Про температуру двигателя

[mac-mac]

антифриз смотреть по цвету, потому что недавно была смена антифриза у производителя, стали лить на другой основе. сейчас в основном льют оранжевый, а был синий. смешивать их нельзя. лучше всего купить у дилера пежо или ситроен.

http://www.total-oil.ru/by_type/antifreeze...=93&gid=239

http://www.total-oil.ru/by_type/antifreeze...=93&gid=240

[m724]

у меня Ситро С3 тож долго греется, сравнивала с другими авто((

 

Может просто термостат поменять надо!?

 

антифриз смотреть по цвету,

 

Заливаю Шведский синий антифриз, всё отлично !

[Иван Сидоров]

Здравствуйте уважаемые "-PSA - воды".

Не нагревается до 90 в любой мороз,даже при стоянии в "пробках"

Когда тепло и долго стоишь,то греется и вентилятор тут же срабатывает.

Грешу на термостат и воздушную пробку.

Можно знать ВАШЕ мнение.

У меня партнер 2004 г\в чуть больше года эксплуатирую,проехал всего 65.000 на нем

А всего 105.000

[leukhin]

Здравствуйте уважаемые "-PSA - воды".

Не нагревается до 90 в любой мороз,даже при стоянии в "пробках"

Когда тепло и долго стоишь,то греется и вентилятор тут же срабатывает.

Грешу на термостат и воздушную пробку.

Можно знать ВАШЕ мнение.

У меня партнер 2004 г\в чуть больше года эксплуатирую,проехал всего 65.000 на нем

А всего 105.000

 

Для начала страви воздух,все просто.На входе в салон,из моторного отсека,два патрубка на печку идут,на левом колпачек,откручиваеш его и все,на заглушенном двигателе.

[Иван Сидоров]

воздух это знаю где, хорошую книжку приобрел.

1- воздух

2- термостат

3- ..?

 

Сейчас пойду,пробовать.

Все по порядку.

Может получится.

Изменено 16 января, 2010 пользователем Иван Сидоров

[Dron]

Не нагревается до 90 в любой мороз,даже при стоянии в "пробках"

Когда тепло и долго стоишь,то греется и вентилятор тут же срабатывает.

Можно знать ВАШЕ мнение.

 

А моё мнение не заморачиваться, т.к. прибор на дисплее несёт чисто информационную нагрузку. Показания датчика температуры (с Lexia) с ним не совпадают. А на С3 вообще прибора нет.

[leukhin]

А по честному,я бы тож не заморачивался.Ведь не мерзнеш же ты в ней,и не перегревается она,чего еще то надо?Не мешай машине работать.И помни лучшее всегда враг хорошего.

[klr650]

 

Не нагревается до 90 в любой мороз,даже при стоянии в "пробках"

Когда тепло и долго стоишь,то греется и вентилятор тут же срабатывает.

 

 

Скоко в мороз показывает по датчику ?

А когда греется и пропеллер врубается - какая пентература ? Чуть выше 90 показывает ?

 

на улице -30, почему на холостых не прогревается а наоборот остывает? холодно однако. А как у других?

 

У меня нормально кочегарит на второй скорости при - 25 ( холоднее не испытывал ) У тебя на какой скорости печка работает и какие дрова используешь ( минимум берёзовые надо ) :-)

Короче - 2 скорость максимум . Больше - может остывать двигатель .

Китайскими кедами и мотоциклетными журналами топить не советую

Изменено 16 января, 2010 пользователем klr650

[m724]

мотоциклетными журналами топить не советую

 

я так понимаю топить не советуешь исключительно из профессиональных соображений?

[Иван Сидоров]

Да и так в неё не лезу.

Лишний раз.

Но ить рабочая температура . то должна быть.

А до неё не доходит...

 

Зимой (2 зима) ни разочку не включался вентилятор.

Только когда ему почти весь воздух перекрыл, стоя на месте , только тогда (блин)включился вентилятор!

Да и чуть выше 90 было - не ну точно.

И максимум что показывает это между 70 -80 и "баста"

Изменено 16 января, 2010 пользователем Иван Сидоров

[m724]

 

 

Зимой (2 зима) ни разочку не включался вентилятор.

Только когда ему почти весь воздух перекрыл, стоя на месте , только тогда (блин)включился вентилятор!

Да и чуть выше 90 было - не ну точно.

И максимум что показывает это между 70 -80 и "баста"

 

Это надо что-бы гуру занимались вашей машиной ! А вы гадаете !

[citrc2]

Показания датчика температуры (с Lexia) с ним не совпадают. А на С3 вообще прибора нет.

 

Этто какого прибора нет?:-)

У некоторых на C3 светодиодная шкала указателя температуры есть.

Непроградуирована в градусах, это да. Но рабочую температуру точно

показывает - горит половина светодиодов.

[Иван Сидоров]

m724 [+]

 

Гадать то что.

Если все по диагностики в норме то только : воздух в системе , термостат и сам прибор.

Или не так (((

[citrc2]

антифриз смотреть по цвету, потому что недавно была смена антифриза у производителя, стали лить на другой основе. сейчас в основном льют оранжевый, а был синий. смешивать их нельзя. лучше всего купить у дилера пежо или ситроен.

 

Цвет никак не связан с основой антифриза - нет такого стандарта. У Тойоты был красный и

розовый антифриз - смешивать их нельзя, выпадает осадок.

G12+ (как правило он оранжевый) специально разработали, чтобы можно было смешивать

с практически любыми антифиризами. Но его качества при этом все-равно ухудшаются.

[Иван Сидоров]

Цвет никак не связан с основой антифриза - нет такого стандарта. У Тойоты был красный и

розовый антифриз - смешивать их нельзя, выпадает осадок.

G12+ (как правило он оранжевый) специально разработали, чтобы можно было смешивать

с практически любыми антифиризами. Но его качества при этом все-равно ухудшаются.

 

 

Посмотреть состав ,который написан на упаковке и такой же приобрести , любой фирмы .

[klr650]

 

 

Зимой (2 зима) ни разочку не включался вентилятор.

Только когда ему почти весь воздух перекрыл, стоя на месте , только тогда (блин)включился вентилятор!

Да и чуть выше 90 было - не ну точно.

И максимум что показывает это между 70 -80 и "баста"

 

Ну у меня тоже так всегда стоит ( не путать с другим ) 80 - 70 , но пропеллер часто включается в пробках , когда за 90 переваливает немного . И при 70 - 80 воздух из камина - кипяток жмёт и прогревается быстро . Несколько минут поработает и уже тёплым начинает дуть , хотя температура только начала подниматься по градуснику на приборке . Думаю с термостата надо начинать осмотр :dntknw:

 

я так понимаю топить не советуешь исключительно из профессиональных соображений?

 

Не . Труба забивается быстро :boredom:

[Berlingos]

лучше всего купить у дилера пежо или ситроен.

 

Дилеру конечно будет лучше, особенно если вы у него еще и коврики купите и магнитолу поставите и вебастой закончите.

Жаль, что их брехня, возымела действие, и их совесть не вызывает у многих и тени сомнения, а их чудодейственные запчасти безусловно лучше (ведь они сильно дороже, значит - лучше) и берегут от сглаза и лечат от всех болезней. Нас будут больше уважать, если мы не будем позволять делать из себя лохов. Тем более таким простеньким способом. В наше время они опять обо..ались и показали своё стинное лицо собрав деньги за новые авто и нагло обманув покупателей в который раз.

[mac-mac]

это вы зря так на дилеров злы, часто оригинальные запчасти именно у них дешевле нежели в других местах. да и наличие тоже многое значит. литр антифриза у дилера и в магазине не будут различаться стоимостью в разы. тем более, если машина еще на гарантии, то вообще скорее всего бесплатно дольют (устриц ел). и не будет болеть голова о совместимости жидкостей. коврики оригинальные 3д своих денег стоят, чтобы ни говорили те, кто купил универсальные резиновые в южке. так что "мягше с людями надо"... :-))

[Dron]

Цвет никак не связан с основой антифриза - нет такого стандарта. У Тойоты был красный и

розовый антифриз - смешивать их нельзя, выпадает осадок.

 

У Ситро связан: GLYSANTIN G33 или REVKOGEL 2000 (не относится к С-Crosser и авто с большим сроком службы). Выбирай сам, что доливать. А может лучше поменять целиком - и не гадать.

 

В наше время они опять обо..ались и показали своё стинное лицо собрав деньги за новые авто и нагло обманув покупателей в который раз.

 

Что, попал на новом авто?

[klr650]

Дилеру конечно будет лучше, особенно если вы у него еще и коврики купите и магнитолу поставите и вебастой закончите.

а их чудодейственные запчасти безусловно лучше (ведь они сильно дороже, значит - лучше) и берегут от сглаза и лечат от всех болезней. Нас будут больше уважать, если мы не будем позволять делать из себя лохов. Тем более таким простеньким способом.

 

Нас не обмануть ...по крайней мере любителей Берлинг :fans:

Болгарка , сварка и пластиковые хомуты - олдскульные методы ремонта . Скажем нет диллерам и оригинальным запчастям ! Да - дяде Васе , запчастям от жигулей и 92 бензину :pleasantry:

[Dron]

Скажем нет диллерам и оригинальным запчастям ! Да - дяде Васе , запчастям от жигулей и 92 бензину :pleasantry:

 

+100

[Berlingos]

Нас не обмануть ...по крайней мере любителей Берлинг :fans:

Болгарка , сварка и пластиковые хомуты - олдскульные методы ремонта . Скажем нет диллерам и оригинальным запчастям ! Да - дяде Васе , запчастям от жигулей и 92 бензину :pleasantry:

 

Скажу - да. Дяде Саше и Вове. ОД масдай! А бензин - только "92"!! Известно, что качество нашей нефти не ахти. Для нее даже отдельный ценник на буржуйских биржах -"ЮРАЛ". Производят по этой причине у нас только "76". А затем шаманы льют туда всяку гадость, и на тебе "95". Кароч - меньше колдовства в 92 бензине, он более честный. Недаром называется Регулар!! А вот запчасти вешь неоднородная. В основном - в сад, но отдельные очень даже кстати.

Что же до хомутов пластиковых, то такое дело:

Менял тут фильтр возд. осенью на своём ветеране. Дык кроме одного винта, все остальные, суки, проворачиваются на месте, вместе с гайкой. Пришлось замест них, действительно поставить стяжки :(

Мож у кого идеи есть получше? Как этот гроб чёренький скрутить культурно?

[Dron]

Менял тут фильтр возд. осенью на своём ветеране. Дык кроме одного винта, все остальные, суки, проворачиваются на месте, вместе с гайкой. Пришлось замест них, действительно поставить стяжки :(

Мож у кого идеи есть получше? Как этот гроб чёренький скрутить культурно?

 

Дык! Новый купи! ))))))

[Berlingos]

Если понадеяться на износ и возраст, может имеет смысл. Обидно, если новый будет такой же.

А сколько он может стоить не кто не в курсе?

[leukhin]

Если понадеяться на износ и возраст, может имеет смысл. Обидно, если новый будет такой же.

А сколько он может стоить не кто не в курсе?

 

1400 рупий вот номер 1420 P4 .На разборе может бу посмотреть думаю гораздо дешевле будет.