Работа печки

[zgb]

Ситроен С5. Проблема с работой печки. На ходу печка работает изумительно. На максимальных оборотах работы вентилятора дует горячий воздух, хотя температура наружного воздуха -30 градусов. Как только останавливаюсь дует абсолютно холодный воздух. Уровень охлаждающей хтдкости нормальный. Пробег 30 000 км.

[Бобер]

А какой режим Вы используете? Хотя всё равно странно...

[Auto_fan]

Завоздушен радиатор печки. Нужно попробовать прокачать

[Бобер]

Auto_fan, не согласен. Что значит завоздушен? То есть в радиаторе печки воздух? Сталкивался я с такой вещью на 2109, но в том случае печка не грела совсем. А в нашем случае, то греет, то нет. Хотя исходных данных автор дал маловато.

[Dron]

Завоздушен радиатор печки. Нужно попробовать прокачать

 

+100 Полностью согласен. Завоздушен или низкий уровень охл. жидкости.

[Auto_fan]

Это значит, что в радиаторе печки есть воздушная пробка. Уровень Антифриза в бачке будет нормальный, а половина радиатора печки пустая, он очень низко стоит в Цитре, можно просто погазовать стоя и тепло пойдёт. Нужно открыть горловину бачка, прогреть мотор и открутить пробочку на шланге отопителя. Я одевал трубочку и подставлял стаанчик. ОСТОРОЖНО ЖИДКОСТЬ ОЧЕНЬ ГОРЯЧАЯ, КИПЯТОК!!! Погазовать до тех пор пока не перестанут идти пузыри из пробки, а будет нормальная струя. Попробуйте!!! Больше причин я не вижу!!!

 

Еще и у меня вопрос коллеги!!! на самой большой скорости работы вентилятора печки, звук очень громкий и есть небольшая вибрация!!! Впринципе нормально, но у всех так??? Просто на Пыже 406 ровно в 2 раза тише в этом режиме у меня было???

[stas0808]

на самой большой скорости работы вентилятора печки, звук очень громкий и есть небольшая вибрация!!! В принципе нормально, но у всех так???

У меня была аналогичная картина - поменяли эл.двигатель вентилятора отопителя по гарантии.

Удачи!

[MaddyGod]

Вооо.... значит не у меня одного такая проблема.

 

Расскажу более подробно как все происходит. Итак...

Двигатель прогрет, антифриз прогрет на улице от -15 и ниже, стою на месте обороты холостые - из печки дует воздух температуры такой же как на улице. Добавляю +150 оборотов, держу где-то 900 - начинает идти горячий воздух. Опять сбрасываем на холостые, ждем 1 минуту - дует холодный, резко даем по газам до 5000 оборотов и отпускаем сразу же - из сопел резко начинает идти горячий воздух и потом сразу же остывает. До этой зимы отъездил уже две зимы - такого никогда не было, всегда, даже при -25 из печки на холостых дул горячий воздух.

 

Проверено было все: помпа - в порядке, уровень антифриза - максимум, опрессовка системы - дырок нет, прокачка системы - воздуха нет, электроника - все в порядке, термостат - в порядке.

Два раза был у официалов - очередной раз все проверяют, потом пожимают плечами и советуют полностью поменять антифриз (помоему чушь).

 

Когда прогреешь всю машину более менее даже при -12 начинает дуть теплый и даже горячий воздух и на холостых, а когда окружающая среда не ниже -7, то тоже все в порядке - но это уже мои субъективные замечания.

 

Еще одно замечание, при полностью прогретой машине мой друг-механик открыл крышечку для спуска воздуха из печки, его облило ЛЕДЯНЫМ антифризом, хотя в системе двигателя он был горячий.

 

У меня возникает подозрение, что каким-то чудесным образом антифриз не циркулирует в круге отопителя до того момента пока все-все-все не прогреется или до того момента пока не каснешься педали газа. Но у меня это никак не связывается, ведь термостат механический, клапанов электрических вроде тоже никаких нет... Может это как-то климат вмешивается?

 

Что делать уже незнаю совсем, может кто что посоветует?

[tvv]

Если при увеличении оборотов двигателя начинает идти теплый воздух, то скорее всего на холостом ходу не хватает давления, чтобы прокачать антифриз через печку. Может быть есть в ней какое-то препятствие? Типа грязь?

[Петрович51]

Если при увеличении оборотов двигателя начинает идти теплый воздух, то скорее всего на холостом ходу не хватает давления, чтобы прокачать антифриз через печку. Может быть есть в ней какое-то препятствие? Типа грязь?

 

Что-то похожее было у моей Лагуны после правда 3-х летней эксплуатации. Вопрос был решён только заменой радиатора печки, т.к. он оказался забит каким-то шламом. Трубки радиатора внутри имели оребрение и, ввиду его низкого расположения по отношению к месту подключения в систему, этот шлам из радиатора не удалялся. Поэтому из-за дополнительного сопротивления циркуляция антифриза была недостаточная.

Попробуйте промыть радиатор печки.

[Aprox]

Моей тачке 1.5 месяца, засорение системы обогрева маловероятно, тем не менее я тоже наблюдаю странное поведение печки. Более менее нормально, когда включен режим "авто" для обоих климатов. Но стоит переключить климат в любое положение, кроме "авто", как из дефлекторов начинает нести холодом вместо теплого воздуха. Даже в режиме "авто" отчетлива разница в температурах поступающего воздуха при остановке и при движении с минимальной скоростью. Мне кажется там глючит автоматика управления климатом.

[Dron]

Вряд ли глючит. Скорее такой алгоритм работы. Расчёт температуры воздуха в салоне (в автоматическом режиме) идёт по формуле: температура воздуха снаружи, температура воздуха запрашиваемая, температура воздуха на выходе после заслонок (датчиков температуры в салоне нет), время работы двигателя (в последовательности могу ошибаться).

А то что, не в автомате на холостых при высоких оборотах вентилятора отопителя воздух становится прохладным, это по моему на всех ситроенстак. Просто не хватает производительности помпы победить производительность вентилятора отопителя.

[Бобер]

Езжу круглогодично с режимом климата "AUTO" (21 - 22 на экранчиках) всё работает превосходно. Нафига при такой автоматике ручной режим?

[капатыч]

Чудес на свете не бывает...

Если радиатор печки горячий (трогаем шланги вход-выход), а воздух холодный, значит дурит климат.

Если радиатор холодный значит берем презерватив, одеваем (тут хотелось бы поставить точку) на расширительный бачок и :umnik2: наблюдаем реакцию (в том числе окружающих), а за одно молимся, чтобы он не надулся.

Надулся, значит у вас микротрещина (кстати не редкое явление) и все газы попадающие в систему охлаждения аккумулируются в радиаторе отопителя. Готовьте бабосы.

Не надулся, пляшем :dance: :yahoo: дальше. Помпа, крыльчатка, забитые каналы и тд и тп вариантов много, но это уже фигня, они более дешевые.

PS

Эх, а у нас сегодня +22 :beach: проблем с печкой нету

[BARI]

Бобер,

У Вас там наверно пробок практически нет. Тут на днях на Финской границе пришлось потолкаться в очереди и тоже подметил что даже на автомате при малых оборотах воздух заметно прохладней чем тот что идет при наборе скорости. Но это такая фигня если честно... Просто занять себя было нечем и заметил зависимость.

[Бобер]

PS

Эх, а у нас сегодня +22 :beach: проблем с печкой нету

 

Не понял - место жительства у Вас первопрестольная... Откедова +22? Не вводите в заблуждение :nono:

 

BARI, Конечно наши пробки нечета московским и питерским, но бывают и очень даже приличные. Если в обычное время на дорогу уходит минут 15, то в часы пик на тот же самый маршрут может уйти и 30, и 40, минут.

Изменено 22 декабря, 2010 пользователем Бобер

[Aprox]

Бобер

Ручной режим климата потребовала жена, ей показалось, что поджариваются ноги. Пришлось пускать климат вверх на ее стороне. Вот тут-то ее и обдало холодом. :mda:

Кстати, я заметил, что действительно в режиме "авто" неслабо поджаривает бедро и колено, если прислонить ногу к перемычке посреди торпеды, там где приемник. Что там стоит такое горячее? И как с этим бороться?

[Добрый]

Да, климатическая установка в Ситроене так себе. Сегодня ехал ночью по МКАД, за бортом -5, климат стоит на автомате и на 22. Так вот запотевает лобовое стекло. Я в шоке. Пока с дмитровки до рязанки доехал раз пять включал обдув лобового, если не больше. Причем запотевает довольно быстро.

[Spartac]

такая же ерунда как у автора сегодня проявилась, правда у нас было -42, поэтому я не стал обращать на это внимания.... а еще одна интересная особенность - датчик температуры наружного воздуха имеет предел имерения -40, ниже показывает прочерк... и как только он понимает что температура ниже -40 то он отключает климат-контроль (!!!)... объясните мне - как температура наружнего воздуха завязана с климатом внутри автомобиля??!!

[Dron]

как температура наружнего воздуха завязана с климатом внутри автомобиля??!!

 

Смотри выше пост №12

[BARI]

Добрый,

А не могло случиться что воздухозаборники забиты снегом или льдом? Или рециркуляция включена? Даже при -20 на трассе с 4 пассажирами только задние стекла прихватывает.

[MaddyGod]

Странно у Вас, Господа, у меня никогда ничего не потеет и не замерзает, сколько бы не было за бортом, сколько бы не было в салоне. Вентилятор стоит на 2 из 8 делений и все стекла идеально чистые.

 

У кого потеет советую проверить как включен режим забора воздуха, если из салона, то вот вам и ответ - зимой в салоне весьма влажно, а кондер не работает из-за температуры. Переключите забор воздуха с улице, зимой там сухо весьма и всё запотевание пройдет. ;)

 

Но проблема с печкой наблюдается и прошу заметить ВАЖНО:

достаточно коснуться педали газа - идет горячий воздух, просто чуть-чуть коснуться...

и самое интересное, что когда катишься с горки отпустив газ, т.е. педаль не нажата, но оборотов 2000+, то все равно дует холодный воздух...

 

Ощущение такое, что печка как-то стала зависеть от педали газа.

 

И сразу скажу, кто считает, что в ситре не сильный отопитель - две прошлые зимы, даже при -30 на холостых дул горячий воздух из сопел на 23 градусах.

 

В общем чудеса какие-то...

[капатыч]

Не понял - место жительства у Вас первопрестольная... Откедова +22? Не вводите в заблуждение :nono:

 

Сегодня уже +18 с обеда выше 20 точно будет. Яркое солнце и нет ветра на море полный штиль. Я до нового года в Сочи. :yahoo:

[Aprox]

Сегодня ехал ночью по МКАД, за бортом -5, климат стоит на автомате и на 22. Так вот запотевает лобовое стекло.

 

Аналогично и у меня, если включить замкнутый цикл рециркуляции воздуха. Думаю зимой, когда кондиционер не включается и не сушит воздух, использовать замкнутый цикл вентиляции не получится. Хотя и очень хочется, чтобы не нюхать выхлоп КАМАЗа в пробке. Кроме того, я заметил - режим "автоматический выбор типа рециркуляции", что с буковкой А, на выхлопы грузовиков и ВАЗов не реагирует.

[Добрый]

У меня такая фигня началась когда стоял режим рециркуляции на автомате-кружек с буквой А. Потом я вообще выключил рециркуляцию, но проблема запотевания не ушла. Может этот датчик барахлит?