Проблема с перегревом

[Panso]

Посмотрел по темам, похожие есть, но, мне кажется, у меня проблема отличается. Раньше это проявлялось редко - раз в неделю, потом раз в пару дней, раз за поездку, а теперь каждую поездку и постоянно. Комп выдаёт предупреждение *Engine coolant temp too high*, причём это происходит сразу после включения зажигания (самодиагностики), то есть машина может день простоять - быть абсолютно холодной, а ошибка будет. Как следствие - проблема в датчиках. Как ведёт себя стрелка:

1) При появлении ошибки падает на 0, то есть как будто обесточивается (если до этого хоть сколько то показывала)

2) Подскакивает в зону 120 градусов и держится там, включается вентилятор охлаждения - падает по чутка, вентилятор отрабатывает своё - стрелка снова в зону 120 причём моментально

Я так думаю, что дело всё же в датчиках в моторе или радиаторе. Подскажите плз как их найти там, желательно как совсем болвану объяснить, я вроде сам смотрел, но столько там проводов. Хотя что мне даст если я их сам найду? Если их отключать - что-то ещё комп напишет? Просто хочу заказать сразу правильный датчик, а не менять всё по кругу.

И ещё так немного не по теме. До этого когда без ошибки - температура редко выше 70 поднималась, то есть как будто бы мало показывала всегда (по моим ощущениям) - это на расход влияет ведь? 8.5 в городе по компу это нормально? Кстати показания компа совпадают с реальным. И ещё вопрос - эти датчики любой сервис моджет поменять? В плане нужно ли потом через лексию ошибки сбрасывать?

Мой вин: VF7N1RHZB73760710 Сам нахожусь в Эстонии.

[tif]

Датчик на рисунке под девятым номером: ___________.pdf, но может виноваты провода или разъёмы.

Датчик можно и самому поменять, ошибка сама сотрётся со временем, если эта неисправность будет устранена.

Изменено 20 октября, 2010 пользователем tif

[Panso]

После работы вчера полез посмотреть, где он там. Если бы не зелёная фишка и не определтл бы. Без снятия трубок воздуховодов не получится туда залезть. Как-то умудрился сунуть руку и двумя пальцами лостать до него. Пошевелил само место стыковки, подёргал провод (снять и одеть заново двумя пальцами не получается). Завёл - тишина, доехал до дома, сегодня снова на работу - не разу не выскочила ошибка. Буду надеятся толко на плохой контакт.

Всё же немного меня мучает - нормально ли, что температура на нагретую у меня выше первой полоски (70 или 75 не знаю сколько там) не поднимается. Почитал тут, так толком и не понял сколько для моего 2.0 80кв норма и сильно ли оно на расход влияет.

Раз уж начал - спрошу, в Ксары Webasto на заводе ставили или нет? У меня есть, работает по минут 30-40, нагревает мотор не до Ташкента далеко. Тоже не знаю, правильно работает или нет.

[ANDREIFOX]

На моём датчике температуры, стрелка всегда висит по средине, это где то 75 иногда в пробках в верх уходит но только начал движение опять возвращается на своё место. под конец той зимы перестала стоять на месте и постоянно плавала от низа до своей средней части, увеличился расход, я заменил термостат и стрелка вернулась на своё место посредине шкалы, расход пришёл в норму.

Стоит у нас подогрев тосола, но это не вебаста, отличная вещь зимой, температура двигателя с утра ещё на нуле а из дифузоров тёплый воздух прёт. У меня релюшки на него как то накрылись, так я поставил простые вазовские, отлично всё работает.

[impulsdi]

Мне может и кажется, но по моему на всех ситрохах проблема с датчиками температуры, у меня с5, т.же всё...

[tif]

У меня 6 лет машине, проблем с датчиками нет. Я думаю всё зависит от условий эксплуатации. Если постоянно влажность и грязь, то будут накрываться контакты и провода. Остальное брак производителя.

[Panso]

Решил дополнить тему фотографиями: Фотки

На первых двух - температура двигателя после 10км при уличной 7 градусов. Редко но бывает доходит до первой промежуточной метки, это нормально?

Ну и заодно сфоткал Webasto пульт, вроде и надпись есть и когда включается - гудит и дым идёт чутка из под капота. А как должен выглядеть штатный нагреватель тосола?

И на последней фотке запечатлил датчик видимо какой-то, он отклеился уже немного от стекла (на фотке видно - он держался на двустороннем скотче). Из него выходит проводок, сам он как пластинка. Мне интересно, что он фиксирует?

[ANDREIFOX]

Повторюсь, после замены термостата, стоит в таком положении, прогревается через пару тройку километров.

[ANDREIFOX]

Вот так подогреватель выглядит

[morpeh]

а где находится этот подогреватель тосола???

[Atraidis]

У меня машине уже скоро 10 лет, но пока с температурой все в норме. Стрелка находится в том же положении, как на фото в ветке форума.

 

Печка греет так, что приходится выключать - дышать нечем. Не "Ташкент", а скорее "Эйлат" или просто "Сахара".

 

Но у меня вот есть такой баг: постоянно горит лампа AIRBAG. Как только температура за бортом падает, она иногда выключается. В дождь тоже иногда ее не видно.

Забил и не парюсь. Думаю, что где-то что-то предыдущий владелец в проводах напутал или просто отходит контакт.

[ANDREIFOX]

а где находится этот подогреватель тосола???

На одном из патрубков, который отходит от радиатора отопителя.

[Panso]

И так проблема с датчиком температуры появлялась раз от раза. Бывает моргнёт, вентилятор отработает и ошибка уходит. Неделю назад загорелась и не проходит. При этом стрелка температуры на приборке может показвать что угодно. Было дело когда зашкаливала за 120 и так держалась, плавала, но чаще всего просто падала на 0 и там лежала, при этом всегда пикала пищалка и горели STOP и красный глазок температуры.

Сегодня залез под капот и сделал несколько кадров про замену датчика, думаю людям пригодится. И забыл добавить, это для 2.0 Hdi.

новый датчик стоил у нас 13.85 евро

вот этот датчик на моторе, зелёного цвета

Рекомендации. Для начала снимите крышку воздушного фильтра и открутите кусок патрубка вместе с крышкой, чтобы он не мешал подлезть. Не открывайте крышку расширительного бачка, чтобы не вытекло слишком много тосола при замене. Датчик просто засовывается вовнутрь и фиксируется стопорным кольцом (по форме там скорее стопорный квадрат, усики которые нужно разжимать смотрят из под капота вверх, их легко заметить).

Мне замена помогла, а старый прямо прокручивался внутри себя, поэтому контакта и не было.

[ART-Horvat]

Здравствуйте и у меня похожая проблема с температурой только на двигателе 1,9 D (не турбираный) температура при быстрой езде на трасссе нормальная 93 где то, но как только снижаешь скорость или в пробке или даже на холостом ходу-температура растёт, я ждал до 110 вентилятор так и не включился. Впервую очередь подумал на датчик температуры, купил его такой синий с одной стороны 2 контакта для штекера с другой резьба, вот сейчас размышляю куда его вворачивать. Подскажите пожалуйста если опыт есть решения похожих проблем, спасибо!

[tif]

ART-Horvat, в похожих темах почитай про реле, резисторы, возможно у тебя то же самое.