АКПП АТ8

[hoha2006]

atralf, я так понял, случаи единичные?

[Unique]

Вчера второй раз случился "удар" в коробасе. Причем, трогался со светофора, спокойно, и по-моему при переключении на вторую - удар и толчок в спину.

 

Что за удар то? Сильный? В аварийный режим встает?

То, что коробка "пинается" при переключениях 1-2, реже 2-3 - это ее фича, ниссановские коробасы например себя точно также ведут. Некоторые это ошибочно воспринимают как "удар" и паникуют раньше времени. Особенно, если любят бросать газ во время переключений - будет ощутимо стучать.

 

Ну и уже начинает напрягать, что коробка свистит все сильнее, свист уже появляется не только на 50-60, но и в зоне 105 км/ч.

 

и почему вы решили что это коробка? может ступичный, может ветер в пластмаске какой завывает, может камешек в тормоза попал. Еще бывает впуск резонирует в определенном диапазоне оборотов и степени открытия заслонки - очень похожде на свист.

Коробка бывает подвывает на сбросе газа на скорости, это да, но это не свист, а именно вой.

[Angry Engineer]

свист на определенной скорости а не оборотах делаем вывод что коробка (ступичные всегда свистят при езде прямо если помирают)

[Мика]

Всем привет, мерзкий писк не от коробки точно. Коробка обычно издает гул. Может приборка или еще что-то.

 

По поводу ударов (именно ударов, а не толчков с 1 на 2) ездил к ОД перепрошивать мозги на новую версию, подключали к компу, но все тщетно. Через неделю все повторилось, и заметил, что есть цикличность ударов.. (Примерно 1 раз/ мес. по 2 удара в день)

Я уже писал, что данную проблему на форуме у одноклубника решили заменой электромагнитных клапанов. Признали гарантией.

[atralf]

свист на определенной скорости а не оборотах делаем вывод что коробка (ступичные всегда свистят при езде прямо если помирают)

 

в самом деле, это не свист, а вой. примерно так. лично я водитель со стажем, и могу отличить вой коробки от остального.. когда на нейтраль ставишь - вой пропадает. типа воют шестерни или какой-то подшипник именно в коробке.

[Unique]

типа воют шестерни или какой-то подшипник именно в коробке.

 

Это фирменное, да. Думаю что дифф воет.

[Shang]

Кстати на необкатанной машине тоже было замечено подвывание при отпускании газа... перестало где-то после 5-6 тыс. км пробега, сейчас уже около 8 тыс. км, подвывания нет..

[Pridu]

У меня вот сфиста никакого нет, но иногда когда отпускаешь тормоз и машина на грани троганья с места идет скрежет небольшой. В сервисе сказали - это "особенность работы АКП". НАездили с этой фигней 15т км. Вот думаю сколько коробка еще проживет :excl:

[andrus2003]

Имеется и свист и вой)) Было с самой покупки авто, ошибок нет, да и не слышно практически - забил)))Но если будут прецеденты - кто полечит , буду бодатся с ОД))

[Shang]

У меня вот сфиста никакого нет, но иногда когда отпускаешь тормоз и машина на грани троганья с места идет скрежет небольшой. В сервисе сказали - это "особенность работы АКП". НАездили с этой фигней 15т км. Вот думаю сколько коробка еще проживет :excl:

 

Такой скрежет есть у всех на грани троганья - это колодки...

[Larangi]

Неделю назад приехал с моря. Дорога серпантин, резкии подъемы и спуски. Вот мои впечатления от коробки AL4 Пробовал в режиме адаптации машина идет на подъем без ускарения на3 скорости, но стоит придавить педаль газа резкое переключение на 2. Пробовал на ручном режиме. Динамика разгона лучше особенно на резких подъемах и ускарениях. Простоял в пробке более 4 часов. При длительной стоянке ставил режим N на после включения режима D чуствовалась вибрация. Работа коробки мне понравилась осбенно в паре 120 сильным двиглом.

[radist72]

Месяца два назад я тут жаловался на рывки, а иногда и удары при переключениях на 2 передачу.

За это время кое-что изменилось Пройдено 5000 км. Появился некоторый опыт, а самое главное - взаимопонимание с машинкой. :friends:

Пихаться она стала гораздо меньше, а может это я интуитивно подстроился под нее. Но все же думаю, что это взаимность :empathy:

 

Определил некоторые закономерности, влекущие за собой дергание и неадекватность работы коробки. В целом - все они приводят к одному, если коробке не хватает крутящего момента, она начинает себя вести непредсказуемо.

 

1. Не стоит отпускать педаль газа при переходе с 1 на 2 передачу. Наоборот - обороты должны быть побольше.

2. Зависимость работы АКПП от залитого топлива очевидна. Машинка любит 95 Лукойловский, на ТНК у меня АКПП работает похуже, на левом местном - плохо, а на 92 категорически ездить на автомате не советую.

3. Кондиционер забирает мощность у двигателя - при включенном кондиционере (именно когда работает силовой блок, а не кнопочка нажата, т.к. кондей делает паузы в своей работе) АКПП может проявлять себя неадекватно.

 

В целом, приспособились. Все нормально.

 

Беда одна. Прокатился я тут на DS5 с 6 ступ. АКПП и 150 л.с. и как-то приуныл. Вот если бы такие силовые агрегаты стояли на моем C4! Причем, никаких DS5 не надо, просто дайте коробку и двигатель!

[Бес]

АКПП и 150 л.с.

 

С4 - 155 л.с. и на роботе 6-ст. С "родины" притащить, растаможить и будет такой аппарат. :biggrin:

[диков слава]

все написанное считаю бредом. особенно как коробка любит 95,

а считаю что надо в топку выкинуть ее адаптивность. а для интенсивной езды есть кнопка S кстати реально адекватно в городе работает

[maxx1]

все написанное считаю бредом.

 

Да нет первый пункт в точку.До Ситра был Рено Символ на DP0 (те же яйца что и АТ8 только в профиль).С этим пунктом согласен на 100%.

[radist72]

все написанное считаю бредом. особенно как коробка любит 95,

а считаю что надо в топку выкинуть ее адаптивность. а для интенсивной езды есть кнопка S кстати реально адекватно в городе работает

 

Коробка любит не 95 бензин, а достаточный крутящий момент от двигателя.

При интенсивной езде и без S коробка ведет себя отлично. Проблема, обычно, возникает при езде в пробках - переключениях 1-2 передача.

S попробовал. Неинтересно, т.к. запредельные расходы топлива. Я покупал этот автомобиль для экономичности. Этого от него и жду. Плавной и комфортной езды и экономичности.

[Alc°pone]

Скажу честно, 25 страниц темы не осилил прочитать :pardon: , но по последним сообщениям вижу, что не только у меня переключение с 1 на 2 порой сопровождается мощным ударом (ощущение такое как будто кувалдой со всей дури снизу долбанули)

Это нормально для этой коробки или лучше обратиться к ОД?

[npc]

Alc°pone, ну если как ты пишеше, то я б к дилеру заглянул. У меня переключения 50/50, в половине случаев ваще не заметно, а в половине есть небольшой еле заметный толчек, причем замечаю его только я, так как все таки чувствую машину, а пассажиры не замечают

[Alc°pone]

Удар трудно не заметить, пассажиры спрашивают "Что это было? :blink: "

[npc]

Удар трудно не заметить, пассажиры спрашивают "Что это было? :blink: "

 

 

ну я бы поехал к дилеру, взял мастера за жабры и покатал вокруг сервиса, пусть слушает

[VictorC5]

npc,верно тут все написали про то что по-увереннее на газ надо давить. и никаких ударов не будет

[npc]

npc,верно тут все написали про то что по-увереннее на газ надо давить. и никаких ударов не будет

 

 

ну у меня даже если очень плавно разгоняться - чувствуется какбы толчек не сильный, но никак не удар.

[Alc°pone]

Чаще все отлично переключает, поэтому и поинтересовался тут, мож это нормально, т.к. раньше была механика и сравнивать не счем. Кстати про нажатие на газ, кода хочешь резко ускорится, например после разворота и давишь гашетку удар этот сильнее.

Записался к ОД

Изменено 1 августа, 2012 пользователем Alc°pone

[диков слава]

еще раз повторюсь коробка ведет себя хорошо но на МОЙ взгляд непредсказуемо

S да жрет бенз но когда она нужна то нужна а крутящий момент 92 и 95 не думаю что кто то сможет отличить . лично я нет да кстати скорее всего официально будут рекомендовать не ниже 92

[andrus2003]

Всем доброго времени суток. Сегодня вылезла такая вот проблемка-переключения из Паркинг в Драйв стали сопровождаться достаточно ощутимыми толчками...Во всем остальном без изменений. Что могло бы это значить? Пробег 23500