Хрустит/щелкает в рулевом управлении.

[MaksAD]

Всем большой привет. При повороте руля слышится какойто хруст. Я думаю шрус хрустит. И чем больше угол поворота он появляется. Что посоветуете?

[SERGIO1987]

Если хруст в движении и под нагрузкой, и при вывороите руля в одну из сторон, то вероятнее всего одна из наружных гранат.......

Вот только он внезапно не появляется

[MaksAD]

Ну да, в движении при повороте хрустит. Из-за чего может быть такая ерунда, если внезапно не появляется что за причина?

[SERGIO1987]

Износ наружной гранаты происходит или в результате достаточно долгой эксплуатации, или в результате нарушения целостности пыльника и попадаия в смазку абразивных частиц и влаги.

[MaksAD]

Менять надо. Они так и называются "гранаты" или название есть техническое какое нибудь. А какой код этих гранат?

 

Пробег 190 тыс. Наверное из-за этого.

[SERGIO1987]

пробег не маленький. но все же загляни спереди под машину и посмотри на целостность пыльников шруса. А штуковины эти называют шарниры равных угловых скоростей (ШРУС), ну или гранаты в простонародье.

В сервисе тебе точно скажут который из шрусов менять (левый или правый), если ты сам не услышишь......

 

А чтоб код железяк узнать как минимум вин код лучше знать)))))

[alexqwertyuio]

Пробег 190 тыс. Наверное из-за этого.

 

Маловато будет для оригинального пробега что-б гранаты умирали. Жаль по отдельности их не найдёш(только если по разборкам). А в сборе очень дорого.

Вал, ведущий (приводной), замена левый -3 272.9V-$387.79

Вал карданный левый -3 272.8V- $735.77

Вал приводной правый -3 273.8Y-$496.73

Вал приводной правый-3 273.8W-$725.11

Это то что с экзиста-точнее можно пробить по VIN.

Знакомый на разборке покупал б\у в сборе за 150$/

Изменено 22 августа, 2010 пользователем alexqwertyuio

[flinter]

alexqwertyuio,

очень дорого это сколько? 15 тысяч??

[MaksAD]

Всё понятно, шрус как я и думал. А есть какие нибудь нюансы при замене. Ладно книгу почитаю.

[alexqwertyuio]

Всё понятно, шрус как я и думал. А есть какие нибудь нюансы при замене. Ладно книгу почитаю.

 

C АКПП всё просто. Гайку открутил на ступице и снимай. С коробки масло сливать не нужно.

[SERGIO1987]

если денег жалко или в данный момент просто бютжет не позволяет, то можно наружные гранаты местами поменять, в результате они будут работать в другом пятне контакта и перестанут хрустеть на некоторое время. Естественно, это не панацея, но как временная мера сойдет)))))

[tarakan67]

А почему все уверены что дело в "гранатах", а не в "тришипах"(внутренних карданных шарнирах полуоси)?

[SERGIO1987]

Триплоидные подшипники во внутренних гранатах подвергаются намного меньшей нагрузке, и хруст триплоидного подшипника не так выражается.......

Однажды тока видел разрушение триплоидного подшипника, но в нем просто от долгой езды без пыльника размолотило подшипники игольчатые.....

Изменено 22 августа, 2010 пользователем SERGIO1987

[seedofsky]

Появилась такая же беда, хрустит спереди слева при повороте налево и при движении по прямой под нагрузкой, на первых 2-х передачах.

Вот только незадача, в руль отдает, т.к. каждый хруст слышимый ушами я буквально ощущаю руками ))) ШРУС дает вибрацию на руль? На девятке помню не давало :)

 

еще при езде по неровностям что-то как будто скрипит.

 

А гранаты различаются в зависимости от коробки и мотора? или одни и теже клепают?

 

Мотор RFJ, механика, 2.0

[seedofsky]

съездил на диагностику, оказался подшипник передней ступицы :)

[audia8929]

По-моему подшипник ступицы умеет только гудеть. Проездил на гудящем пару тыщ км, ни до какого хруста не дошло, хотя когда сняли старый, несколько цилиндриков были раскрошены.

А хруст при развороте с полностью вывернутыми колесами все-же из-за гранаты.

[M_A_V_r]

Раньше тоже так думал, но вот на днях захрустело (причём перед этим не гудело)

смутило что хрустит в обе стороны, и по прямой тоже

вскрытие показало умерший ступечный

[Nod]

на неделе заезжал на сто поднимал - увидели порванный пыльник шруса внешнего и тягу рулевую поменять, заказал. вчера услышал хруст при повороте на право, не уж то я сразу и на гранату попал?( погода конечно не айс сейчас, туда явно налетело всякой гадости. есть компромиссы? типа снять просушить напихать смазки. или это не факт что граната? (заказал Citroen/Peugeot 3 293.C4 Пыльник шрус) сразу добавлю что плохо разбираюсь в том что говорю) не очень хочется попасть на 20кило рублей.

[Евген С5]

Если уже захрустел, то пыльником не отделаться, не трать время и деньги сразу меняй гранату.

[Nod]

пыльник - заказан и оплачен( 1600р(

т.е. без вариантов? граната - Citroen/Peugeot 3 273.RQ Вал приводной 13дн. 21 083,11р.(

не оригинал "восстановленный" чуть ли не дороже.

Изменено 15 апреля, 2011 пользователем Nod

[Евген С5]

Вал приводной это все в сборе. Должен быть отдельно шрус (граната).

Пы. Сы. что то у меня экзист не пашет сегодня.

Изменено 15 апреля, 2011 пользователем Евген С5

[Nod]

экзист "сказал" что только в сборе это дело( на станции сказали что нужно снимать гранату замерять и есть небольшая вероятность что подберут не оригинальную, может кто знает какая может подойти?

[seedofsky]

Отъездил 700 км - шум вернулся, все так же слева.

 

при разгоне на первых двух передачах в районе 1500-2500 об. похоже на гранату, циклические постукивания, неважно, по прямой еду или налево поворачиваю. направо - звука нет.

 

если на месте крутить руль, то вправо тихо, а влево - то ли скрип, то ли скрежет.

 

на слух определить не получилось, когда я слушаю, он тише и из-за работающего мотора не слышно. но при предварительном "прослушивании" показалось, что звук то ли от рулевого наконечника (или рейки), то ли от опоры стойки (если там есть такая).

 

после кручения руля на месте заметил пару капель желтой жидкости на рейке и на защите.

 

что это может быть? рулевая рейка умирает, гидроусилитель или шрус? или все вместе? :(

[Gogs]

Nod, на наш AISIN (на дизелях и 3Л бензине вроде все одинаково) есть привода от GKN-Spidan-EKG-Loebro (все марки одной конторы), вроде солидная контора, на конвеер у многих идет.

 

С5-2 (декабрь 2004г) 3.0 коробка АМ6. Хрустит иногда при повороте, и вибрация при активном разгоне.

 

Нашел следущие партийники (в официальном Онлайн каталоге GKN)

тыкать слева в меню пункт "онлайн каталог"

 

SPIDAN: левый 24332 правый 24333 (согласно экзисту еще и 24334)

Loebro: левый 304646 правый 304647 (согласно экзисту еще и 304648)

EKG: левый 924332 правый 924333 (согласно экзисту еще и 924334)

 

Уточни для своего движка, а то у тебя его в подписи нет.

 

EKG на экзисте ни цен ни наличия, Loebro только один вал за 19тыс, тоже неинтересно. А вот Спидан и правый и левый по 8тыс, причем 24333 и 24334 стоят копейка в копейку, в чем разница не пойму. Срок поставки - неделя.

Изменено 29 апреля, 2011 пользователем Gogs

[seedofsky]

Итого:

 

хрустит рулевая рейка. хруст раздается только при повороте налево на месте, либо когда только начинаешь трогаться.

В сервисе сказали что может быть поможет замена толкателя. Люфтов в ней нет, нигде ничего не течет :(

 

У меня, я заметил, руль при езде становится очень жестким, труднее рулить, а на большой скорости так вообще, вызывает трудности даже небольшая корректировка траектории. Что это может быть? На холодную все нормально :\

 

Как съезжу еще раз в сервис, напишу тут прогноз.