Ремонт головки блока цилиндров

[кест]

всем привет! дайте совет! кто своими силами снимал башку с двигла 1.8 16 клапан!яма нужна?

где на шкивах там метки?стоят ли шпонки на шкивах?поможите кто чем может(cоветом)

[<VEB>]

кест, эта операция ответственная и требует особых навыков и особого инструмента и приспособлений, не каждый справится со снятием ремонтом и сборкой головки блока. Нужен динамометрический ключ для праильной затяжки болтов и много чего ещё. На коленках не получится, ищи опытного моториста по французам. Так что у тебя оборвало ремень навесного и затянуло под ГРМ? а ГРМ цел, иль тоже оборвало? НЕ расстраивайся всё излечимо и не спеши, шоб не наделать больших косяков.

[кест]

грм цел! все крутится без усилий постреливает!

[<VEB>]

кест,непонятно??? можт шкиф коленвала срезало с вала, а при этом ГРМ и распредвалы крутятся? смари крути осторожней может загнуть клапана, если уже не загнуло...

1-вставить штифты-болты для фиксации распредвалов. 2- метка коленвала

Изменено 10 декабря, 2010 пользователем <VEB>

[Б.Е.А.]

Без ямы всё сделаете!

Единственное надо полностью у нормальных мастеров (с форума m724) о подводных камнях и доп расходниках. Помпу тоже можно менять заодно (если уже пробег более 150). Закажите всё сразу.

Ну и ждем от Вас фотоотчет, как разобрать, и как собирали, как делали.

Удачи!

[Гость miannik]

грм цел!

Уверен??? Бывает, ремень цел, а зубчики ремня в каком-нибудь месте срезало...

[кест]

эсли компрессии нет то уже загнуло !вот только сколько?

[Гость miannik]

вскрытие покажет

[Popesych]

кест, На моей машине 2 раза мастера голову снимали ставили на моих глазах.... так что приступим:

яма нужна?

Нет, но с ней удобнее. В принципе возникнет ИМХО только одна трудность - рассоединение выпускного с катализатором.

где на шкивах там метки?

Год машины какой? от этого зависит ответ по коленвалу. На шкивах распредвалов есть спец отверстия, через которые втавляются болты 6 в голову.

стоят ли шпонки на шкивах?

Да, только на коленвале странная шпонка.... но это увидишь на доке по предыдущему вопросу

поможите кто чем может(cоветом)

Спрашивай отвечу.

А пока почитай вот этот документ

___________________________________________________________EW7J4.pdf

[кест]

двигло 1.8 16 клапан не подобрать головки ч то бы открутить голову!!!! хелп! на 16 не налазит на болт на 17 не влазит в отверстие в башке!

[Б.Е.А.]

Типа свечного надо - тонкостенного ключа.

[Гость miannik]

не подобрать головки ч то бы открутить голову

Если вы про болты ГБЦ???

Ребята, извините, там совершенно не простые шестигранные головки 16 или 17...

Там головки типа TX - E14 , E16 ...

Как на фото..

На Ренаультах болты ГБЦ были E14.

Изменено 23 декабря, 2010 пользователем miannik

[кест]

привет! разобрал довольно быстро хотя не который гемор был! загнуло 8 впускных клапанов! после нового года буду собирать! с наступающим!!!

[Б.Е.А.]

Ну спасибо!

 

 

Ждем отчет. желательно ФОТО!!!!

[Zoy]

Было тоже самое, лопнул поликлиновый, остатки его затянуло под ГРМ, ГРМ не оборвало, но метки слетели. 8 впускных клапанов загнуло вхлам. Вместе с ожиданием запчастей ушло 10 дней на все. Уже 250 км пробежал - полет нормальный ))

[voronishce]

Вопрос- а как приводной затягивает под ремень ГРМ, он вроде бы кожухом закрыт?

[Б.Е.А.]

Всё просто он попадает как раз в щель между шкивом и кожухом, а потом само собой наматывается на зубцы. кому не повезло, перескакивает ремень грм, мне повезло, когдато, на сервисе разобрали, афигели, размотали и тд.

[Popesych]

voronishce, Вот я что после своей беды заметил: Разные ремни доп агрегатов есть.... а конкретно направление намотки корда. Вот мой старый ремень, из-за которого у меня 16 клапанов ушли в помойку, расслаиваясь стремился убежать дальше от ремня и расслоиться дальше. Удлиняясь со стороны кожуха он пытается заскочить в любую щель.... в моем случае щелью было зазор между кожухом и шкивом. А вот новый ремень не такой.... если и пойдет расслаиваться то все равно из-за направления намотки корда этот кусочек корда будет стремиться к ремню.

[m724]

Popesych, Какой фирмы ремень стоял и какой установлен сейчас ?

[Zoy]

У меня все было из-за шкива ГУРа - был несоосен с другими и чуть наклонен в сторону правого крыла. Ремень стаскивало вправо, он расслаивался и один ручеек засосало-таки под шкив колена и провернуло ГРМ ремень.

 

Расслоило Champion - стоял всего два дня ((

 

Теперь оба ремня Dayco. От многих слышал, что фирма достойная.

 

Все заказывал через exist.ru

[Popesych]

m724, Старый Contitech, новый Dayco

Старый расслоился через месяц после установки.

[m724]

Popesych, Ну ты блин расстроил , у меня на дизеле ремень ГРМ Контитек стоит !

[Гость miannik]

Мужики, не нагоняем сильно страху на Конти.

Расслоение ремешка за такое время - либо полный фальсификат, либо проблемы со шкивами, один из геморов уже описан - несоосность. Второй - деформация какого-либо шкива.

За все время эксплуатации разных машин - Гейтс, Контитек, Дейко - работали стабильно.

Вся проблема связана именно с материалами, из чего выполнены шкивы и ролики - и чем моложе машина, тем чаще. Из гов..а делаются, а мы мучаемся.

[Popesych]

m724, На ГРМ на Контик жалоб не поступало на моем слуху....

Да и ОБС что Контики ручейковые под Минском резались. Но факт остается фактом - намотка корда на ручейковом Конти не правильная ИМХО.

[кест]

всем привет! кто знает подскажите лаптю не грамотному! завернуло клапана все перебрал притер! проблема на что сажается голова к постели распред валов? прокладки нет! нанесен какойто слой клея ни чем ни стирается коричневый цвет! растворители ецетоны не помогают удалить этот клей или герметик!на что все таки это соединяется?