Обновленный Citroen C5 покажут в Париже

[DERINY]

В понедельник, 27 сентября, голландское издание AutoWeek опубликовало первые фотографии обновленных седана и универсала Citroen C5. Мировая премьера этих автомобилей состоится на моторшоу в Париже, которое для представителей прессы откроется в конце текущей недели.

 

Судя по снимкам, изменения в дизайне автомобилей будут лишь косметическими: в фарах головного света появятся светодиодные секции, небольшой модернизации подвергнутся задние фонари, а также слегка поменяется оформление переднего и заднего бампера. Будет ли доработан интерьер и техническая начинка рестайлингового Citroen C5, на данный момент не известно.

 

На моторшоу в Париже также будет представлен "родственник" Citroen C5 — Peugeot 508, который заменит в модельном ряду сразу два автомобиля — 407 и 607. Как сообщалось ранее, новинка "Пежо" построена на базе C5, который, в свою очередь, использует модернизированное шасси Peugeot 407.

 

Автомобиль будет предлагаться с двумя типами передней подвески — большинство машин в гамме получат "псевдо-МакФерсон", а версия GT с 204-сильным дизелем объемом 2,2 литра станет оснащаться подвеской с двойными поперечными рычагами и составными поворотными кулаками. В линейке моторов модели 508 — два бензиновых агрегата и пять дизелей.

 

 

 

 

http://auto.lenta.ru/news/2010/09/27/citroenc5/

[Наиль]

Чета ссылка не открывается...

 

По 508-му- да уж, "GT" с дизелем 2,2 204 л.с. И смех и грех...

[Vladone]

Чета ссылка не открывается...

 

 

У меня открывается с браузера Mozilla Firefox.

[Добрый]

Только вчера думал, что С5 получился настолько удачным, что и по рестайлингу добавить в общем-то нечего. Так же у меня сложилось такое впечатление, что когда утверждали тот вариант, что сейчас продается, то уже тогда заложили так сказать потенциал для будущих рестайлингов. Ну, скажем, как-то странно выглядят дневные огни, хотя светодиодная нить там просто должна быть по определению. В общем, светодиодная нить в передних фарах, задние фонари, либо от китайца с белым центром, а не с розовым, а лучше что бы тоже были светодиодные, вот в общем-то и все, что можно поменять. По салону мне концептуально не нравятся 3 вещи. 1. тряпошные подлокотники в версиях с тканевым и особенно комбинированным салоном. 2. дисплей на центральной консоли, для такого салона он просто убогий, другого определени даже и подобрать не могу. 3. стандартная магнитола.

[yury3003]

Зато будет на что в будущем поменять :)

[Наиль]

2. дисплей на центральной консоли, для такого салона он просто убогий, другого определени даже и подобрать не могу.

 

А чем он плох-то? В версиях с нави экран очень даже ничего. Если такой вкорячить на версии без навигации, то он у С5 будет простаивать. Тогда есть 2 варианта - ТВ-тюнер и\или камера заднего вида, но про это ниче не сказано.

 

Но главная проблема останется нерешенной судя по всему (бензиновые моторы) :angry:.

[Vladone]

...

Но главная проблема останется нерешенной судя по всему (бензиновые моторы) :angry:.

 

да, с бензиновыми моторами у С5 почти полный стопур (это не считая нового 1.6Т). Вот сегодня показали новый пассат В7 и тут VW с бензинками все сделал как для людейи под любые запросы -

Для нового VW Passat предусмотрено десять двигателей: четыре бензиновых, объемом 1,4, 1,8, 2,0 и 3,2 литра и мощностью 122, 160, 211 и 300 лошадиных сил;

 

как давно заметно, ПСА не дружит с бензинками и только дизеля у них приоритет развития - хотя я так не считаю.

[Б.Е.А.]

Компания Citroen представила обновленные седан и универсал C5

На Парижском автосалоне состоялась премьера рестайлинговых версий седана и универсала Citroen C5. Внешне автомобили практически не изменились: добавилась светодиодная секция в фарах головного света, а также изменился дизайн задних фонарей.

 

Линейка силовых агрегатов С5 после рестайлинга расширилась благодаря обновленному турбодизелю мощностью 204 лошадиных силы и объемом 2,2 литра. Этот мотор агрегатируется с шестиступенчатым "автоматом" и обеспечивает обновленному автомобилю разгон до ста километров в час за 8,3 секунды. Отличительным внешним признаком 200-сильной модификации является сдвоенная хромированная выхлопная труба. Точно такая же выпускная система устанавливается на С5 с дизельным трехлитровым двигателем мощностью 241 лошадиная сила.

 

Кроме того, конструкторы доработали использующуюся на С5 систему Stop-Start, увеличив на 70 процентов мощность стартера. В результате, после кратковременной остановки теперь запуск двигателя занимает всего 400 миллисекунд.

 

На рестайлинговые автомбили эта система будет устанавливаться в сочетании со 110-сильным дизельным двигателем объемом 1,6 литра, шестиступенчатой автоматической коробкой передач и покрышками с пониженным сопротивлением качению.

 

Помимо этого, 120-сильный бензиновый двигатель, который на автомобилях Citroen C5 до рестайлинга комплектовался только механической коробкой передач, после обновления можно будет заказать в паре с шестиступенчатым "автоматом".

 

Начало продаж рестайлинговой версии С5 запланировано на конец 2010 года. Сколько будет стоить новинка, и привезет ли французский автопроизводитель новый дизельный двигатель в Россию, пока не сообщается.

 

Все Фото

 

Источник

[leonn_c5]

Весь рестайлинг ограничился заменой задних фонарей от моделей с китайского рынка и светодиодной полоской? :big_boss:

Бампер по моему те же остались, даже шевроны не скруглили в соответствии с новым стилем :blink:

Изменено 1 октября, 2010 пользователем leonn_c5

[Добрый]

А чем он плох-то? В версиях с нави экран очень даже ничего. Если такой вкорячить на версии без навигации, то он у С5 будет простаивать. Тогда есть 2 варианта - ТВ-тюнер и\или камера заднего вида, но про это ниче не сказано.

 

Не нравится мне он своей убогостью. Минимум, что должно быть в таком автомобиле - это вот http://auto.lenta.ru/photo/2010/09/30/citr...5/13.htm#pictop

[Бобер]

Зато мечта многих местных форумчан сбылась - светодиодные полоски в головной оптики и бААльшой экран на панельки. Теперь всё, как у "настоящих мафынок". А вы говорили, что хранцузы слепы и глухи к мольбам рядовых россиян.... :new_russian:

[DERINY]

На сайте Citroen уже обновили движки и коробки в конфигураторе..добавлена 6 ст. роботизированная коробка и движок 1.6 VTi 120 лошадей

[Добрый]

Зато мечта многих местных форумчан сбылась - светодиодные полоски в головной оптики и бААльшой экран на панельки. Теперь всё, как у "настоящих мафынок". А вы говорили, что хранцузы слепы и глухи к мольбам рядовых россиян.... :new_russian:

 

Светодиодная оптика - это такая мелочь, но по заявлениям этих самых французов ставить такие фонарики будут с конца 2010г. Хотя уже практически конец года. В общем, тормоза - они и есть тормоза. Все время что-то не успевают вовремя. На сколько я помню, обычно с сентября выпускают автомобили следующего модельного года. Может у этих тормозов с октября, ноября или декабря? Да и тот большой экранчик с той магнитолой мы вряд ли увидим. По заявлениям дилеров такие магнитолы идут исключительно не к нам, как и новая голова навигации. К нам пока будут сливать все старье. Ситроеновцы пишут креатив технолоджи, но я бы сказал, что для России ситроеновский девиз должен звучать так - Отстой текнолоджи.

[Бобер]

Добрый, тогда зачем заказали? :resent: Изменено 2 октября, 2010 пользователем Бобер

[BARI]

Дисплей наверно можно будет и на старые машины заказать, только вопрос цены не ясен. Диоды конечно более классно смотрятся, но с другой стороны в плане функционала и нынешние ходовые огни выполняют свою роль. Так что как владелец машины 9 года могу спать и ездить спокойно. Рестайлинговые машины смогут отличить только знатоки. А по поводу бензиновых моторов все просто. В Европе спрос на них минимален. А объемы продаж в РФ не особо погоду делают для PSA. Так зачем вкладываться в разработку моторов.

[Добрый]

Добрый, тогда зачем заказали? :resent:

 

Отказаться никогда не поздно. Посмотрим что привезут. Кстати, про навигацию сам узнал только после заказа и то случайно. Ибо в момент заказа был как раз разговор о новой голове навигации.

[Добрый]

Дисплей наверно можно будет и на старые машины заказать, только вопрос цены не ясен. Диоды конечно более классно смотрятся, но с другой стороны в плане функционала и нынешние ходовые огни выполняют свою роль.

Дисплей и раньше, и сейчас можно заказать, но только на эксклюзив вместе с навигацией. Но тот дисплей, что на картинке идет вместе с той магнитолой, что на картинке. Такую живую магнитолу с таким дисплеем видел в салоне ситроена на модели DS3. По заявлениям менагеров салонов такая магнитола на С5 для России не устанавливается, хотя в рекламных буклетах на картинках такая магнитола есть. Сетодиодные фонарики - действительно мелочь, просто ярко иллюстрируют тормознутость лягушатников в плане внесения изменений в машину, причем хоть и незначительных, но полезных.

[BARI]

Добрый,

Так я и написал о том что возможно новый дисплей можно будет подключить к простой магнитоле докупив сам дисплей и рамку. Раньше большой цветной дисплей шел только в комплекте с навигацией.

Изменено 2 октября, 2010 пользователем BARI

[Бобер]

Добрый, Лучшее - враг хорошего. Но Ваша озлобленность (уж извините, так мне показалось из сообщений написанных Вами) непонятна.

[Наиль]

Дались вам эти дисплеи с магнитолами. Вот в чем тормознутость, так это в том, что эти олени упорно не хотят изучать наше налоговое законодательство. Ну нафига нужны эти 204 л.с., чеза тупость? Это как у аккорда с его 201 силой. Ну че 199 в ПТС не написать, а?

[Бобер]

Наиль, Полностью с Вами согласен. Вот этот дутый максимализм наверняка лишил PSA многих потенциальных покупателей. Если прикинуть сколько лишних денег заберет тр. налог и ОСАГО из-за незначащих 2-5 л.с. (когда более 150 лс), то ясно становиться, что с маркетингом в российском представительстве PSA просто беда.

Господа с берегов Сенны обратите внимание на Ваших конкурентов из Хёнде и КИА, которые очень аккуратно вписывают в ПТС 149,6 лс. (110кВт) на двухлитровые движки для Россиянии. Хотя почти для всех стран в тех. характеристиках они идут как 164 лс.

 

Ведь самый продаваймый диапазон мощностей у нас приходится на 100-150 л.с. Диапазоны меньше и больше этих мощностей в сумме даже до половины не дотягивают всех продаж (если исключить из этой статистики ТАЗ, да и тот, если не повышенные тарифы после 100 лс давно бы эту планку перепрыгнул).

Изменено 3 октября, 2010 пользователем Бобер

[Денис22]

На мой взгляд, как раз то, чего не хватало во внешности С5`го - это светодиодные огни дневного света.

Теперь беру его однозначно.

Еще бы задние фонари "порезче" бы очертить, но это мелочи. Он и так прекрасен.

 

P.S.: Всем, кстати, здравствуйте(только зарегистрировался - первое сообщение).

[Комрад2]

Фарики... диодики... тьфу... Лучше бы подогрев зоны парковки дворников добавили для наших зим. Мда... теряют клиентуру...

[Денис22]

{cut}

не надо цитировать предыдущее сообщение !!!

есть же «Быстрый ответ»!

Nord

 

Простите, но Вы являетесь владельцем этой машины. Люди, которые собираются её покупать - оценивают авто(или разницу с дорестайлинговой версией) именно с моей точки зрения в большинстве своем.

Да и что-то сомневаюсь я , что Вы бы приобрели себе новый С5 взамен Вашего старого(хотя тут я понимаю Вашу эмоциональность), появись вдруг в рестайлинге обогрев дворников.

[Комрад2]

{cut}

 

Зря сомневаетесь. Есть люди, которые покупают автомобиль с практической точки зрения. У С5 есть ряд минусов в этом плане. Трудно отдираемая наледь в нижней части лобового стекла - один из минусов. Есть, конечно у модели и плюсы, но, к сожалению, исправление явных ляпов в рестайлинговой версии я не увидел.

:(

 

Я собираюсь менять свое авто, пора уже. Начинаю сравнивать с другими... Посмотрел Пассат - там есть: а) обогрев форсунок и б) лобовое стекло с электрообогревом. Задумался...

 

Кстати, еще один практический плюс С5 похоже скоро исчезнет - неугоняемость. Очень их много стало... Во дворе на ночь ставить уже становится стремно.