Камни в ремне генератора?

[kuzmich13]

Всем привет!У меня берлинго с бензиновым двигателем 1,4.Когда завожу машину на холодную появляется равномерное цоконие в районе гидроусилителя или генератора и чем холоднее на улице тем цоконие сильнее.Когда двигатель начинает прогреваться цоконие постепенно уменьшается.Через 5 минут работы оно вообще пропадает.Спрашивал в сервисе-говорят,что в ремень генератора набиваются меркие камушки и ,что надо просто поменять ремень.Кто-нибудь про это?

[mac-mac]

а с изменением оборотов частота цокания тоже меняется?

[мвал]

Было тоже цоканье только на 1,9, потом вроде как проходило. В результате прямо на стоянке оборвало ремень навесного и ролик пластмассовый разлетелся.

[kuzmich13]

а с изменением оборотов частота цокания тоже меняется?

 

меняется

[kuzmich13]

Было тоже цоканье только на 1,9, потом вроде как проходило. В результате прямо на стоянке оборвало ремень навесного и ролик пластмассовый разлетелся.

 

Вот я и боюсь как бы чего не случилось.

[klr650]

А когда холодно камней больше набивается ... :biggrin:

Ну может правда клапана а не очиститель паров

[kuzmich13]

{cut}

 

Я слышал как на таких движках стучат клапана.Звук совсем не похож.

Изменено 10 февраля, 2011 пользователем Nord

[мвал]

У меня было прошлой зимой. Нужно снять ремень и проверить все ролики. У меня нижний железный чуть люфтил мог еще походить, но поменял тоже. После замены цокот пропал.

[mac-mac]

а ремень не колбасит - то есть он ровно бегает, без колебаний? если не ровно, то вариантов несколько. от натяжного ролика до кривого шкива... тут уже просто заменой ремня не обойтись. лучше всего скинуть ремень и посмотреть что к чему. желательно, если сами не разбираетесь, к опытному мастеру обратиться. а на счет камушков - это бред по моему. у меня никакой защиты картера нет и по таким камушкам, щебенкам, песочкам ездил, а ниразу камушков в ремень не попадало...

[sabo]

про камешки - если есть кондиционер, то надо глянуть муфту компрессора, между корпусом и муфтой набивается пыль, грязь и мелкие камешки

[Серый друг]

Это "цокает" клапан рециркуляции ОГ (у всех так). И не каких подводных камней....

[kuzmich13]

{cut}

Про клапан я знаю.Но помоему он начинает щелкать при нагретом двигателе.А у меня наоборот когда движок прогревается цокание прекращается.

Изменено 10 февраля, 2011 пользователем Nord
опять цитата вышестоящего сообщения!!!

[Серый друг]

kuzmich13,вы путаете..Летом его редко слышно, а зимой- при прогреве отключается и включается. Им "мозг" управляет.

[kuzmich13]

{cut} не надо цитировать предыдущее сообщение !!!

+9%

Т.е. если я правильно понимаю, чем теплее на улице ,тем реже я должен этот звук?

Изменено 10 февраля, 2011 пользователем Nord
предупреждение п.6.7 Правил

[klr650]

Ну да . Я же говорил сразу про него - очиститель паров ( по русски http://citroens-club.ru/forum/public/style_emoticons/default/tongue.gif )

Летом он не щёлкает .

[defekt]

Щелкает. Но летом его не так слышно.

[kuzmich13]

Простите за безграматность,но что это за очиститель паров и где он стоит.Просто хочется понять откуда должен исходить звук и какого рода он дожен быть.

[defekt]

По научному - клапан адсорбера. Находиться в районе правого крыла, а в самом крыле где-то сам адсорбер. Он улавливает пары бензина из бака, а клапан периодически открывается, и отправляет их в впускной коллектор. Буржуи придумали для экологии, и проверки нашего слуха. Звук появляется после определённого прогрева машины, и похож на резкие щелчки. С увеличением оборотов частота щелчков существенно не увеличивается. Зимой, чем холоднее на улице, тем громче щелчки.

[kosta]

тема с камешками в ремне развеселила, очень захочешь, такое не придумаешь ))))

[Серый друг]

kosta,А говорят то в сервисе...

Спрашивал в сервисе-говорят,что в ремень генератора набиваются меркие камушки и ,что надо просто поменять ремень

Развод на замену ремня...... http://citroens-club.ru/forum/public/style_emoticons/default/tongue.gif

[kuzmich13]

Вот сволочи!А всегда обращался в этот сервис,как к специалистам.Вчера присмотрелся к ремню, вроде не колбасит,крутиться ровно.Видимо какой-то ролик дурит.Звук четко слышен в подкапотном пространстве со стороны гидроусилителя.

Изменено 11 февраля, 2011 пользователем kuzmich13

[kosta]

сними ремень и заведи авто, если пропадет, то смотри гену, ролик натяжной ремня агрегатов.

[Aleksei-is]

Как вытащить генератор кто то сам менял его? Всё открутил и насос и генератор но насос гедравлический мешает там снизу шланг и сверху подходит из за них не могу вытащить генератор. Попробовал верхний шланг открутить но он неподдаётся боюсь свернуть.

[Серый друг]

Из руководства:

Ослабьте натяжение приводного ремня, переместив натяжной шкив ( 5) с помощью поворота винта (3)против

часовой стрелки (см. соответствующую операцию).

Снимите :

Ремень привода агрегатов

Болты насоса усилителя рулевого управления и сдвинуть его

Неподвижный ролик

Болты (4)

ПРИМЕЧАНИЕ : Соберите разрезные кольца и распорные втулки.

Снимите генератор (через верх автомобиля).

PS Шланги откручивать не надо.

[whitefang]

Вот решение проблемы: http://www.citroen-club.net.ua/forum/viewtopic.php?f=24&t=10464