МКПП (выделенная тема)

[Serjant02]

Суть даже не в натяге или прослаблении. У меня был чрезмерный осевой люфт первичного вала, 2-3 мм болтался. Одна обойма была изношена, набили новые подшипники, и с заводской регулировочной шайбой все установилось в нулевой зазор, ничего не регулировал, быть может там легкий недотяг или преднатяг, а пес его знает...

[c11223@bk.ru]

С недавних пор переодически проявлялось подобное, а позавчера во время возвращения с югов (3000 км.) стало проблемой (заклинивает только при уменьшении скорости/переключение на нейтраль, при разгоне/переключении на 5 никогда).

Подскажите удалось ли вылечить, что делали, каков ценник....

 

Пробег 66 000, 120 лс, мкп, 2011 гв.

На данный момент так и заклинивает 4-я передача. Супротек не помог. Замена масла тоже. Замена рабочего цилиндра сцепления ничего не дала. В ближайшее время будет снятие коробки и ее дефектовка. Заодно поверят сцепление.

[Олегович]

http://psa-club.ru/transmissiya/diagnostika-mkpp-slozhnoe-pereklyuchenie-peredach/proverka-mehanizmov-vhodyaschih-v-komponentyi-sistemyi.html

почитайте, выложены документация по диагностике мкп, сцепления.....

все скопировать и разместить времени много.

ссыль дал на замер времени остановки первичного вала при выключении сцепы, по таблице определяем виновато ли шлицевое соединение первичного вала и ведомого диска сцепы и не только это.  

 

 

Если время остановки вращения превышает нормативное время : Проверьте состояние шлицев первичного вала :
Если шлицы первичного вала повреждены : Заментие первичный вал
Если шлицы первичного вала не повреждены : Заменить ведомый диск сцепления
После замены первичного вала : Проверьте время остановки вращения деталей коробки передач.
Если время остановки вращения меньше нормативного времени : Перейдите к этапу 4.7 (Проверка свободного вращения вала коробки передач).
Если время остановки вращения соответствует нормативному времени : Перейдите к этапу 4.4 (Вовлечение в движение первичного вала при высокой частоте вращения).

 Нужен секундомер (не проблема), второй человек 

Изменено 18 июля, 2016 пользователем Олегович

[Elpakoro]

Недавно обратил внимание на такую особенность. При въезде в паркинге на пандус и разгоне коробка издает звуки, как стук неотрегулированных клапанов у Жигулей. Особенно заметно это после стояния в пробках на жаре. Пробег за 70 тыс. Вот думаю, чем это чревато и как скоро вылезет что-то серьезное. Обидно, что гарантия как месяц назад закончилась.

[Олегович]

 

 

При въезде в паркинге на пандус и разгоне коробка издает звуки, как стук неотрегулированных клапанов у Жигулей

это при разгоне и под нагрузкой на высокой передаче для этой скорости? а когда на 3 или 4 (и даем двигателю обороты) звука нет.

тогда название этого звука в народе "коробка включает троллейбус".

если мкпп масло поменяйте, и тысяч 20 можно еще будет проехать до смены подшипников.

в любом случае подъехать к нормальным ребятам для предварительной диагностики, почему предварительной - только вскрытие покажет что менять или через представительство РСА записать звук и они отошлют во Францию на расшифровку.

Но так как гарантия закончилась неизвестно что будет дешевле и быстрее: связаться с официалами или отремонтироваться у хороших мастеров по ситроенам/пежо.

70 тысяч маловато еще для замены сцепления, но если коробку снимают лучше его поменять.

[Elpakoro]

По ходу действительно "троллейбус". Масло меняли на 40 тыс. вместе с заменой сцепления, которое в жару приводило к "дрожанию". Однако ремонтник залил не все 2 л, а около 1,8. Вопрос, где найти нормальных парней, желательно поближе к ЗАО.

[Олегович]

позвонить Энзо (клубный Сиал), но кажется он механической не занимается.

или http://france-service.ru (кста завтра гоню туда машину на ремонт  , пробивает сальник коленвала на холодную если нечаянно газануть, но у меня машине больше 8 лет и пробег 95тысяч, свой гараж далеко и смысла нет самому ковырять, а у ребят есть хорошие сальники)

если есть свой гараж и позволяет время можно сделать самому, ничего заумного нет.

 

 

Масло меняли на 40 тыс. вместе с заменой сцепления, которое в жару приводило к "дрожанию". Однако ремонтник залил не все 2 л, а около 1,8.

1.8 литра масла для 1,6/16 это нормально. чеГой то маловато коробка и сцепление пробежали. Может не правильные скорости при переключении и дрожание диска при пробеге 40т.км наводит на мысль о неправильном "педалировании". Ремонт был на гарантийном сроке, у какого дилера? 

(  педалирование - термин велосипедистов).

я старшему сыну ноги готов был отбить когда он после курсов и сдачи на права сел за семейный руль, пришлось переучивать , зато сейчас в горку без ручника трогается не насилуя сцепу. 

Изменено 29 июля, 2016 пользователем Олегович

[Elpakoro]

Машинка управляется сыном, как первый авто со всеми вытекающими. Судя по форумам, для седана и не только, дрожание в пробках и жару почти норма. Ну по крайней мере, у многих встречается. В принципе, можно было бы и поездить (снятый диск и корзина это подтвердили, возможно кто-то на них сейчас ездит), но решил перестраховаться, люблю когда все в идеале. Да и эвакуатор, если чё, мне же потом вызывать. Ремонт не у дилера ибо сцепление по гарантии только до 20 тыс.

Изменено 29 июля, 2016 пользователем Elpakoro

[Олегович]

Про скорости при переключения не сказали.

2-25

3-45

4-65

5- 105-110

еще поправки на режим движения и уклоны/спуски

хотя у нас передаточные числа коробок разные.

[Elpakoro]

За наводку на сервис и участие спасибо, но

 

2-25 3-45 4-65 5- 105-110

[Олегович]

ну дык и двигатель у меня другой не турбовый, и машина тяжелее и "мидельное сопротивление" встречному потоку воздуха в полтора раза больше

[Oleg_Ch_74]

Подскажите какой объем масла для замены в МКП BVM5 и какое лить? Кто менял поделитесь опытом!

[Бес]

В сухую 1,9, при замене 1,8, но всегда лили всю двухлитровую канистрочку.

 

BV-75W-80

Снизу сливная пробка, сверху через сапун заливать.

[Oleg_Ch_74]

@Бес,Спасибо! 

[dedes]

 

 

BV-75W-80

а Total transmission gear 8 75w80 это следующее поколение трансмиссионки у тоталь? 

[Бес]

Не знаю, посмотри тут.

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=61204&p=1105488

[sano63]

Здравствуйте у меня такой вопрос, в коробке есть датчик уровня масла. Заменил масло Кпп, теперь при повороте ключа зажигания пикает недолго бортовой комп. Потом все нормально. Масло заливал через отверстие сапуна около двух литров

[Oleg_Ch_74]

Знающие люди посоветуйте какое масло для МКПП от Liqui Moly лучше подойдет полусинтетика Getriebeoil 75W-80 или синтетика Top Tec MTF 5200 75W-80. У них соответствие одинаковое как и у Total Gear 8 PSA: B71 2330, допуски различаются одно GL4 другое GL5 (Vin: Z8TNCNFUCCM500080)

[Oleg_Ch_74]

В 01.07.2016 в 13:05, Serjant02 сказал:

Заливай Total Gear8 (rep. BV). Другое смысла нет лить.

Почему такие выводы?

[Олегович]

Можно ездить на 98 и 100 бензине, но большинство ездить на 95. Так и с выбором масла для коробки, достаточно минералки, указанной производителем авто, дальше ваше дело, что залить в коробку. Имхо, Синтетика в мех.коробке приемлема при достаточно низких  температурах.

[dushes]

Не нашел в сервисной книжке какое у нас масло в МКПП. У меня 120ЛС 1,6л. Кто-нибудь подскажет?

[ZKV777]

Я залил Ravenol 4014835734111 (это артикул). Оно со спецификацией PSA для наших МКПП. 120 сил 1,6. Полёт нормальный. Как то мягче стало, но м.б это эффект Плацебо)

[Olegod]

C4 2011г., VTI 120, МКПП. Пробег уже почти 150т.

Пару дней назад поменяли сцепление, сальник штока выбора передач,сальники и масло МКПП.

Сегодня супруга в панике звонит и говорит, что ручка МКПП болтается.

Ручка очень легко идет влево и как-бы завелена влево и вниз.

На месте первой - третья передача, на месте второй - четвертая и т.д.

Т.е. ни первую, ни вторую передачу я не могу воткнуть.

Сервис отвечает едте, везите будем смотреть.

Мне до сервиса на эвакуаторе 3,5 т. руб.

Подскажите, насколько все плохо?

Имеет смысл искать местного мастера?

 

[Олегович]

1 час назад, Olegod сказал:

Сегодня супруга в панике звонит и говорит, что ручка МКПП болтается

В среднем положении ручку КПП удерживают две пружины. Вот когда одна из них ломается ручка начинает болтаться. В ветке Ксара Пикассо и в других (C4, berlingo1) описывали как и из чего сделать эти пружины. Размеры и диаметр сталистой проволоки.

Разве по поиску - **болтается ручка переключения передач***, форум ничего не выдал?

1 час назад, Olegod сказал:

Т.е. ни первую, ни вторую передачу я не могу воткнуть.

Могли неправильно отрегулировать троса и/или сломали механизмы регулировки тросов. Смотреть надо. А так ещё могли плохо поставить тяги на коробке, что-то могло слететь со своего места....

[Олегович]

3 часа назад, Olegod сказал:

Подскажите, насколько все плохо?

Имеет смысл искать местного мастера?

Справится любой, если уделит время для предварительного изучения этого вопроса.