Отзывы владельцев о новом Citroen C4

[orphelin]

я и передние то не открываю) только когда за парковку расплачиваюсь ну или типа в макавто :)

а зачем? шум, пыль, выхлопы.. 

[bisgaard]

И кстати по сравнению цен на Ситроен и Шкода.  Нет там разницы в 300000р.  

 

Вот посмотрел Ситроен в максималке стоит 885000р Если добавить ксенон и сигнализацию то выходит 942000р.

Шкода в максималке стоит 1130000р  Но это с двигателем 1.8 + там электрорегулировки сидений и бесключевой доступ за эти деньги.

Если взять двигатель 1.4 140лс то это сразу минус 80000р

Ну а если взять новый 1.6  110 лс на обычном 6ти ступенчатом автомате (в общем как у ситроен по мощности двигатель ) то выходит 976400р

 

Так что цены вполне равны.

Изменено 5 мая, 2014 пользователем bisgaard

[Inspiron]

В DS4 один жирный минус который перекрывает многие плюсы этого авто, это не открываемые задние стекла в дверях!

кхм-кхм, это пипец какой минус, у меня просто нет слово, да без этого же машина просто не едет :)  На самом деле открывание задних стёкол не очень-то и нужно. Если пассажиру на заднем сиденье душно, то можно переднее стекло открыть.

Изменено 5 мая, 2014 пользователем Inspiron

[Vfirs]

И кстати по сравнению цен на Ситроен и Шкода.  Нет там разницы в 300000р.  

 

Вот посмотрел Ситроен в максималке стоит 885000р Если добавить ксенон и сигнализацию то выходит 942000р.

Шкода в максималке стоит 1130000р  Но это с двигателем 1.8 + там электрорегулировки сидений и бесключевой доступ за эти деньги.

 

В максималке у С4 также присутствует электрорегулировка сидений, Ну и сравнивать Д-класс с С- классом - как то не по уму. Тогда уж сравнивайте октавию с С5

Изменено 5 мая, 2014 пользователем Vfirs

[bisgaard]

Ну октавия вроде как C класс еще.  Или уже нет?    Хотя места там конечно как в D классе. а электрорегулировок сидений в С4 нет.  Есть электропривод регулировки поясничного упора сиденья водителя и переднего пассажира.

[orphelin]

а электрорегулировок сидений в С4 нет. 

есть

[СергейМДХ]

И кстати по сравнению цен на Ситроен и Шкода.  Нет там разницы в 300000р.  

 

Вот посмотрел Ситроен в максималке стоит 885000р Если добавить ксенон и сигнализацию то выходит 942000р.

Шкода в максималке стоит 1130000р  Но это с двигателем 1.8 + там электрорегулировки сидений и бесключевой доступ за эти деньги.

Если взять двигатель 1.4 140лс то это сразу минус 80000р

Ну а если взять новый 1.6  110 лс на обычном 6ти ступенчатом автомате (в общем как у ситроен по мощности двигатель ) то выходит 976400р

 

Так что цены вполне равны.

 

Ну так за 942 тысячи это уже будет не наш хетч, а большой седан, с турбо двигателем и нормальным АКПП. Там у октавии особо не будет плюсов. Да, чуть быстрее. Но из-за ДСГ. А ДСГ это гимр и неудобства в пробке из за дёрганий... Правда их сейчас уменьшили, но всё же... 

 

Правда на ситроен скидки в разы больше, чем на октаху... На октавию дай бог 50к выбить, а на топовый С4 дают 100к и подарки...

Изменено 6 мая, 2014 пользователем СергейМДХ

[Breadfun]

Актавия страшненькая, а с4 симпатишный :-)

[Ilaija]

В тесте на Lenta.ru читал, что этот звук от панели приборов.

Вот цитата:

"...Что касается комфорта, то понравилась достойная звукоизоляция, но это до тех пор, пока не начинает работать аэродинамика. Уже на скорости 110-120 километров в час в салоне слышен шум от набегающего потока воздуха, но самое неприятное заключается в том, что на тестовых автомобилях посвистывали уплотнители дверных проемов. Еще одна странность была обнаружена в комбинации приборов – при включении зажигания люминесцентная подсветка издавала постоянный тонкий высокочастотный звук. Это явление наблюдалась у машин в простых комплектациях Dynamique и Tendance с белой подсветкой индикаторов, а в версии Exclusive, где используется цветная подсветка, «комариного зуда» не было..."

Этот совет только тех у кого проблемма свиста, связанна с электроникой.

Свистит не подсветка. Свистеть могут дроссели питания, конденсаторы подсветки и другой электроники, если они не качественные или не качественно смонтированны, намотанны,подобранны и т.д. «Свист» или «писк» дросселей напрямую зависит от качества катушек.

С доросселями это излечимо, заливаеш эпоксидкой. Главная проблемма это найти под приборной панелью именно те которые свистят.

С конденсторами сложнее... Как правило замена.

Фото разных видов дросселей прилогается. НУ для того что было понятно как они выглядят 

Изменено 8 мая, 2014 пользователем Ilaija

[FreeTiller]

Пищит, с вероятностью,  преобразователь питания (его компоненты) на подсветку дисплеев. Обсуждали этот вопрос уже давно, но правда никто никуда не лазил и ничего не делал. Писк снижается регулировкой той же подсветки.

ПС. На Динамиках и Тынденсах подсветка оранжевая, а не белая.

[Ilaija]

Пищит, с вероятностью,  преобразователь питания (его компоненты) на подсветку дисплеев. Обсуждали этот вопрос уже давно, но правда никто никуда не лазил и ничего не делал. Писк снижается регулировкой той же подсветки.

ПС. На Динамиках и Тынденсах подсветка оранжевая, а не белая.

 

А есть схема сего девайса?

Если есть, то  я бы обдумал её предложил решение.

П.С. Скинь пож. ссылку на тему где это обсуждалось. Через поиск не выдаёт.

Изменено 8 мая, 2014 пользователем Ilaija

[FreeTiller]

Схемы девайса, разумеется, нет! Откуда? Электрические схемы блоков производитель никогда не предоставит для общего пользования, а разбирать и ковырять что-то в электронике на гарантийной машине, из-за какого-то писка, тоже дураков не находится.)) В ситроен-сервисе есть только схемы электрических соединений по-блочно, по крайней мере в бесплатном секторе, но этого сам понимаешь мало для изучения.

Обсуждали вопрос писка панели тоже на "пальцах", подробностей там никаких нет. Я имел ввиду, что пользователи этот вопрос поднимали, и этим обошлось.

Расширенный поиск выдаст несколько сопутствующих тем по ключу "писк панели".

[Ilaija]

У кого на гарнтии конечно не стоит лазить.

Как правило блок предстовляет из себя коробчку на клипсах, которую оч.легко открыть (тоненькой шлицевой отвёрткой) не повредив.

Бываю и полностью залитые, но тогда бы писка не было.

Ну да ладно, если не нужно....

[FreeTiller]

У кого на гарнтии конечно не стоит лазить.

 

Ну да ладно, если не нужно....

 

Ну, если свою разберёшь, и победишь писк, мы тольки благодарны будем!)))

[Ilaija]

Ну, если свою разберёшь, и победишь писк, мы тольки благодарны будем!)))

Писка, у меня нет))

Но если будет такая оказья( заглянуть за приборную панель) то обязательно посмотрю.

[max-fantom]

И кстати по сравнению цен на Ситроен и Шкода.  Нет там разницы в 300000р.  

 

Вот посмотрел Ситроен в максималке стоит 885000р Если добавить ксенон и сигнализацию то выходит 942000р.

Шкода в максималке стоит 1130000р  Но это с двигателем 1.8 + там электрорегулировки сидений и бесключевой доступ за эти деньги.

Если взять двигатель 1.4 140лс то это сразу минус 80000р

Ну а если взять новый 1.6  110 лс на обычном 6ти ступенчатом автомате (в общем как у ситроен по мощности двигатель ) то выходит 976400р

 

Так что цены вполне равны.

Ну ну ... особенно если учесть что на ситроен можно выбить скидку более 100 тыс. THP150 Exclusiv+ с штатной сигнализацией, биксеноном и навигацией купил 29 дек. 2013 за 790 тыс. при её цене по прайсу 926 тыс. + взял допы (защитная решетка, сигналка с автозапуском, антикор, коврики, брызговики, покрытие "антидождь" на лобовое и др.) в итоге все обошлось в 865 тыс. Если брать октавиа 1,4 (она тоже с балкой сзади и двигатель более соизмерим с нашим THP150) с ксеноном и теми же допами, то её цена стремится к 1,1 млн. Да, у нее будут преимущества в виде лучшего автозвука, переднего парктроника и еще по мелочам, но это не тянет на 250 тыс. А скидки на шкоду просто смешные, или вообще не дают - говорят что и так как горячие пирожки раскупают. Зачем скидывать ? 

Изменено 13 мая, 2014 пользователем max-fantom

[СергейМДХ]

Ну ну ... особенно если учесть что на ситроен можно выбить скидку более 100 тыс. THP150 Exclusiv+ с штатной сигнализацией, биксеноном и навигацией купил 29 дек. 2013 за 790 тыс. при её цене по прайсу 926 тыс. + взял допы (защитная решетка, сигналка с автозапуском, антикор, коврики, брызговики, покрытие "антидождь" на лобовое и др.) в итоге все обошлось в 865 тыс. Если брать октавиа 1,4 (она тоже с балкой сзади и двигатель более соизмерим с нашим THP150) с ксеноном и теми же допами, то её цена стремится к 1,1 млн. Да, у нее будут преимущества в виде лучшего автозвука, переднего парктроника и еще по мелочам, но это не тянет на 250 тыс. А скидки на шкоду просто смешные, или вообще не дают - говорят что и так как горячие пирожки раскупают. Зачем скидывать ? 

 

Так было и с прошлой октавией. В топе мне на неё 40к рублей предложили (на прошлогоднюю!)

[bisgaard]

Ну можно еще учитывать цену перепродажи..  Если на новый С4 скинули 100000р то при перепродаже Шкоды эта же сумма примерно вернется. Плюс её побыстрее продать можно.

 

 

Ну и уж прям 1100000р.. за 1.4 оставию.  Дешевле намного. Где-то 980000р  

Изменено 14 мая, 2014 пользователем bisgaard

[СергейМДХ]

Ну можно еще учитывать цену перепродажи..  Если на новый С4 скинули 100000р то при перепродаже Шкоды эта же сумма примерно вернется. Плюс её побыстрее продать можно.

 

 

Ну и уж прям 1100000р.. за 1.4 оставию.  Дешевле намного. Где-то 980000р  

 

Учти ещё разницу в КАСКО... У меня получалось - 55к за С4 и 70к за Октавию. За 3 года уже почти 50 к набегает.

[max-fantom]

Ну и уж прям 1100000р.. за 1.4 оставию.  Дешевле намного. Где-то 980000р  

 

+ прибавьте допы: сигналка с автозапуском, комплект зимней резины, доп. антикор обработка, брызговики и др.

 

Итого около 1,1 млн. и выходит.

[СергейМДХ]

В максималке у С4 также присутствует электрорегулировка сидений, Ну и сравнивать Д-класс с С- классом - как то не по уму. Тогда уж сравнивайте октавию с С5

Октавия - это "С" класс... Октавия действительно технологичнее. Вопрос в том, что готовы ли вы переплачивать 200-300к за технологичность... Я когда выбирал жене авто, вообще думал ДС4 брать, а не С4... Но потом посчитал и понял, что я за эти деньги могу взять любой паркетник. Нафиг мне седан/хэтч, если уже многие паркетники на автоматазх доступны (за 1,1 миллиона аутлендер или Х-треил или тигуан и тд). В итоге взял С4 за 750к. В топе цена показалась очень адекватной. Это без учёта бесплатной зимней резины и постановки на учёт.

[orphelin]

не, дс4 это другая машинка чисто внешне. сравнивать дс4 с тигуаном или аутлендером кощунство)

к тому же клиренса дс4 хватает за глаза, если не лезть на бездорожье

[maus75]

И на бездороже хватает.

[СергейМДХ]

не, дс4 это другая машинка чисто внешне. сравнивать дс4 с тигуаном или аутлендером кощунство)

к тому же клиренса дс4 хватает за глаза, если не лезть на бездорожье

 

А зачем клиренс, если не лесть "на бездорожье"? В городе и на ферарри ездить можно ) А вот в снегопады, заехать в сугроб и вылезти из него, проехать по раскисшей дороге и тд 0 паркетник рулит )

[orphelin]

ну как зачем? вы в какой то другой стране живете? 

http://images.yandex.ru/yandsearch?text=%D1%8F%D0%BC%D1%8B+%D0%BD%D0%B0+%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B0%D1%85+%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE