"Евросвет" (или "дневной свет")

[Gordon]

Убедил ОД "попробовать" активировать Евросвет. Со второй попытки

согласились и активировали, все работает. Затраты 440руб активация +

160руб мойка авто и час времени.

[rugnom]

Сегодня заезжал к мастерам в Ярославле у кого есть лексия, чтобы активировать евросвет. При активации спрашивает защитный код. Это что за код и где его можно взять?

[Airborn]

rugnom, 03114.

[rugnom]

этот "секретный" пароль ко всем машинам подходит или его только дилеры знают?

[Airborn]

rugnom, это мегасекретный код всех Лексий, подходит ко всем машинам. :secret:

[AlexanDDR]

После полугода использования отключил Евросвет. Причина - тусклогорящие часы и огромное желание все-таки самому управлять включением - выключением света. Поставил ходовые огни PHILIPS. Эксплуатирую первый день. Пока доволен.

[kojixo3]

А как и куда они подключаются? Сильно сложно "чайнику" это сделать?

[AlexanDDR]

Они продаются с полным комплектом для подключения и крепления. Пришлось повозиться с креплением: не очень удачное место на бампере выбрал, из-за этого провода тянуть сложно было. А так, в принципе, пару часов работы, если опыт установки музыки и всего подобного имеется. В автомобили, где прорези в решетке бампера соответствуют требованиям ГОСТа по размещению ходовых огней - работы значительно меньше. Но в нашем бегомоте эти "огни" приходится выносить за пределы прорезей, чтобы соблюсти расстояние между ними "не менее 60 см"

[kulon]

я вот тоже подумываю, только не решил огни или туманки недорогие взять и подключить их чтобы они независимо при трогании включались....

[AlexanDDR]

Вот эти ходовые огни PHILIPS как раз включаются, как двигатель запустится (зарядка на аккумулятор пошла) и гаснут, как двигатель заглушишь

[snab]

.... Но в нашем бегомоте эти "огни" приходится выносить за пределы прорезей...."

 

Фото в студию! (с)

[AlexanDDR]

Например, так...

Изменено 17 июня, 2011 пользователем autolover

[1007 Killer]

Ну на фото такого какчества трудно разглядеть степень калхозности, но сдаецо мне что она имеет место быть :(

А отключение евросвета - глупость.

Лично я вместо дурацких часов поставил БК и после этого ваще не трогаю переключатель света - инфа то вся на БК есть, а тёмная приборка ночью даже лучше бо не слепит и в сумерках ее подсветка не делает слепой.

Предполагаю что в межсезонье появится желание вернуть всё взад, ну хотябы чтоп не лить незамерзайку вёдрами на фары...

[Berlin-go]

Незамерзайка не льется на фары при включенном евросвете. Только когда принудительно фары включаешь.

А вот с часами прокол у лягушатников, не видно их вообще. Кроме того, на месте разработчиков я бы реализовал задержку включения евросвета секунд на 5-10, чтобы двигатель успел прочихаться и выйти на обороты. А то при подсаженном аккуме глохнет сразу после заводки.

[AlexanDDR]

А отключение евросвета - глупость.

Лично я вместо дурацких часов поставил БК и после этого ваще не трогаю переключатель света

Что касается отключения евросвета - абсолютно не глупость: напряжение в среднем поднялось на 0,2 Вольта. А незамерзайка при Евросвете литься не должна! А чтобы приборка ночью не слепила - на то регулятор яркости придумали!

[kulon]

Поизвращался с фото выше.

подумываю о светодиодной ленте под фару. недорого и вроде есть всякие сверхяркие....

[AlexanDDR]

А еще вариант - фару аккуратно разобрать и в нее эти ходовые огни, точнее светодиодную ленту положить. Кажется, место позволяет, вот только дорогостоющую деталь можно ненароком испортить... Была бы б\у-шная фара полуразбитая, можно было бы потренироваться на ней

Изменено 22 июня, 2011 пользователем autolover

[kulon]

Вообщем смотрел на рынке огни от 500р, остановился на ПТФ 500р/пара с галогенками Н3, осталос светодиоды под Н3 купить примерно 250шт, как придумаю и реализую закрепление в бампер сфоткаю(у Берлинго бампер можно творчество применять). родное место под туманки слишком низко и в стороне (наверно под углом стоят относительно стенки бампера).

Также смотрел варианты обычные светильники для мебели точечные куча вариантов от 100р и под них лампы есть светодиодные с обыч резьб. патронами на 220в, а с 2мя штырьками как раз на 12в (от 125р), впринципе можно и просто лампу в бампер врезать. слепить не должна или подключить можно чтобы гасла когда габариты включаются.

Автоловер, а как Ходовые огни крепил, вклеевал?

 

а еще как вариант думал если все дорого будет можно купить два фонарика светодиодных рублей по 200 диаметром 80мм, там удобно крепить по резьбе закрутил в отверстие бампера. Только на 12 редко попадаются, но есть или еще как решить вопрос с вольтами...

[AlexanDDR]

Автоловер, а как Ходовые огни крепил, вклеевал?

 

 

Крепил прилагаемым креплением, так что проблем не возникло. Они встали не врезными, а налагаемыми на бампер - выступают сантиметра на 2

[aero]

Ув форумчане с изменением в пдд уже пришлось поменять лампы в фарах увидел светодиодные ходовые огни в продаже отзовитесь может кто уже поставил и хочет похвалиться что да как .

заранее спасибо

[Airborn]

aero, у меня не Берлинго, но ДХО себе поставил - http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=34136

 

Самая главная проблема - куда их поставить, чтобы стояли по ГОСТу.

[kulon]

можно и туманки поставить с диодами и использовать как ДХО...

тут тоже про них

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=25156&st=80

Изменено 20 июля, 2011 пользователем kulon

[Morion]

На самом деле у бегемота совершенно не подходящий бампер для установки по ГОСТу ходовых огней, поэтому единственным разумным решением считаю использовать нити дальнего света вполнакала для дневной езды. Такой вариант даст гораздо лучшую видимость автомобиля днем нежели с ближним светом или дешевыми диодными фарами (не говоря уже про светодиодные ленты и прочую дребедень), при этом электропотребление снизится в разы, нить ближнего света не будет "расходоваться" впустую (можно будет спокойнее ставить лампы +50% и т.п.), фара не будет так сильно греться днем (тем более в такую жару как сейчас), и подсветка часов будет гореть днем как положено.

Идея не новая, и она успешно реализована на заводе на многих Лексусах и Мерседесах. На этом форуме в другой ветке она уже обсуждалась, но не нашла логического завершения в виде готовой реализации, чтобы схема работала автоматом, т.е. при заведенном двигателе дальний включался вполнакала, при этом сохранялась бы возможность моргать дальним, а при включении габаритов схема возвращалась в исходный режим работы.

На данный момент "рабочая" конструкция собрана. Осталось ее внедрить в проводку бегемота с минимальными врезаниями/обрезаниями. Если эксперимент пройдет успешно - выложу полный отчет.

P.S. Стоимость конечного решения получается примерно 500р.

Изменено 20 июля, 2011 пользователем Morion

[afanyr]

Вот это дельное решение.

 

"На этом форуме в другой ветке она уже обсуждалась, но не нашла логического завершения в виде готовой реализации, чтобы схема работала автоматом,"

 

Кстати хотелось бы ссылку.

Изменено 20 июля, 2011 пользователем afanyr

[Morion]

Вот ссылка

 

а вот ссылка на статью, которую интересно почитать.