Про температуру двигателя

[m724]

Температура на одно деление выше середины - это нормально??? Иногда начинает троить двигатель в пробках.

 

если начинает троить в пробках,то промывка радиатора не поможет,-голову снимать,наверное,придётся!

[klr650]

если начинает троить в пробках,то промывка радиатора не поможет,-голову снимать,наверное,придётся!

 

Почему ? За что вы его так :diablo:

[mac-mac]

может за троение вы принимаете включение вентилятора радиатора на полную скорость?

[m724]

Почему ? За что вы его так :diablo:

 

Троить не перестанет после промывки,зто неисправность в моторе!

 

может за троение вы принимаете включение вентилятора радиатора на полную скорость?

 

Если их там две !

[pk7478]

Температура на одно деление выше середины - это нормально??? Иногда начинает троить двигатель в пробках.

 

Что за мотор и скоко пробег?

[BAITANA]

Температура на одно деление выше середины...

 

Термостат часом не менял? А то может воткнули с иной (большей) температурой открывания.

[vert]

На моей машине тоже датчик показывает на одно деление выше середины считаю это нормальным ещё одно деление до конца идаже вентилятор ещё не включается (включается если стрелка уходит дальше) это может итермостат и просто датчик так показывает я радиатор промыл и о.ж.сминил недавно.

[perl]

А как ты узнал что троит? может просто вентилятор включается, при этом ощущение вибрации, но точно уж не троит. Температура тоже на 1 дел.выше нормы(90град). Скорее всего термостат менять или датчик.

[nov555]

У меня вентилятор срабатывает в районе 100 градусов.

[khardi]

А как ты узнал что троит? может просто вентилятор включается, при этом ощущение вибрации, но точно уж не троит. Температура тоже на 1 дел.выше нормы(90град). Скорее всего термостат менять или датчик.

 

Троит, плохо тянет, глохнет, загорает check engine. Скинеш клеммы, вроде нормально день два, потом по новой. Жидкость менял недавно, про термостат на сервисе ничего не сказали, радиатор чистый, да перед этим поменял коллектор.

[kosta]

На моей машине тоже датчик показывает на одно деление выше середины считаю это нормальным ещё одно деление до конца идаже вентилятор ещё не включается (включается если стрелка уходит дальше) это может итермостат и просто датчик так показывает я радиатор промыл и о.ж.сминил недавно.

 

Не надо ориентироваться на показания стрелки в плане сравнения разных машин, одну и туже температуру стрелка может показывать не совсем точно, потому как недавно разбирал панель, и там можно стрелку как угодно воткнуть, и будет показывать по разному, надо просто подключить любой комп к сервисному разъему и посмотреть температуру двигателя, это уже будет наверняка.

 

По поводу троения, такое может быть?: что холостые обороты низкие, а при включении вентилятора (нагрузки) еще ниже падают и следствие- вибрация.

[khardi]

Не надо ориентироваться на показания стрелки в плане сравнения разных машин, одну и туже температуру стрелка может показывать не совсем точно, потому как недавно разбирал панель, и там можно стрелку как угодно воткнуть, и будет показывать по разному, надо просто подключить любой комп к сервисному разъему и посмотреть температуру двигателя, это уже будет наверняка.

 

По поводу троения, такое может быть?: что холостые обороты низкие, а при включении вентилятора (нагрузки) еще ниже падают и следствие- вибрация.

 

Наверно именно так, обороты 10 000 на холостом, при включении вентилятора, на падение не обращал внимания, обращю. Спасибо.

[giugiaro]

У меня вентилятор срабатывает в районе 100 градусов.

 

такая же фигня

у меня дизель

хотя на сервисе сказали что первая скорость не включаеца, почему не вкл не разобрались, официалы мать их.

[pk7478]

По поводу троения, такое может быть?: что холостые обороты низкие, а при включении вентилятора (нагрузки) еще ниже падают и следствие- вибрация.

 

Неа. Не правильно. При включении вентилятора обороты падают, но ECU дает команду на повышение оборотов. Тем самым исключается вибрация.

Если это не работает, то что-то неисправно. Как вариант, могут быть сбиты фазы впуска-выпуска или происходит обеднение смеси.

[khardi]

Неа. Не правильно. При включении вентилятора обороты падают, но ECU дает команду на повышение оборотов. Тем самым исключается вибрация.

Если это не работает, то что-то неисправно. Как вариант, могут быть сбиты фазы впуска-выпуска или происходит обеднение смеси.

 

А что еще можно сделать с фазами?. Дело в том, что я еще в купе срезал забитый катализатор, поставил пламегаситель, а стояло две лямбды, что со второй делать, после катализатора, пока не знаю. Толи обманку ставить, то ли нет. Расход практически не изменился. Но, без всяких этих замен, в прошлом году в жару было тоже самое.

[m724]

Неа. Не правильно. При включении вентилятора обороты падают, но ECU дает команду на повышение оборотов. Тем самым исключается вибрация.

Если это не работает, то что-то неисправно. Как вариант, могут быть сбиты фазы впуска-выпуска или происходит обеднение смеси.

 

сто раз согласен!

 

стояло две лямбды, что со второй делать, обманку ставить,

 

Вторую лямбду убирать нельзя ,её надо эмулировать !

 

такая же фигня

у меня дизель

хотя на сервисе сказали что первая скорость не включаеца, почему не вкл не разобрались, официалы мать их.

 

главное чтобы вторая включалась вовремя!

[pk7478]

А что еще можно сделать с фазами?. Дело в том, что я еще в купе срезал забитый катализатор, поставил пламегаситель, а стояло две лямбды, что со второй делать, после катализатора, пока не знаю. Толи обманку ставить, то ли нет. Расход практически не изменился. Но, без всяких э тих замен, в прошлом году в жару было тоже самое.

 

Катализатор срезать не требуется, так как он там прикручен гайками.

Ничего с фазами не надо делать. Надо просто правильно ремень ГРМ выставить.

Пламягаситель не ставят, так как "набивка" катализатора не только "тормозит" выхлоп, но и снижает содержание в нем всякой гадости. Ставят эмулятор второй лямбды. Если нужно это грамотно сделать, то обратись к m724.

 

PS. Кстати, так и нету инфы по установленному на машине мотору.

[khardi]

Катализатор срезать не требуется, так как он там прикручен гайками.

Ничего с фазами не надо делать. Надо просто правильно ремень ГРМ выставить.

Пламягаситель не ставят, так как "набивка" катализатора не только "тормозит" выхлоп, но и снижает содержание в нем всякой гадости. Ставят эмулятор второй лямбды. Если нужно это грамотно сделать, то обратись к m724.

 

PS. Кстати, так и нету инфы по установленному на машине мотору.

 

Двигатель 1.4 TU3JP

[pk7478]

Двигатель 1.4 TU3JP

 

Ты сам машину делаешь или в сервисе?

[kosta]

Неа. Не правильно. При включении вентилятора обороты падают, но ECU дает команду на повышение оборотов. Тем самым исключается вибрация.

Если это не работает, то что-то неисправно. Как вариант, могут быть сбиты фазы впуска-выпуска или происходит обеднение смеси.

 

У меня падают обороты где-то на 50-70, после включения вентилятора, мерили по компу, Саша свидетель, при этом качество выхлопа улучшается .

[m724]

У меня падают обороты где-то на 50-70, после включения вентилятора, мерили по компу, Саша свидетель, при этом качество выхлопа улучшается .

 

Надо попробовать тебе поменять стэп-мотор холостого хода,иногда это помогает!

[pk7478]

Надо попробовать тебе поменять стэп-мотор холостого хода,иногда это помогает!

 

А что? Там еще есть такой?

[kosta]

Попробую сначала всю эту дребедень дроссельную промыть, сейчас ехал, скорость около 60км, и один момент пропала тяга, жмешь педаль никакой реакции, через 3 сек все стало нормально, что было не знаю. Но стремно, с жигулями легче было, почти всегда уверен что причину найдешь, а тут электроника...

Еще хочу промыть систему охлаждения и радиатор снаружи, недавно сделал эту процедуру на жигулях, очень помогло, а то мне кажеться вентилятор реже мог бы включаться и по меньше крутиться.

Изменено 19 июня, 2009 пользователем kosta

[m724]

А что? Там еще есть такой?

 

На М-59 такого нет, там дросельная заслонка выполняет эту функцию она открывается на угол определённый мозгами , а на М-49 заслонка открывается тросом ,а обороты ХХ поддерживает стэп-мотор (пошаговый моторчик),который ещё ошибочно называют датчиком ХХ !

 

Попробую сначала всю эту дребедень дроссельную промыть, сейчас ехал, скорость около 60км, и один момент пропала тяга, жмешь педаль никакой реакции, через 3 сек все стало нормально, что было не знаю. Но стремно, с жигулями легче было, почти всегда уверен что причину найдешь, а тут электроника...

Еще хочу промыть систему охлаждения и радиатор снаружи, недавно сделал эту процедуру на жигулях, очень помогло, а то мне кажеться вентилятор реже мог бы включаться и по меньше крутиться.

 

попробуй,Костя, но бензин тоже надо хороший заливать !

[Alex84]

НЕ работает вентилятор охлаждения, пробовал на прямую-работает. Может быть датчик вкл. вентилятора?