Работа печки

[BlackLudwig]

С приходом холодов перестала работать "водительская" "крутилка" климата. Вчера прогрелась и... Заработала. Сегодня опять - температуру не меняет.

Шозахер? Было у кого? :big_boss:

[Петрович51]

У меня ещё прошлой весной отказалась работать, ОД приговорил под замену всю панель климата(в районе 13 тыс рубликов+работа). Пока езжу так, она замерла на 18 град, повышение температуры в салоне обеспечиваю работающей правой крутилкой зимой, а летом, чтобы не было мне сильно холодно, прикрываю жалюзи. У меня имеется память на положение кресел, зеркал и климата, так ранее мной было сохранено положение в поз.2 с температурой +22 град. Переключением в это положение могу изменять температуру с 18 на 22 град. НО вообще конечно думаю найти на разборке этот блок и заменить, так будет примерно вдвое дешевле!

[BlackLudwig]

Фигассе... Ну, 13 тыр не ах какие деньги, конечно... Но почему, тупо, нельзя заменить реостат???!!!

[капатыч]

потому, что его там нет!

Стоит многослойная плата не ремонтно пригодная, тупо меняется и все. я на разборке за 100 евро нашел.

[BlackLudwig]

Понял.

Но почему он, сцукко, через день случайно заработал. А после ночёвки - опять перестал менять темпер??? :big_boss:

[капатыч]

змерз маугли

[ssidd]

У меня вчера похожий глюк как у llotoll в 71 сообщении произошёл.

Ехал с работы, всё стандартно, пробка тащусь на первой передачи минут 40 и тут вдруг на! вылетает ошибка:

Engine temperature too high (Высокая температура двигателя), температура жидкости на максимуме, а вот температура масла внорме, вентилятор радиатора вроде не работал! Естественно сразу остановился, заглушил машину, подождал минут 10, температура упала на 1 деление, завёлся и сразу включился вентилятор радиатора. За минуту температура пришла в норму! Дальше ехал всё отлично.Сегодня ехал на работу всё внорме! Может глюк какой и вентилятор не включился! Не знаю понаблюдаю пару дней! Да за день до этого машину помыл на мойке, может вентилятор обмёрз,примёрз?

[****]

  'ssidd' сказал:

Естественно сразу остановился, заглушил машину, подождал минут 10,

 

Зачем ждать 10 минут, достаточно включить печку на максимальный обогрев, чтобы снять температуру с двигателя

[ssidd]

Да это-то понятно, просто для меня это было очень неожиданно и как раз рядом карман был! Вот и остановился!

[Ascaron]

если двигатель перегрелся, НЕЛЬЗЯ глушить машину. При остановке перегретого двигателя ОЖ перестает циркулировать, и есть опасность что ОЖ закипит, далее паровая пробка, резкое уменьшение теплового потока от нагретой детали к ОЖ, перегрев и коробление этой детали. Надо остановиться и на холостом ходу включить отопление салона на максимум.

[АндрейН]

Всем привет.

А почему если блок климы ломается, температура движка прыгает? У меня тоже перегрев двигателя, до перегрева дует только холодным.

[Lexx19]

@BARI, 

>На улице -6 всего. Открыл и завел без проблем. Ткнул по привычке кнопки максимального обогрева стекла + обогрев зеркал и заднего стекла. Счищаю снег потихоньку щеткой. на лобовом наледь приличная, но легко верхний слой снялся. Сел в салон и понимаю что климат не работает вообще! Стекло обмерзщее, двигатель уже прогрет и по воде и по маслу.

 

У меня было ровно то же самое. В январе поехали в тёплые страны. На родине особых заморозков не было. Приезжаю - все стёкла запотевшие, ехать невозможно, вентилятор не крутит совсем, всё холодное О_о

 

Пока я сидел перелистывал книжку инструкцию, прикидывал, не поздновато ли в 2 ночи звонить знакомому с ОД, спустя 20 минут работы на холостом ходу всё заработало само!) Потом заметил кстати что левое заднее стекло было чуть приспущено - видимо от этого, влажность была повышенная в салоне. Знакомый подтвердил подозрения, сказал что это частенько бывает - накапливается конденсат на движке вентилятора.

 

А ещё перегорели ОБЕ галогенные лампы ближнего света =)) В общем ехал я домой весело, на ДХО, которые нифига не светят.

Изменено 21 сентября, 2015 пользователем Lexx19