про полный пошаговый мануал (пока сам не приступишь, кажется страшным!)

Изменено 27 июня, 2017 пользователем bvfromru

[Royal257]

 

 

крутящий момент (это на ходу надо смотреть?)

Во время обучения его не посмотреть, так как нельзя перейти в другое окно программы.

[bvfromru]

@Royal257, это я тоже уже прочитал. Но посмотреть хочется, чтобы знать с  каким усердием потом старты делать. 

[Royal257]

 

 

Но посмотреть хочется, чтобы знать с  каким усердием потом старты делать.

Скрины экранов во время процедуры не кто не делает, не до этого, итак процедура не быстрая 

Посмотреть момент можно в блоке двигателя измерение параметров. Не помню, в КПП есть или нет параметр момента. Там не чего испортить не сможете, только просмотреть выбранные параметры, так что можно смело тренироваться.

 

 

я про полный пошаговый мануал (пока сам не приступишь, кажется страшным!)

Как только начнете процедуру обучения, все инструкции будут появляться на экране, выполняете, после этого подтверждаете и переходите к следующему шагу.