Двигатель 1.6THP 155 л.с.

[Real]

Рассказываю как есть на самом деле у двух знакомых. Не привираю))

 

Мат запрещён!

[игорь33]

игорь33, 20 тык - и Жигуль еще считается новым...

 

Да я не спорю. В этой теме и на ранних пробегах проблемы встречаются. Поэтому и его осторожно спрашивал. Порадовался, не скрою, тому, что у него все в порядке.

[Наиль]

Глянь на новые Хонды и Субары... :dntknw:

 

Глядел. Одно сплошное буээээ:mad:

 

А вообще, эти твои мысли конечно лучше, чем чем Ссань Йонгь (в котором завалялось что-то там от Мерса :lol:), но все же идеи про МЛ и Рэйндж мне нравились куда большее... Ты это учти:)))

 

Сорри за офф

[deadHorse]

Видимо, после расползания форума на два домена модераторы исчезли как класс.

Предлагаю всем потенциальным покупателям субару отправиться во флудильню.

Граждане, имейте совесть.

[LUK]

У двух знакомых субарики WRX. При -20 не заводятся без дополнительных приблуд ввиде автозапуска и прогревателя.

...

 

Ну фиг знает, у меня мотор от врыкса, нет такого. Мы в тридцать с гаком градусов гонку делали, хоть бы кто не завелся. Там штатный аккум маленький, 48 часов всего, может оттуда ноги растут.

 

А тут это не понял...

Смытый скрысл был в том, что классическая машина для перевозки рассады на дачу еще и неплохо едет (что не совсем типичное качество в этом сегменте). :hi:

 

Пы.Сы. Товарищи модераторы, сорри за злостный офф, если есть возможность, перенесите.

Изменено 28 сентября, 2011 пользователем LUK

[BlackLudwig]

LUK, теперь понял.

 

Пы.Сы. Ты не волнуйся за модераторов.

deadHorse, ты чо, "злостный общественник"? "Внештатная совесть" форума?:big_boss:

 

Наиль, я не люблю "критерий" ЛУЧШЕ. И главное - чтобы нравилось МНЕ. Остальное может существовать как угодно :dirol:

Изменено 29 сентября, 2011 пользователем BlackLudwig

[Venyapa]

Venyapa, считаю, что INEO 504-507 C3 лучше, чем INEO ECS C2. Вязкость при 100 градусах у него больше чем у ECS, но меньше чем у Quartz 0-30 и основа у него синтетическая, а у ECS минеральная.

 

Дык Quartz INEO MC3 5w-30 еще круче!

[Палыч314]

Venyapa, к сожалению масло INEO MC3 5w-30 на минеральной, а не на синтетической основе.

[Venyapa]

Палыч314, Одинаковая технология же у MC3 и 504-507 - Low SAPS

[Наиль]

Наиль, я не люблю "критерий" ЛУЧШЕ. И главное - чтобы нравилось МНЕ.

Ну если нравится, то бери:). Кому и Субару кобыла невеста :biggrin: /извини, не удержался/ :blush2:

[Палыч314]

Venyapa, предлагаю продолжить наш диалог в теме "Влияние моторного масла рекомендованного PSA на поломки EP6DT", искать ее нужно в двигателях внутреннего сгорания. INEO обозначает низкую сульфатную зольность не более 0,8

[flokok]

А есть ли данные о поломках данного двигателя в европе? Или проблемы возникали только в России?

[dimitrius1]

А мну на последнем ТО залили quartz 9000 5w-40. Для дизеля как оно?

[KIT]

пойдет! но лучше лей новое маслоTOTAL ACTIVA INEO ECS 5W-30 оно по рекомендации стоит на первом месте

просто у диллеров его нет вот они и льют старое 9000

[Real]

пойдет! но лучше лей новое маслоTOTAL ACTIVA INEO ECS 5W-30 оно по рекомендации стоит на первом месте

просто у диллеров его нет вот они и льют старое 9000

 

 

Это масло для дизилей лучшее или для бензиновых тоже?

Температура застывания -36. Опасно.

[KIT]

Сейчас нет различия дизель или бензин, а температура застыванния это не то что вы думаете, оно не становится как камень . Этот термин необходим для производителя при проведении нефтескладских операций (слив, налив, хранение).

и мы обычные пользователи на данный показатель не должны смотреть.

Нам крайне важно температура потери текучести масла., вот основной показатель морозостойкости масла.

[Real]

Нам крайне важно температура потери текучести масла., вот основной показатель морозостойкости масла.

 

В инете пишут, что это одно и тоже( Сколько тогда эта самая температура у инео 5в40?

Изменено 30 сентября, 2011 пользователем Real

[KIT]

а в нете много чего пишут!

потеря текучести -42.

а что у вас вебасто на дизеле не стоит?

Изменено 30 сентября, 2011 пользователем KIT

[Real]

У меня бенз

Изменено 30 сентября, 2011 пользователем Real

[Палыч314]

dimitrius1, QUARTZ 5w-40 из-за большой сульфатной зольности "загаживает" сажевый фильтр. Если у Вас мотор 136лс можете лить любые масла 5w-40 и 5w-30 на упаковке которых есть обозначение С3.

[BlackLudwig]

Ну если нравится, то бери:)

Спасибо, брат! :thank_you: Почему-то был уверен, что разрешишь! :friends:

[****]

Сообщения относящиеся к премьере нового С4 Aircross перемещены в соответствующую тему

[dennison]

Всем доброго времени суток! У меня машинка с августа 2010г. на 34000 пробега - замена цепи ГРМ по гарантии. Причем никаких особых симптомов описанных выше - не было, сработала сигнализация по температуре охлаждающей жидкости, остановился открыл капот - там лужа на защите - тосол ушел. Вызвал эвакуатор отогнал машину к дилеру, диагноз: - растяжение цепи грм, перетертый нижний патрубок системы охлаждения двигателя, как итог - 5 дней без машины. Долго и упорно пытал мастеров что да как с цепями ГРМ, ничего толком не говорят, то ли сами не знают, то ли молчат как партизаны. Единственное что сказали, так это то, что VIN новой цепи и звездочек - другие, но в чем разница с теми что идут с завода - неизвестно, на вид одинаковые, возможно другие материалы, препятствующие растяжению.

На мой взгляд причиной растяжения цепи является возросший крутящий момент у турбированной версии 1,6 литрового двигателя. Изначально созданный 120-ти сильный двигатель с крутящим моментом 160 Нм, оснастили турбиной и довели отдачу до 150 л.с. и 240 Нм. Вот видимо возросший на 80 Нм крутящий момент и вытягивает не рассчитанную на него однорядную цепку... ИМХО.

[deadHorse]

возросший на 80 Нм крутящий момент и вытягивает не рассчитанную на него однорядную цепку

 

Чего я в этой теме только не встречал... Крутящий момент отныне действует в обе стороны и по ту сторону от коленчатого вала и перед ним?

 

Расскажите лучше, как связана цепь и патрубок системы охлаждения. Он из-за цепи перетёрся или независимо от него? Может быть цепь растянулась уже после ухода ОЖ и перегрева двигателя?

[dennison]

deadHorse сказал:

Чего я в этой теме только не встречал... Крутящий момент отныне действует в обе стороны и по ту сторону от коленчатого вала и перед ним?

Я не хочу настаивать на своей версии, именно поэтому приписываю ИМХО, а вал он и есть вал....что на переднем торце, что на заднем момент присутствует. А то что цепь и патрубок как то взаимосвязаны я не говорил, если только местом расположения - под капотом. Просто я обратился в сервис с перегревом двигателя, а мне до кучи еще и растяжение цепи диагностировали. Патрубок перетерся после того как у меня за городом на трассе выдавило какую то прокладку кожуха цепи ГРМ и ушло все масло, естественно под капотом все было в масле, в том числе и этот патрубок. От масла патрубок разбух, увеличился и перетерся о полуось, что и послужило причиной разгерметизации системы охлаждения и перегрева двигателя, вот такая история.