МКПП (выделенная тема)

[Бес]

 

 

Тоже не смог найти в поиске. Если можно ссылку.

Ссылка.

[Vladimir_AP]

@Serjant02, дело не в этом, а в методе блокировки на автомате, но тема не про автомат тут

[Serjant02]

Я в тему постановки на ручник ))

[Олегович]

Меня уже "полоскали" по вопросу ФАКа http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=2186

 

 

Тоже не смог найти в поиске. Если можно ссылку.

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=28855

[Aleksandr161]

@Vladimir_AP

В том то и дело, что площадка абсолютно горизонтальная, и происходит это не всегда, 1 к 10.

[Олегович]

У меня мкп, не помню случая невозможности выключения передачи ситра, даже на уклоне.

. Включаю передачу после постановки на ручник и отпускания педали тормоза (машинка на уклоне посунется).

Про мкп: может проблема в этом - ставил на передачу, после поднятия ручника, не отпустив педали тормоза.

[Vladimir_AP]

вот именно. даже в инструкции написано, что сначала ручник, а потом всё остальное. потому как машина на передаче имеет свойство кататься, тем самым, выбирая зазор, затруднять выключения передачи. педаль тормоза, как бы отпускается после ручника, т.к подъехав приходится тормозить ей, а потом ручник сразу.

[Олегович]

 

 

потому как машина на передаче имеет свойство кататься,

У ХР это "кататься" особенное, по причине задней торсионной подвески

Когда первый раз её ставил на ручник, двигателем в гору с уклоном процентов так 20, ей богу испугался отпустив педаль тормоза. Мне показалось  - ручник не держит, качусь. После этого при такой парковке плавно отпускаю/придерживаю педаль тормоза.

[Vladimir_AP]

а причём тут задняя подвеска

[Serjant02]

Ну что, вот он виновник торжества. Подшипник первичного вала со стороны 5-й передачи.

Осевой люфт на первичном валу был порядка 1-1.5 мм.

[Vladimir_AP]

мало масла и эмульсия

[Serjant02]

При таком раскладе сгорели бы синхроны и шестеренки, а они все целые

Уровень всегда был в норме

[Vladimir_AP]

не соглашусь. в коробках при таком раскладе страдает всегда подшипник и самая высшая передача

[Serjant02]

Так пятая не пострадала. А вот чел на фиат добло без уровня ездил, спалил внутри все потроха...

Изменено 12 мая, 2016 пользователем Serjant02

[Олегович]

 

 

Осевой люфт на первичном валу был порядка 1-1.5 мм.

Регулировка не была выполнена при сборке?  иначе откуда мог взяться такой люфт.

[Vladimir_AP]

да судя по фото там выело подшипник в одном месте и общий радиальный износ , что похоже на недостаток масла + застаивание эмульсии. регулировка делается на заводе при сборке, и подбираются шайбы для выборки продольного люфта, но тут осевой люфт в виду выработки

[Олегович]

 

 

да судя по фото там выело подшипник в одном месте

Валы при работе коробки "отталкиваются друг от друга"

[Vladimir_AP]

правильно - в том месте недостаток смазки был и на фото плохо видно выкрашивание это или коррозия

[Serjant02]

[media=''] [/media]

Извините за вертикальную съемку.

Муфта сама по себе конструктивно немного люфтит, смотрите на гайку.

Блин, в пред просмотре видео есть, а тут нету

вот обычная ссылка: 

 

 

плохо видно выкрашивание это или коррозия

выкрашивание.

Новые подшипники с заводским регулировочным кольцом встали в "ноль" по зазору

 

В продолжение, внутренняя обойма износившегося подшипника проворачивалась на валу

Изменено 13 мая, 2016 пользователем Serjant02

[Олегович]

Сержант 02, фланец направляющей выжимного подшипника (там где болты) был деформирован?

[Serjant02]

Его невозможно деформировать, там внутри пластина вкладыш толщиной миллиметра так 3. Я ж уже писал, что новые подшипники встали с заводской регулировочной шайбой в нулевой зазор. Похоже на лицо брак подшипника...

П.с. т.е. у направляйки первичного вала, по контуру крепёжных отверстий и до посадочного сальника пластина

Не путать с регулировочной шайбой

[Vladimir_AP]

да там если была б деформация, то коробка была бы развалена :)

[Serjant02]

Итак, продолжаем дальше, подшипники были изношены только на первичном валу, но так как я брал комплект и для дифференциала, а там стояли NSK China, то было решено и там сменить.

Заказывал следующие подшипники:

- для первичного вала NSK HR32005XJ;

- для дифференциала KOYO JL69349/10.

До кучи поменял все 3 сальника.

 

П.С. Подшипники дифференциала поджимались консольной частью с небольшим преднатягом без всяких регулировочныйх шайб, новые так же встали с небольшим преднатягом.

[Vadim V.]

Подскажите , какой объём масла в коробке , модель BE4-5L (BVM5)(BE4R)  или ссылку где глянуть...???

Изменено 1 июля, 2016 пользователем Vadim V.

[Serjant02]

1.9 сухая коробка, 1.8 л сервисный объём. Заливай Total Gear8 (rep. BV). Другое смысла нет лить.