Проблемы с генератором

[tvv]

Вот так:

https://zen.yandex.ru/media/domashniy_master/kak-legko-opredelit-peremennyi-i-postoiannyi-tok-i-naiti--i--5d8c7df479c26e00ae002f43

[mister z]

46 минут назад, tvv сказал:

Вот так:

В статье особенно забавно видео под названием "Измерение тока мультиметром."

[Nbf]

В общем пообщался тут со знакомыми электриками... Мнения разделились.

 

Большинство говорят - обязательно ехать своим ходом и перед этим ни в коем случае не смотреть на цены на BSI и прочие лепистрические блоки. Дескать, удача любит слабоумных - мне точно повезет.

 

Другие говорят - скинуть провод с зарядки вообще, в багажник кинуть запасную батарейку и ехать без генератора.

 

Самые малочисленные разделились на два лагеря: одни советуют снять генератор и отвезти в ремонт на лесапеде, дескать по описанию ничего другого кроме РР быть не должно, другие, лучше знакомые с моими способностями в самостоятельном авторемонте, мягко намекают на эвакуатор - говорят так дешевле всего будет, поскольку любой другой вариант именно я точно смогу довести до абсурда и усугубить до невозможности - особенно судя по моим первым шагам в области починки генератора...)))

 

Сижу - выбираю... )))

 

З.Ы. Езды - 15,5 км. Если прямо сейчас выезжать - 47 минут. Если чуть выждать - можно будет уложиться минимум в полчаса...

[Бес]

3 минуты назад, Nbf сказал:

мягко намекают на эвакуатор

 

Нет знакомых нет оттянуть на галстуке ?

[Nbf]

8 минут назад, Бес сказал:

оттянуть на галстуке

Ну так-то есть я сам на другой машине. За руль Ситроенчика можно посадить коллегу - сейчас он на работу придет - уточню, как он смотрит на то, что бы в варежках по холодку прокатиться (он в мою, пока исправную, машину ни разу не вписан).

 

Все же заводить даже на ХХ очкую: моросит напругу знатно, пусть и нет больших пиков, но колебания 13,9-15,1 на ХХ тоже не сахар машине, я так думаю...

[ВПН]

14 часов назад, mister z сказал:

Вот и шутит.

Многие мультиметры не умеют мерить переменное напряжение

Они его преобразовывают в постоянный.

так, что определить, переменное или постоянное напряжение, не представляется возможным.

Между тем, если в генераторе замкнуло часть диодов, то на выходе бывает переменное напряжение

и оно повышенное 

Я не прав? 

[mister z]

@ВПН  Зачётно. Электромеханика не ваш конёк.

[GREENCIK]

Я за снятие.

[mister z]

@Nbf Если своим ходом, то генератор лучше отключить. Нормального акума на 2 часа вполне хватает.

[tvv]

Даже, если выключить все потребители, то сомнительно. Мне на С5 хватило минут на 40-50 по трассе.

[mister z]

@tvv Так потребителей больше.

[Nbf]

32 минуты, предварительно отключив генератор. Норм, батарейка выдержала.

 

На светофорах тормоз не держали, печку не включали. Остаток в батарейке 12,2 - половинный разряд.

[Nbf]

Сняли, отвёз к генераторщикам. 

 

Те поставили на стенд - зарядка - норм. 

 

Спрашивают - и что?...

- ХЗ, - говорю.

- Так работает всё нормально!

- ХЗ, - талдычу.

 

Дали оборотов побольше и вдруг сдался. Выдал таки 16,1 у них.

 

Промежуточный итог: за новую работу не взяли, реле продали со скидкой. В данную минуту на СТО монтируют обратно.

 

Не переключайтесь!...)))

[Nbf]

Ладно... Посмотрим что дальше...

Пока так: заново перебранный генератор поставили на машину, убедились, что работает - взяли с меня денег за очередные работы по установке и вручают ключи - дескать - покедова...

 

Сажусь в машину, завожу.

Зарядки нет!!!

 

Глушу, завожу - зарядки нет!...

 

Зову мастера.

- Зарядки нет.

- ;%№?%№!

 

Подходит к машине, смотрит на показометр - действительно нет... Стонет. Просит заехать обратно в бокс.

 

Проезжаю 3 метра - зарядка появляется.

 

Мастер, тайком крестясь, пятится к себе в кабинет, слышно, как запирается изнутри:

 

- Езжай уже!!! И это... Понаблюдай!!!

 

 

До дома доехал, зарядка была... Сегодня после обеда, как раз пробки начнутся, попробую поездить. Хочу верить, что сюжеты для репортажей на эту тему закончились... )))

[Nbf]

Заждались?... А это снова я...

 

В общем картина такая: заводим машину - зарядки нет. Может пять минут молотить, возможно десять (десять не пробовал) - зарядки не будет.

 

Даём газку примерно до 2000 оборотов - зарядка появляется. И так - до следующего перезапуска.

 

Что, на фик, происходит? Куда копать?..

[ВПН]

 https://www.drive2.ru/communities/4035225266123964833/forum/4534811

[mister z]

@Nbf Всё. Остановись. Завёл, газанул и нормально. Устранять это просто мозг выворачивать.

[Nbf]

@mister z Да всё бы ничего... Но зимой автозапуск - это моё спасение, это шанс вздремнуть лишних десять минут, плюс на столько же позже выйти на мороз...))) 

 

Я не помню, но есть шанс, что автозапуск у меня работает как раз по сигналу с генератора и он может просто не отключить стартер, а стартер я уже менял пару лет назад...)))

 

 

[mister z]

@Nbf 10 минут акум спокойно выдержит.

[Nbf]

В 21.11.2021 в 19:02, mister z сказал:

@Nbf Всё. Остановись. Завёл, газанул и нормально. Устранять это просто мозг выворачивать.

Все же сделал попытку... Поставил оригинальное РР.

 

Не помогло...)))

[mister z]

1 час назад, Nbf сказал:

Не помогло...)))

Ну тогда уж не останавливайся. Варианты ещё есть.

[Nbf]

Да что-то в голову ничего не приходит...

[mister z]

@Nbf А больше вообще других забот нет? Жизнь совсем скучна?

[Nbf]

6 часов назад, mister z сказал:

@Nbf А больше вообще других забот нет?

Есть. И не исправный автомобиль - одна из них.

[Nbf]

Подниму тему...

 

Описанный баг - отсутствие возбуждения до перегазовки особо не парил. Как оказалось, при автозапуске зарядка появлялась зимой всегда - видимо в этом случае обороты как-то сами прыгали за ту черту, после которой генератору хватало силёнок начать заряжать.

 

Но прошло время, наступила весна и машина (по другим причинам) встала на прикол. И вот - неделю назад неисправность починили, кондей заправили и машинка снова побежала по дорогам.

 

И тут новая напасть. В основном на ХХ зарядки нет. Поднимаем обороты примерно до 1100 - зарядка есть. Убираем ногу с педали - зарядки нет. Нагрузка - по фигу. Иногда вот вроде есть - а тут вентиль на вторую скорость и отрубает. Но не всегда и в основном по фигу и на кондей, и на печку, и на вентиль.

 

Но что интересно. Это все только на жаре! Часам к пяти вечера баг исчезает полностью. Это третий день подряд - похолодало - всё работает четко. Пробки, нагрузка - по барабану - зарядка в порядке... День, жара - нет на ХХ зарядки. Точнее может и быть, но в основном - нет.

 

 

К генераторщикам пока не попал - говорят приезжай, но по времени работы не совпадаем пока. Езжу так - газуя на светофорах и в пробках.

 

 

Что скажете - что за дрянь такая с машиной?