Сравнения нового C4 (II) с другими авто этого же класса

[juster]

интерьер там даже за деньги не улучшить. тут вы правы абсолютно. но зато сколько плюсов!!!!!

Изменено 29 июня, 2011 пользователем juster

[shpunt]

у фабии рс очень жёсткая подвеска. все зубы повылетают и позвоночник рассыпется пока до работы доедешь.

и внутри - давно прошлый век.

[juster]

вот за подвеску мне нечего сказать. я не ездил на фабии где в пакете идет спорт подвеска. но наша старая была тоже не подарком на самом деле и зубы на месте и позвоночник цел вроде. да и наши обладатели втсов с ещё более жесткой тоже вроде все живы ....

[Fund]

vts как правило вторая машина, да и то их единицы. а на фабии действительно подвеска жесткая+довольно короткая база-некомфортно, так что не вижу смысла по подвеске сравнивать с новым ситром

[juster]

я вписал сюда ее только исходя из цены вапроса за новый автомобиль. сказал сегодня другу про нее так он поржал. вечером звонил сказал записался на тестдрайв.... так что узнаю впечатления скоро.

[Vlad_M]

Fabia RS - это как бы "горячий хэтч" B класса - какой его смысл сравнивать с гражданским C-классом? Собственно даже по названию темы не подходит :)

Просто если смотреть только на цену то почти всегда в одной цене будут хорошо оснащенный меньший класс (или вот всякие такие экзотические модификации) и слабо/средне оснащенный следующий... Так если чисто по цене то можно еще многое из рынка б/у добавить :)

 

Fabia RS это конкурент Opel Corsa OPC, Renault Clio RS, Seat Ibiza SC Cupra... Раньше у Форда Фиеста ST еще была. Короче "маленькие зажигалки" и редко единственная машина.

[Alex98]

А почему никто не сравнивает С4 с Октавией(с двигателями 1.4Т и 1.8Т)? По цене и комплектациям, материалам отделки - вполне сопоставимо(ну, немного в пользу Ситроена), по динамике 1.8Т по сравнению с С4 просто самолет, даже 1.4Т превосходит С4 с 1.6 Vti, по субъективным ощущениям(катался на тест-драйве на всех перечисленных), да и по паспортным данным тоже. По дизайну, конечно, Ситроен выигрывает однозначно, но за то, как едет 1.8Т, я готов простить несколько устаревшую и консервативную внешность. Да и коробка(механическая) на Октавии гораздо удобнее(6 ступенчатая, с короткими и четкими ходами рычага). И багажник больше, причем гораздо )

П.С. Только не надо сразу кричать, чтобы я шел на форум Октавии...был я там, и в итоге взял С4 Оптимум...) Просто предлагаю для сравнения на мой взгляд довольно близкие автомобили )

[Paulus]

А почему никто не сравнивает С4 с Октавией

Да сколько можно уже сравнивать-то??)) И зачем?)) Или сомнения есть, что а вдруг млин, есть лучше машины?))) Лучшая машина та, на которой ездишь :dirol: Одна бестолковая писанина, извините)))

[Alex98]

Paulus, зачем - затем что есть такая тема на форуме, не было бы - не стал бы писать ) А сравнивали, видимо, с С4-I, мне кажется, теперь расстановка сил несколько именилась ) Ну да ладно, я ж не настаиваю, для себя я их уже сравнил )

[Михалыч42]

Alex98, Разница в цене- это разве не аргумент?

 

Даже простая Октавия на 1.6 с МКПП в средней комплектации с двумя пакетами( сопоставимыми с опциями С4) у меня получилась Октавия в 755500 Мой С4 в 645900 Существенная разница не находите?

[juster]

1.8т аргумент очень убедительный. да 840 тыщ она обойдется но ещё посмотрим сколько будет стоить ситровская турбина с новым автоматом....

[Михалыч42]

Для меня 1.8 не аргумент. Для меня достаточно и 1.6 .Для меня одним из главных критериев выбора это цена автомобиля.

[Sergeyit]

juster, можете посмотреть у ОД пежо, у них есть цены на обновлённый пежо 308 и там есть 1.6 турбо с коробкой ат6(айсин), правда в продаже их не будет неизвестно сколько по понятным причинам...япония, но по ценам примерно сопоставить можно

[juster]

140 сильный пыж с акпп в прайсе стоит 826 тысяч. естейственно готовый вариант будет подороже. у шкоды 160 сил семиступка и практически аналогичная цена. смысл брать пыж? мне он чесно очень не нравится. а октавия простенькая и мне подуше. сейчас если не получится вариант со слегка бу гольфом то я поеду ее закажу. и черт с ней что 4 месяца ждать. машин хватает в семье. есть немец есть Ипониц и дажее кареец есть. так вот чинить приходилось только француза, притом на мазде пробег больше тыщ на 25 и проблем ноль.

[Sergeyit]

так не уговариваю пыжа брать, просто по цене определиться. Сейчас у всех связанных с японией проблемы и самые оптимистичные прогнозы на 2012 год и то никто не даст гарантии, а кто обещает быстро, просто врёт)). Октавию смотрел, но ждать полгода не мог. а брать пустышку на ручке не хотелось

[juster]

но согласитесь что выбор очень достойный, тем более движочек то знакомый ;)

[Sergeyit]

меня не впечатлило, хотя мотор надёжный, спорить не стану))))но в приличной комплектации цена уже зашкаливает для такой машины...хотя сейчас всё дороже стало

[tuhkan]

Сегодня висел на хвосте Форд 3,личные впечатления- морда у машины очень серенькая,не выразительная да и сзади тоже не впечатлил........ Мое мнение машина внешне не удалась не то что наш ситрик.

[berlin]

tuhkan, Не говори.. Многие на фокус божиться готовы.. Посидел в Citro понравилась, прокатился - понравилась. Заказал. Посидел в фокусе, так и не понял что в нем "восхитительного и потрясающего". Ведро ведром....

[tuhkan]

Если судить по 2 фокусу просто я смотрю кто на нем ездит.......У меня на работе это пацаны лет 25 средн. возраст ,то есть те ,кто перерос зубило , но по психологии остался там.В общем "пацанская машина"Вот от них слышу только восторг по поводу 3 ф.А по мне машина не о чем.

[juster]

но в приличной комплектации цена уже зашкаливает для такой машины...хотя сейчас всё дороже стало

 

840 цена нормальной комплектации. аналогов не нашел. за лям переваливают проста. а мне уже не хватит денег. там проще уж какойнибуть икстрейл купить с вариатором. или начинать в ветке с5 флудить ;)

 

 

кстати не только по себе заметил. начинаешь выбираь машину сначала исходя из собственных запросов и возможностей. потом думаешь а добавить то немножко и будет лучшеа потом ещё немного и ещё и в итоге машина из бюджета 600+ перетекает в 900. ещё немного превысит и можно будет забить и подзанять на квартиру ....

Изменено 1 июля, 2011 пользователем juster

[Karter87]

Здравствуйте! Почитал я Ваш форум и еще больше в сомнениях про новый С4. До этого была астра Н. Почему-то все ситроен сравнивают с ФФ или гольфом, а за такие авто как астра и мазда в основном забывают! Пугает меня в новом с4 2 вещи: 1. Задняя подвеска, 2. Дергающаяся МКПП

По поводу первого: на моей астре тоже балка стояла, но там не было таких бухов (ощущения от тест-драйва, единственное пытаюсь утешить себя мыслью о неприкрученной запаске, на астре она намертво прикручивалась).

По поводу второго: на астре передачи всегда включались туговато, но ручка не подавала даже и намека на дерганье!

 

В остальном машинка супер, но вот боюсь, что после таких мелочей могу разочароваться в покупке, поэтому обращаюсь к тем, кто уже эксплуатирует машинки: может быть кто-нибудь может описать отзыв об эксплуатации машинки в сравнении с астрой Н?! Да и вообще как-нибудь убедить или разъубедить в мысле о покупке?!

 

Кстати, по поводу сигналки: решил ставит пандору, ее хоть грабберами не вскрыть, а шерханы за несколько секунд и хозяин даже не узнает, от угона на 100% может и не избавит, но жизнь угонщику осложнит конкретно, так глядишь и откажется от этой неблагой идеи.

[Vadson]

Присоединяюсь, также езжу на астре. По ощущениям от тестдрайва даже тише, чем астра, что по аркам, что по двигателю. Подвеска жесткой не показалась, у самого на седане она не мягкая, по правде говоря.

[Karter87]

Про тишину - это да! Шумка явно лучше, про жесткость - почти да - примерно тоже самое, но немного все же мягче (хотя у меня был хетч 5д). Это - то и добивает! При схожей конструкции и жесткости буханья в астре практически не было, ну только если уж откровенную яму поймать!

[Vadson]

Про буханье - вроде народ разобрался, запаску надо закрутить поркрепче, и вроде как все в норме. У меня на тестдрайве ничего не бухало, машинка была в тендансе.