EP6 VTI 120 л.с.

[Maximus Panin]

Нашёл в инете предостережения владельцам этого движка:

 

1.Ввиду наличия вакуумного насоса на двигателях EP6 крайне не рекомендуется оставлять МКПП на стоянке с включенной передачей. При вращении двигателя в обратную сторону возможно повреждение лопаток насоса.
2. Для свечей зажигания используется нестандартный 12-ти гранный ключ. попытка запихнуть в свечной колодец обычный ключ приводит к плачевному результату.

[Бес]

И что ?, мы бояним? )))

Ни одного случая выхода из строя вакуумного насоса на двигателях EP6 не зафиксировано. Факт.

Про свечной  -это вообще  древний боян)))

[Wizman]

 

 

попытка запихнуть в свечной колодец обычный ключ

Это с какой силой его туда надо запихивать чтобы привело к плачевным результатам? Да и сколько ума нужно, чтобы продолжать запихивать, если видно что не идет ???

[Maximus Panin]

Wizman наверно имеется ввиду обычная 6-ти гранная головка.

[Wizman]

Пусть будет обычная шестигранная вместо двенадцатигранной -- это сколько сил надо приложить, чтобы она наделась? А в процессе надевания разве не шевельнется мысль, что "что-то не так"?

[Maximus Panin]

Wizman, не знаю, не пробовал, у меня другая машина.

[migmg]

Всё, друзья !! Поменяли мне двигатель по гарантии. А Всё дело то было в маслосьемном колпачке на одном выпускном клапане. Теперь езжу на новом двигателе. Скока его обкатывать?? Где-то читал ,что движки обкатанные и обкатке не подлежат.

[Бес]

Первые пятьсот не более 3500, тыщу-полторы не крути "в звон" да и все.

[migmg]

OK!

[GAVRUSIRK]

Wizman - проверено, свечной ключ застревает легко, а вот вытаскивается проблематично.

[Maximus Panin]

@GAVRUSIRK, нашли причину ?

[GAVRUSIRK]

Да собственно, не чего искать. Стоило отвлечься на минуту, как беспокойная душа вставила свечной ключ в колодец и провернула всего на пол оборота. Приплыли, "система нипель", свечной колодец немного идет на конус, а стенки из алюминиевого сплава, ключ крутится туда сюда, а вытаскиваться не хочет, хорошо сервис рядом.

Механики селфи  делали на фоне нового двигателя и торчащего ключа из него .

[Maximus Panin]

Печально. Надо делать конусную головку для свечи 

[GAVRUSIRK]

Да нет конечно, нужно не подпускать людей с кривыми руками.

Вообще как выяснилось, размер головки был чуть больше (для свечей японских двигателей), в нашем свечи меньшего размера, головка 14 и 12 граней.

Такую головку я себе купил в специализированном отделе по продаже всяких инструментов, плюс переходник к головки под стандартный квадрат, кажется Джонсвей называется.

[мишаня897]

Имею берлинго 1.6 120л/с vti полтора года пробег66тыс.км .тяга нормально коробка городская коротко ходка5передача включать можно с 55.Немножко тупватдо 2700 оборотов потом все нормально.расход на 1500км 90л пятого бензина трасса .город 8-8.5л без кондишена с ним 10.А общем машинка нравится скоростная маневренная и грузоподьемность нормальная .Имой совет негоняй до7000км больше110 потом можнои170 прёт нормально

Двигатель французский а система электронного фазы гозораспределения bmw

Изменено 26 августа, 2015 пользователем мишаня897

[Reactor77]

двигатель ер6 120лс.

при запуске колбасит, может заглохнуть. если поднять обороты, то не заглохнет. потом обороты выравниваются.

есть ошибки Р11А9, Р0014, Р1067

что проверять? метки цепи? что за электродвигатель подъёма клапанов? где находится?

вот такие параметры нормальные? почему расхождение между заданным и измеренным?

[Бес]

3. Ответы в темы

...

3.4 запрещено создание дублирующих сообщений в одной или нескольких темах.

 

 

 

Правила  

[Reactor77]

ер6 120лс. на машине была куча ошибок 0014, 0011, 1676, 1340, 11А9, 11А4.
движок колбасило, тяги не было, всегда работал вентилятор. понял, что двиг в аварии. прошлый владелец сказал, что меняли прокладку под головой. я заподозрил, что цепь неправильно поставили.
снял крышку, померил натяжение(в норме), застопорил маховик, смотрю распреды стоят неправильно. ослабил болт шкива коленвала и поставил распреды правильно.
собрал, запустил. вентилятор больше не молотит. тяга вернулась, но не полностью. иногда двиг подколбашивает. и постоянно висят две ошибки: 0011 и 11А9. клапана местами менял, ошибки остаются такими же. значит не клапана. куда копать?

[Reactor77]

проблему вроде решил. провёл инициализацию.

ошибки по фазам пропали. но появилась новая.

P11AA Ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе.

раньше её не было. датчик чтоли менять?

[Reactor77]

тоже решено. треснул шланг сапуна

[Wizman]

Так на всякий случай ...

А не поставляется ли ЕР6 в страны третьего мира с заводской прошивкой под Евро 2, или 3?

[Reactor77]

типа без лямбд? врядли

[FedorN]

Настрочил отчётец про замену шкива помпы и фрикционного ролика на EP6: http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=67219