Конкуренты Citroen Berlingo New

[besovsk1]

Американщиной папахивает

[Flig]

А от це:

 

СсангЕнг, в былые годы, тоже блистал красотой - вроде немного подтянули.

А у рено явный регресс на лицо(е) :facepalm:/>

[Мужик33]

Почитав начало форума про сравнение Рено Кангу и Берлинго тоже захотел высказааться, т.к. каждый день езжу на обеих этих машинках.

 

Тоже выбираем между этими Kangoo и X-TR. Только, как не странно, мое ИМХО обратное, за исключением двигателя. :wacko: Склонились к РЕНО только за счет более надежной по отзывам подвески и клиренса, что очень важно для наших условий. А так на вкус и цвет машины...

[Lom84]

Склонились к РЕНО только за счет более надежной по отзывам подвески и клиренса, что очень важно для наших условий.

 

Ну на счёт клиренса - у Berlingo он достойный, больше, чем у простых легковых машин, под Kangoo не лазил (возможно и чутка побольше у него)...

[китаец на французе]

Мужик33, ты не пропадай - пиши достоверные отчеты.... и будем сравнивать

[Павел PNZ]

Ну на счёт клиренса - у Berlingo он достойный, больше, чем у простых легковых машин, под Kangoo не лазил (возможно и чутка побольше у него)...

 

С усиленными пружинами Бегемот с Кенгурятиной одного роста получается.

А вот колодки у последней-ацтой. Знакомый менял через 15 тык по кругу. Сточились! :crazy:

[Leja69]

Помнится один из наших тоже купил Кенгуру, ушел от нас. Интересно было-бы пообщаться.

[Мужик33]

Лазил под С4(как раз на его платформе построен) и не заметил большой разницы в клиренсе, хоть и XTR, если еще учесть длину базы, то получается не для нас. На платформе Кангу(nissan c) есть и вполне высокие машинки типа кашкай, x-trail. В

Вывод для себя такой: жил бы в европе, то ситрик, для наших деревень кенгуру

 

Помнится один из наших тоже купил Кенгуру, ушел от нас. Интересно было-бы пообщаться.

 

узнавал мнения кстати, в том числе у двоюродного брата - он брал один из первых кангу в новом исполнении, наездил правда только 30 с копейками, за это время вылезло:

1) Отказал бензонасос(в сервисе сказали якобы из-за влаги в проводке и устранили деффект замазав герметиком нужные места)

2) Жор задних колодок(на втором то выявили 70% износа), виной тому грязезащита, на которой накапливается оная. Вроде как тоже устраняется.

Двигатель его устраивает, до этого ездил на двух логанах 1.4, а здесь говорит даже бодрее бежит.

Сегодня на родничке спросил у мужика, у него белый, самая дешевая, 50 наездил - без проблем говорит, только разгоняется тяжко.

Изменено 31 декабря, 2012 пользователем Мужик33

[Павел PNZ]

Для наших дорог самое то-Ларгус(Логан ЭмСиВи).Вот где клиренс!

[Павел PNZ]

Отзывы:

http://auto.mail.ru/opinions/renault/kangoo/46438/

http://auto.mail.ru/opinions/renault/kangoo/39717/

http://auto.mail.ru/opinions/renault/kangoo/42156/

[vadim-61]

Зять катался 4 года на новом Рено Сценик 1.6 бензин.Продали с пробегом 65 000км.Меняли компрессор кондиционера,передние стойки,шаровые опоры.Аккумулятор в первую же зиму коники выкидывал через 2 года поменяли.На каждом ТО снимали передние стойки и закладывали смазку так как отсутствует грязезащита и поэтому быстро летит опорный подшипник.Ремень грм меняли на 50 000км.Кнопка старт стоп полное г.Тыкаеш пальцем а комп тебе пишет пуск невозможен и столкача не заводится пробовали из за этой кнопки.В мороз 20 градусов красивый жидкокристаллический дисплей по центру торпеды просто начинает мерцать и исчезает.Тут же садится аккум.Продавали с дефектом при холодном пуске иногда раздавался писк со стороны ГРМ.Там есть какая то муфта отвечающая за изменение фаз грм типа болячка к 60 000км.А так красивая комфортная мягкая машина.Я на Ситроене скоро буду иметь 40 000км.Менял только стойки стаба передние на 20 000км.Мой бортовой журнал здесь.

Изменено 1 января, 2013 пользователем Shooter76
Поправил ссылку

[китаец на французе]

Лазил под С4(как раз на его платформе построен) и не заметил большой разницы в клиренсе

 

владею ХТР и С4 одновременно. там где С4 скребет брюшком, проезжаю на бегемоте даже не чиркая. разница существенная, см 3

Изменено 1 января, 2013 пользователем китаец на французе

[mms-spb]

владею ХТР и С4 одновременно

 

Насколько понимаю, что тебя лишь иногда допускают до С4? :biggrin:

А вот я на С4 никогда не ездил. :blush2: Зато на двух Фокусах намотал почти 180тыс.км и могу сказать, что на бегемоте я чувствую себя гораздо увереннее в плане проходимости.

Коля Оля! Дашь прокатиться?

(я опять гуляю, Baster в гостях был)

[китаец на французе]

была б моя воля - я б вообще не ездил за рулем...так хорошо все праздники на пассажирском!

[Павел PNZ]

Коль,мож тебе водитель персональный нужен? Я согласен за 1000 €.

[китаец на французе]

Паш, как созрею - твоя кандидатура первая

 

хотя конечно мне с друзей штуку евро брать не удобно как то.... но если уж я оказываю такую честь.....

[koliadk]

Мужик33, В9 построен на базе С4(Г)П а не на базе С4 !

[Мужик33]

Для наших дорог самое то-Ларгус(Логан ЭмСиВи).Вот где клиренс!

 

клиренс на ларгусе точ в точ как у кангу, но база все-таки подлиннее=>геометрическая проходимость похуже

Отзывы

 

всем не угодишь. плохих отзывов и на мерседесы хватает

Зять катался 4 года на новом Рено Сценик 1.6 бензин.Продали с пробегом 65 000км.Меняли компрессор...

 

С аккумуляторами у новых машин известная беда, особенно, если машина покупается в салоне. А уж какая хваленая подвеска на логане, а на 20 тысячах вылетели оба рулевых наконечника(болезнь у них), на 40 одна шаровая + стойка к 43 водительская уже начинает подпускать, но пока не сильно ощущается, а с завода машина пришла троившая - сборщики не подключили форсунку. Еще заводские зазоры клапанов регулировать пришлось. На первой калине 2008 за 45 тысяч вылетел только датчик скорости и задний дворник, зато на второй 2011 за 45 тысяч уже коробку перебирали на 40 - явный брак подшипника вторичного вала, опять датчик скорости(тоже болезнь), рулевые наконечники. Такие вот запчасти Тут уж как повезет.

Мужик33, В9 построен на базе С4(Г)П а не на базе С4 !

 

буду знать.

[Leja69]

Давно сделал закладку, а сегодня Павлек напомнил о ней, упомянув Зинкевича.

http://www.zenkevich.ru/videoblog/nashe-video/zenkevich-renault-kangoo.html

Кст., ни Белинго/Партнер, ни Кадди с Добло и пр. им не тестились, хотя сюжеты о правилах вождения и эксплуатации автомобилей снимаются по наших Бегемотах.

[Мужик33]

Про пластик панели на ощупь улыбнуло, но смотрится он вполне себе неплохо, а самое главное панель очень легко чистится, у берлинго наверняка эта операция не из приятных, да и сам пластик не ахти. Кстати, интересно узнать, как вы используете 2 "дырки" и кармашек под магнитолой(не улетает при торможении или на плохой дороге оттуда ничего)?

Еще при выборе обратил внимание на чересчур нежный к прикосновениям металл. Посмотрел С3 - та же беда, проминается реально несильными нажатием пальца. У С4 и C-Crosser ситуация лучше. Как же её толкать в случае чего?

P.S а какой объем бачка на берлинго? На кангу он всего 3 литра

[Nafanya]

как вы используете 2 "дырки"

 

Уже говорили об этом, ну да ладно. У меня там телефоны живут (не ай- фон :) ). Очень удобно. храню всякую мелочёвку, как то сменные CD-карты, стилус от навигатора и т.д. Ничего не вываливается.

[chiramax]

Кармашек под магнитолой использую иногда как очечник. Телефон оттуда вылетает (наверное неправильно езжу). В бачок омывателя легко входит 5-ти литровая канистра. Т.к. у меня 1 дырка использую ее в качестве розетки.

[Leja69]

у берлинго наверняка эта операция не из приятных, да и сам пластик не ахти. Кстати, интересно узнать, как вы используете 2 "дырки" и кармашек под магнитолой

 

Если пластик панели негладкий, как-бы пористый, то пыль вьедается в микроуглубления - и вот тогда процедура ее удаления становится такой как Вы выразились. Наши панели из относительно гладкого пластика и пыль убирается на раз-два, микрофиброй или замшей очень легко. Главное не забывать протирать, а не ждать пол-года когда кто-то шарахнется от вида неубранного. Полироль в разумных пределах тоже не навредит. А то, что Бегемотова панель выглядит не одноярусно, как у оппонента, а имеет нишу для бумаг, бардачек за рулем и т.д. и т.п. - это большущий плюс. По поводу "дырок". Они имеют наклон и сужение к донышку. У меня там прекрасно помещался телефон, а потом пришлось купить новый. У тут я ЗАТУПИЛ, потому, что повелся на большой сенсорный экран и низкую цену. И телефон в кругляше теперь не помещается и приходится его класть в нишу под музыкой. А там отличное место для портмоне. Совет такой - покупать телефон, если появится такая необходимость, под круглую нишу, правда это будет уже не лапоть. В совокупности это получается практичней, если конечно не прицепить какую-то держалку для него. Жду пока накроется телефон (тьфу три раза), тогда будет все в ажуре. Изменено 15 января, 2013 пользователем Leja69

[easyriders]

А я как раз вожу в нише под магнитолой свой смартфон с экраном на 5 дюймов... DELL Streak 5. Менеджеры иногда подшучивают «дай по телевизору поговорить». Так вот в этой нише у меня лежит противоскользчщий коврик и DELL оттудого еще ни разу не летал, как бы резво я не стартовал со светофоров, что бы малышей на «типо крутых тачках» немного осодить..... :-) тахометр раскручиваю на более 4000 оборотов и машина аж слегка носом задирается...... А телефончик на коврике мирно лежит под магнитолкой и никуда не девается....

 

Неееее... Наши машины Берлинго/Партнер однозначно лучше Кенгу, Добло и Кадди.... И практичностью и проходимостью.....

 

В нынешние заносы и переметы трассы М4 (пришлось уже раза 3-4 успеть накатать по не чищенным трассам) для себя сделал вывод что по «снежной-песочной каше», наледи и уктананной снежной колее я гораздо увереннее проходил, нежели на Кенгу и ФордеФоеусе 2....

[Leja69]

нежели на Кенгу

 

А почему новую Кенгуру не взял?