Особенности прогрева двигателя

[Amok]

Этой зимой, когда убедился в корректной работе системы охлаждения на моей Ксаре, заметил следующую особенность. Прогрев двигателя при сильно отрицательных температурах происходит быстрее, чем допустим при 0 градусов. Сразу отпишусь, что и при той и при другой температуре я грею машинку порядка 3-5 минут на холостых оборотах и еду. Может быть есть какакя-то система дополнительного подогрева? Но я не понимаю какая. Понимаю, что у многих машины купленных в России и может не быть такой особенности, но моя Ксюша бельгийская и у нее есть определенные странные особенности (кондей не работает при отрицательных температурах). Кто-нибудь замечал что-то подобное на своих машинках или нет? Поделитесь своими впечатлениями...

[roxman]

Привет! Кондей оказывается блокируется при -5, я сам об этом только вчера узнал от сервисменов, как-то раньше не пытался включать его зимой. Также сервисмены(официалы) подтвердили что наши движки очень долго греются, такая конструктивная особенность. Посоветовали при - 20 и ниже греть не три минуты, а хотя бы 5-7.

[Amok]

Я не считаю что мой двигатель долго греется зимой. При этом у меня нету защиты картера и нету никаких заслонок-решеток перед радиатором охлаждения. у меня машина прогревается до теплого воздуха из дефлекторов за 5-7 минут движения после первоначального прогрева на холостых 3-5 минут

[roxman]

ну да, у меня также примерно. А стрелка поднимается с нижнего деления только минут через 10. Например на Фиате Панда движок прогревался гораздо быстрее, правда объём был 1,1л

[TIV]

Прогревается тем быстрее, чем больше нагрузка на двинатель (больше нагрузка, больше бензина горит, больше тепла).

 

Я почти сразу после запуска включаю всю иллюминацию (ближний, дальний, ПТФ) и подогрев стекол и зеркал. Тогда прогревается гораздо быстрее. До -10 трогаюсь через 3-5 минут, ближе к -20 - через 7-10 минут. При -30 минут 10-15 постоять полезно. Первые минуты 2-3 - по возможности ровное движение, по прямой, на 2 передаче на 2000 об/мин. Заодно прогреваются амортизаторы, раскачиваются всякие резинки...

Когда из сопел начинает дуть немного теплый воздух - отключаю все доп. нагрузки и еду как обычно. Только коробку еще минут 5 поберечь надо, пока не прогреется. Но она сама подсказывает при переключении передач.

 

Возможно, при низких температурах быстрее греется из за большей нагрузки на двигатель (застывшее масло в коробке и двигателе) и более богатой смеси.

[ivan_vladimirovich]

вооще двигло надо греть до -25 минуты 2 пока масло не пройдет по всел местам. у вас что двигатели 69 года с мин. маслом? а так есть вебасто для фанатиков. под нагрузкой двигло в 2 раза быстрее прогревается а значит выходит к рабочей температуре в 2 раза быстрее. я грею пока холостые не упадут до рабочих (2-3 минуты) то что вы прогреваете её не даст вам да же 15000 км в итоге, кап ремонт обычно происходит по причинам не связаным с прогревом или его отсутствием. для любителей комфорта, ставят предподогреватели или доп печки как на дизелях.

[ihor]

Я тоже не особо прогреваю. Если сильный мороз 2 мин. пока выйду стекла почищу. После 5-10 мин езды в машине теплый воздух

[ANDREIFOX]

Amok Что бы сказать точно нужно по вину посмотреть, но по моему двигателю скажу что идентичная ситуация, после нуля прогревается салон, быстрее!!! но не уверен что это касается двигателя. А прогревается быстрее, потому что стоит подогреватель тосола.

Изменено 28 января, 2011 пользователем Airborn

[Amok]

ANDREIFOX, вряд ли такие кайфы установлены на моем бензиновом двигателе TU5. Хотя вдруг.... VF7N0NFUB73000391

[05dimon]

Более быстрый прогрев связан с датчиком температуры наружного воздуха - с программой инжектора - с качеством подаваемой смеси. При низких температурах (не расчитаных для Бельгии) подается ГОРАЗДО более обогащенная смесь.

[ANDREIFOX]

Да, на твоём двигателе такой штуковины нету.

[05dimon]

Кстати в сильные морозы, да и в морозе вообще, грею достаточно долго. На холодную чувствуется прям как не тянет двигло...

[Panso]

Я хочу свои 5 копеек добавить. Мне наверное очень повезло с хозяином ксюхи до меня. У меня как раз Вебаста стоит и когда прихожу - мотор до 60 градусов нагрет. У меня другой вопрос, может и немного оффтоп, но думаю пойдёт. Ни у кого нет такого, одноразового звука компьютера или я не знаю чего при запуске после долгой стоянке. Он звучит как компьютерный такой тон одиночный *Дзиньь*. При чём это не каждый раз. Я думал это так Ice alert звуком подкреплён - ан нет. Звук раздаётся в момент когда поворачиваешь ключ на запуск, и почти одновременно с ним двигатель пускается. Озадачил или это баян? :)

[Rocas]

Озадачил или это баян? :)

 

Баян, но существуют разные мнения. Выскажу свое. 100%ной вероятности звука мне удалось добиться, когда ковырялся в подрулевом. Для этого нужно отключить какой-то из шлейфов(подушка?) под кожухом руля. Т.е., происходит, когда какой-то блок не успевает ответить при запуске. Тоже бывало пару раз в "обычной жизни" при плохом контакте на клемме аккума - похоже все тому же блоку не хватает питания.

[mac-mac]

Немного информации на тему прогрева двигателя

[05dimon]

Насчет прогрева зимой 2-3 минуты: мне кажется это только для новых двигателей... А если вашей машине 10 лет и пробег за 100 тысяч... Сужу по своему опыту. Если машину мало прогреть зимой, начинаешь ехать прямо чувствуется что "что-то там трется и машина упрямится". И это про 2000 оборотов, без газований. Бывает в такой же ситуации как пропадание тяги чтоли, машина как тормозит двигателем (при нажатой педали газа), и тут же едет дальше...

[asusha]

У меня если прогревать на ХХ,заколебаешься. Поэтому получается практически как в статье

Конечно, две-три минуты все же дадим ему поработать на холостом ходу без нагрузки. За это время он как раз разгонит кровь по жилам — масло прогреется до плюсовой температуры. Ну а вы пока очистите машину от снега или выкурите сигаретку, а может, и то и другое успеете. Далее заставим мотор потрудиться, но не надорваться.