Сравнения нового C4 (II) с другими авто этого же класса

[davld]

самое ироничное то, что c4 мне дешевле rio 590 против 607, но вот сумму надо всю сразу, ладно пешком похожу

[ravilsky]

поговорки лучше не вспоминать...а то я сейчас про правило трех Ф вспомню :grin:

 

есть еще про опель, который лучше в лесу оставить и слушать... :grin:

 

у любой марки авто есть свои минусы и плюсы. и мерседес ломается и даже porshe машины отзывает.

 

о том насколько хорош или плох ситр, лично я буду судить по результатам длительной эксплуатации. посмотрим во сколько обойдется обслуживание и как часто машина будет ломаться. на данный момент считаю ситроен самым оптимальным выбором из одноклассников, за бренд платить не вижу смысла. куча друзей на bmw и mercedes которые так же жалуются на поломки. а цены на запчасти авто премиум класса гораздо выше уж поверьте (говорю только про оригинал).

 

ситроен с4 отличный автомобиль и как и любой другой имеет свои плюсы и минусы. имхо.

Изменено 18 октября, 2011 пользователем ravilsky

[BLACK-ASTRAL]

во во не надо про опель. езжу на обеих машинах через день/другой. вспоминают пословицами то, что было 20 лет назад. Астра Н и Астра J отличные автомобили, задавшие тон и поднявшие планку. Моему астра седану 4 года, модель появилась в 2007 году. Когда я его брал приглядывался к предыдущему с4, но тогда вбрал опель и не жалею. Самая длинная база в классе от каравана свыше 2,7м. Длина 4,57м, что некоторые относят к Д-классу. Просторный салон, отличное резкое, четкое руление. Уж всяко лучше по мне фокусов, королл, матрешек и прочих сидов. Все вменяемые журналы сравнивают астру только с гольфом, дизайн которого и внутренняя отделка лично мне не нравятся в сравнении с астрой. Имхо гольф для любителей классики, астра для более молодых и склонных к новому. Купили С4, как вторую машину, потому что лучше за эти деньги (770тр) нет имхо, а платить за новую астру J, в желаемой комплектации пришлось бы уже 900 с лишним. По сравнению с астрой, где 140 лошадей и такой же автомат 4х ступка ситроен конечно менее резкий. Не так пуляет с места, не хватает уверенности при резком перестроении или желании успеть где то проскочить. Для меня это сводится к более плавной и спокойной езде. Так же в астре седане сзади для ног пассажиров намного больше места. Однако ситроен шире, материалы безусловно шикарней, подвеска мягче, шумоизоляция лучше. Плюшек и фишек много, прогресс не стоит на месте. Однако мне нравится ездить на обеих машинах, просто они разные.

[ravilsky]

Для меня это сводится к более плавной и спокойной езде.

 

этим предложением фразой и определяется характер автомобиля. он семейный. у меня была мазда3, 150 кобыл на мешалке - летал как угорелый. находился постоянно в состоянии драйва, на этой машине просто не возможно было спокойно ездить.

сейчас я сажусь в машину и ...наслаждаюсь спокойной ездой)))

 

если изначально хочется погонять, надо брать 200-300 л.с. и только на мешалке. почему 200-300? потому что когда 150, то хочется больше. =)) имхо.

 

Однако мне нравится ездить на обеих машинах, просто они разные.

 

а это правильно. :good: Изменено 18 октября, 2011 пользователем ravilsky

[shpunt]

А если сравнивать с Соларис 1.6 АТ максималка за 654 000 р.?

в нём есть, но нет в С4:

1. доступ без ключа

2. запуск кнопкой

3. очошник в потолке

4. переваривает 92-й.

5. запаска (у эксклюзива С4 - докатка)

6. TSC - антипробуксовочная система

7. Подогрев зоны покоя стеклоочистителей

вычесть навигауию из С4 - у меня получится 760.

т.е. Соларис имеет на 7 опций больше, при этом стоит на 100 штук дешевле.

[BLACK-ASTRAL]

shpunt,

по пункту 5 у меня эксклюзив с полноразмерным колесом. и не я один такой - точно знаю.

в солярисе вроде бы нет контроля слепых зон, электро массажа поясницы, двухзонного климата, датчиков света/дождя, программируемого круиза и прочих мелких плюшек.

с4 шире содяриса на 9!!! см и длиннее на 15(если сравнивать с хетчем). Мне после астры сзади в с4 места мало, а уж солярис вообще узкая машинка, где явно будет тесно.

ну и разница в классе B и С должна стоить сотку то, оно ж и в шумке и в материалах выражается.

 

да и система контроля слепых зон и помощи при парковке с круизами/ограничителями/климатами явно внушительней, чем кнопка запуска.

[shpunt]

это не помощь при парковке. помощь - это когда сам паркуется, как у VW или Фокус 3.

на С4 - просто подсказка, влезешь или нет. жена пока ни разу не пользовалась. так же не пользуется массажем сидушек. (нервирует когда кто-то сзади коленями пинает)

а вот мониторинг мёртвых зон - очень полезная фишка. никогда её не выключает.

и очень хочется иметь бесключевой доступ и запуск кнопкой. очень удобная фишка. жаль что нет в С4.

двухзонный климат - не более чем маркетинг.

а на Астре есть ещё обогрев руля - очень приятно зимой.

[paolo145]

shpunt,

Мне после астры сзади в с4 места мало, а уж солярис вообще узкая машинка, где явно будет тесно.

 

после астры седана в любом хетче С класса неимоверно тесно. :rolleyes: у нее же база на 9см больше, чем у хетчей того же поколения. мне сзади в С4 при росте 185 вполне комфортно. в потолок не упираюсь, колеями не подпираю переднее сиденье, если оно не в крайнем полоении, конечно. Изменено 19 октября, 2011 пользователем paolo145

[BLACK-ASTRAL]

paolo145, Да база от каравана. Астру ГТЦ я поначалу глядел, но тещу назад сажать или бабулю какую нереально было бы). Разницу я сразу ощутил в С4, потому что поставил детское сиденье и ребенок сразу начал ногами в ботинках спинку переднего сиденья пачкать, а в астре он не достает. Мой рост 180 и я в обеих машинах отодвигаю сиденье назад до упора, мне удобнее полулежа ездить. Вот еще заметил, что в С4 посадка высокая. Не как в кроссоверах или в рено сценик например, но тоже на полголовы выше сижу, чем проезжающие мимо водилы C-класса. Обзорность в С4 получается лучше астры седана. В багажник вертикально поставил 4 колеса 16" в сборе зимних. в багажник седана не влезло б проём маловат и высота багажника. Зато перевезти 10-15 корзин сумок и ведёр с дачи тут только на седане.

Да еще проехался по разбитой щебеночной дороге с лужами где газели ездят в основном. На астре я там проходил не цепляя. В ситроене тут же задел днищем и брызговиком. Пониже клиренс конечно по зиме придется привыкать и осторожнее, чем на астре ездить.

[shpunt]

большой размер и не нужен. для этого есть другие машины и кроссоверы.

моей жене вполне хватало и i20 (предыдущая) - для "на работу" и с ребёнком сзади "из садика".

сейчас на С4 сзади воздух возит.

на дачу и в походы мы ездим на моей :)

[zondd]

Незнаю кто чем чевото задевает но могу сказать,(после вольво S40),подъезд к дому весь в ямках-горках,раньше всегда притормаживал,задевал днищем ,а щаз даже скорость не сбавляю,пролетаю все ямки-горки на ура,вольво 128 л.с. была,си-4 порезвей будет.в разы,по крайней мере еще ни разу сомнений небыло-"успею не успею обогнать".Катки 17-225-45,АКПП,пробег 6000-двигатель реально "очухался"!!! По моему несколько счастливых писем стоит ожидать... :dance:

[Implex82]

Солярис и С4 ХД ,какие могут быть сравнения?Ну я понимаю Элентру поставить рядом,Солярис хорош,но по материалам внутри он далеко сзади ,машины не на одном помосте стоят просто .Солярис VS Поло ,но ни как не С4

[Бес]

.в разы

 

Это значит "ноль приписать". Т.е. в 10,20,30.... раз быстрее Вольво 128 сил? Правильные сравнения выбирайте пожалуйста.

 

 

 

 

 

 

Катки 17-225-45

 

 

Смени катки на 16" - вообще самолет будет. :good:

[zondd]

Конечно спасибо за совет!!! Но они как бы штатные,катоки,такие красивые!!!....Пока оставлю. А на счет ВОЛЬВО,меня чуть фура не снесла,стоял на разделительной, на поворот налево,вроде запас был хороший,я на аксель-она чуть сдвинулась с места и так лениво покатилась,хотя аксель до упора был нажат,на всю жизнь запомнил эти чудные мгновенья!!!(флудю что-ли?)

[Aleksander.Moon]

Присматриваю авто для супруги.

Смотрел пока фокус 3 и шкода фабия - не понравились.

Дальше буду смотреть гольф и с4)

[orphelin]

paolo145, BLACK-ASTRAL, как опелеводы по совместительству, если есть под рукой - скиньте ссылку на опельные форумы где С4 обсуждают. интересно почитать те настроения. Если есть аналогичные ветки на ФФ3-форумах тоже был бы признателен за линки.

[MEXX]

orphelin, вот ссылка на фокус клуб, темка проос равнение фф3 с конкурентами. Посмотрите там.

[Orzox]

orphelin, сравнение с Astra J http://astraclub.ru/threads/62595-Astra-J-vs-C4-new

[orphelin]

спасибо, почитаю! по первым впечатлениям мнения на форуме фокусоводов примерно такие же насчет С4 как и здесь, что радует :)

[Мика]

Считаю что по сравнению с другими одноклассниками автомат у С4 самый паршивый из всех. Это просто ужас.

Дергания, удары... Не думал, что буду в бешенстве от новой машины с пробегом в 1200км.

[Бес]

самый паршивый из всех

 

А на каких еще из одноклассников ездил?

[Мика]

Форд фокус 2, киа сид, элантра, лансер (потрясающий автомат), мазда 3, с4 old, королла.

Классом ниже - гетц, киа венга.

 

Меня больше поражает, что даже на гетце такого нет.

Изменено 25 октября, 2011 пользователем Мика

[orphelin]

Считаю что по сравнению с другими одноклассниками автомат у С4 самый паршивый из всех. Это просто ужас.

 

наверно не хуже первого С4? меня на нем вполне устраивает АКП, если будет у нового не хуже, то машинка для меня должна стать почти идеальной. Т.к. из серьезных претензий к С4 new только коробка и относительно слабый двигатель.

[Бес]

с4 old

 

так на этом коробка та же...

[Мика]

Так вроде гиброблок другой, а он за переключалки отвечает. Или я не прав?

Надо встретиться с обладателями С4 и поездить на других АКПП.

Изменено 25 октября, 2011 пользователем Мика