Покупка подержанного С4 (объединенная тема)

[Марк Ростов]

почитав форумы и отзывы об авто , пришел к выводу что авто проблематично, частые поломки, с Акпп совсем беда, так ли это? 
И на сколько тяжело ее будет продать в дальнейшем? 

[Бес]

Ну тогда почитай еще и поймешь.

[Пётр Линёв]

Специфика моей профессии (видеосъёмки торжеств), позволяет мне часто общаться с людьми, особенно с автомобилистами.

 Сегодня конечно здорово изменился состав покупателей авто, думаю не ошибусь,  если скажу что более 60% покупают новое авто...может и больше.

 Разумеется , покупающих на "свои кровные" вообще мизер, в массе "кредитчики".

 Но и вторичный рынок авто не мал всё же. Так вот...судя по разговорам тех кто покупает БУ...

минимальная сумма вложения после покупки варьируется от 30 до 70 тр, в среднем...всё зависит от марки авто.

 Редко...крайне редко , что бы купил бушку и ездишь наслаждаешься....к примеру мой первое авто то же было бу, русская "приора", через полгода уже было вложено больше 30тр.

т.е....какое бы вы БУ авто не купили, вложиться придётся , обычно так.

Другое дело ремонтопригодность и цена...увы, с "ситроенами" чуть сложнее , и не потому что они ХУЖЕ.

 тупо мастеров нормальных мало...а офсервисы дерут не по детски! 

 Про АКПП на ситроене...да, она капризная, т.е. требует более внимательного к ней отношения и эксплуатации.

Изменено 14 октября, 2014 пользователем Пётр Линёв

[Unique]

Авто очень геморное, ваще не ездит, акп разваливается сразу же, на вторичке продать? Забудь!

[Anthony_RUS]

Тут как повезет. Я после покупки поменял блок управления электровентилятором и аккум (за свои бабосы) и термостат по отзывной. К концу первого года моего владения еще опоры и задние амморты. Сейчас второй год идет. Поменян гидронатяжитель, рулевые наконечники и вот недавно ремкомплект на климат ставил. Первый владелец, похоже, вообще с машиной ничего не делал. Ну оно и понятно, я взял ее с пробегом 15000тыс.)

[Пётр Линёв]

Многие хвалят "японцев" бушных..."немцев" то же, однако факты штука упрямая, буквально месяц назад у друга сына сломался  "автоматом"  на фльксвагене!!!

 машине четвёртый  года....хорошо что на автомат пять лет гарантии.

Кстати про перепродажу ситроена ....я не тешу иллюзий, по этому не жалею денег на ремонт и замену старых и отслуживших деталей!

 Главное что кузов оцинкованный, а самые ударобольные детали пластиковые, и стоят копейки!!!  

Главное, что С4-I очень комфортный, просторный..и офигенный дизайн панели!!!!! 

[BeLoGoR]

Редко...крайне редко , что бы купил бушку и ездишь наслаждаешься....к примеру мой первое авто то же было бу, русская "приора", через полгода уже было вложено больше 30тр.

А Автотаз с новья имет кучу проблем, и это всем известно. Я на протяжении 8 лет имел в пользовании Toyota Camry первого поколения, авто 1984 г.в.с МКПП. За этот период намахнул на авто более 200 000 км. Менял масло, фильтра, колодки, ремень ГРМ и шины. Причем эксплуатировал очень жестко. Думаю она и сейчас ездит и не чихает. Затем был Логан 2 года, проблем не было, только замена расходников. Уже год эксплуатирую С4 купе 1,6 л/109 л.с. с МКПП. После покупки сразу заменил комплект ГРМ и меняю масло и фильтра. За год накатал более 30 000 км., проблем "0", регулярно диагностируюсь-результат тот же. 

Может я такой везучий.

[BigmanSPB]

Доброе время суток уважаемые форумчане! Присматриваем жене С4 06-09 годов,смотрим мотор 109 сил, АКПП, хотелось бы узнать на что обратить внимание у данной модели,слабые места,особенно интересует "ходимость" автомата,какие есть так называемые "детские болезни"....что посоветуете?  Заранее спасибо и ,хоть ещё и не купили,принимайте в свои ряды 

[Бес]

Выше.

[Unique]

Стабильно раз в две недели вопрос который уже обсуждали начиная с 2006 года.

[Пётр Линёв]

Да и ответ как всегда один...ВЕЗТИ на ДИАГНОСТИКУ!  Обязательно подымать и смотреть низ авто...

 возьмите хорошего специалиста, мастера...или просто знакомого кто уже имеет опыт эксплуатации автомобилей.