Про температуру двигателя

[Серый друг]

Т масла у меня не показывает приборка,только ОЖ.

[Timer]

Значит проблема с контуром ОЖ? А куда копать? Термостат?

[Airborn]

Timer, чаще всего да, термостат. Методика проверки вроде как есть в этой теме.

[kosta]

Машина греется, термостат открывается. Даже в прохладную погоду, на скорости температура выше положенного (не как обычно). Вторую неделю уже с печкой езжу, печка температуру держит примерно в норме. Антифриз есть, воздух гонял, радиатор горячий, но не весь, ближе к нижнему выходу похолоднее. Температуры радиатора не хватает для включения вентилятора (очень редко включается). В районе крышки радиатора (бачок у меня совмещенный) шипит воздух, крышку менял не помогло. Давление в системе есть даже после часовой стоянки. Чувствую что проблема где-то рядом с радиатором, а где точнее определить не могу. Мог ли он забиться? хотя когда наливал в него воды, она сразу же лилась через штуцер рядом с термостатом. Пару раз было при езде что все восстанавливалось.

 

Еще заметил что стрелка иногда реагирует на включение нагрузки электросети, может быть просто дурит термодатчик?

Может налить в систему герметика, если где-то воздух подсасывает?

Изменено 24 августа, 2011 пользователем kosta

[mac-mac]

герметик не надо

проверьте при снятой крышке расширительного бачка на предмет выхода воздуха при прогазовках - возможно дело в прокладке головы

[dimitra]

У меня была ситуация схожая по признакам, правда на volvo s70. Нижний патрубок радиатора расслоился. Внутренний слой резины лопнул и вылез грыжей во внутрь патрубка, тем самым резко его ссузив. Пропускная способность резко упала. А с наружи патрубок выглядел как обычно. И тоже всё всё проверили, сервисмены грешили уже на головку блока, а оказался патрубок-после его замены всё стало нормально.

[kosta]

проверьте при снятой крышке расширительного бачка на предмет выхода воздуха при прогазовках - возможно дело в прокладке головы

 

Но охлаждение печкой же помогает!!

[mac-mac]

ну и что? проверить на предмет бурления ничто не мешает - зато убедитесь в том, что прокладка цела. то, что давление долго держит - это не совсем хорошо, может я и неправ.

[Серый друг]

kosta,из под крышки может шипеть,но и не плотная крышка тоже не гуд. Радиатор должен быть горячий по всей поверхности,может где и забит.

[Airborn]

12 (Двенадцать) тем объединены в одну.

[kosta]

Бурления нет. Термостат работает хорошо. Радиатор нагревается.

Наблюдения приводят к тому, что проблема с электрикой или с датчиком. Стрелка уходит в красную зону примерно через 5-10 км езды по городу, включаю ближний свет и она возвращается назад, включаю салонный вентилятор (без тепла) и температура в норме, нажимаю на тормоз, и совсем хорошо )))). Видимо, когда ездил с печкой температу держалась не за счет именно охлаждения, а за счет потребления энергии вентилятором. Проверял прибором напругу на клеммах аккума, при перегазовках колебания в пределах, 14,1-14,2. Может быть сам датчик температуры??

Ах да, еще забыл, аккум переставил с другой машины после дтп, от удара он перевернулся и вытекло немного электролита, но заряд держится хорошо, заводится без проблем и напряжение самого аккумулятора в норме. Никаких глюков кроме температуры не наблюдаю.

Изменено 26 августа, 2011 пользователем kosta

[Серый друг]

Плохая "масса" на приборке.

[kosta]

Может с электрикой и есть проблемы, но нагрев есть, и охлаждает только печкой, через радиатор нет нормальной циркуляции.

ну и что? проверить на предмет бурления ничто не мешает - зато убедитесь в том, что прокладка цела. то, что давление долго держит - это не совсем хорошо, может я и неправ.

 

Вполне возможно и прав, сегодня машина часов 5 стояла, вечером перед тем как завести решил открыть крышку радиатора, и в меня брызнул фонтан, т.е. там давление постоянно. Значит его туда нагнетает через пробитую прокладку? А почему назад не пропускает?

Еще присутствует большой расход топлива, думал это с температурой не связано.

[mac-mac]

у меня было так же - прокладка. антифриз уходил немного, по утрам бывал белый дым из глушака. давит из цилиндров через прокладку при нагреве.

при замене очень рекомендую проверить клапана - притереть хотя бы, ну и отрегулировать естественно

[kosta]

А расход бензина тоже был бешеный? у мни где-то 15литров на сотню кушает, грешил на форсунки(есть основания), хотел менять, но теперь прокладка ..., и не знаю что делать, менять заодно или нет? Надеюсь поменяв прокладку проблема уйдет, а то жалко будет выброшенные деньги на ветер

[mac-mac]

не замечал, чтобы расход повышался

[Серый друг]

kosta,из выхлопной трубы должно попахивать бензином ...(не полное сгорание),если форсунки переливают.

[mac-mac]

или катализатору кирдык - тогда тоже расход может быть повышенным и выхлоп бензином воняет

[130тр]

Решила купить машыну. Понравился ситроен берлинго2003г исразу попала на генератор поменяла, теперь полетел термостат.Подскажите :dntknw:

[kosta]

Поменяли сегодня прокладку. Сначала давили на забитость радиатора, но я все-таки прислушавшись к совету mac-mac, и предоставив им разные аргументы, склонил их в сторону прокладки (тоже мне мастера )))) В общем проблема перегрева пропала. Только приехал, все было хорошо, на скоростях за 100, температура в норме. Кстати прокладка на вид не была где-то пробита, но внешний вид ее оставлял желать лучшего.

Так что спасибо за дельный совет mac-mac!!!

 

п.с. А смесь все-таки богатая, но это уже другая история, понятная мне. Все 4 камеры в копоти, и при газовании черный дымок бывает.

 

У меня ката не было с рождения на Орионе.

[kosta]

только что менял )). Верхний толстый резиновый патрубок от радиатора охлаждения, идущий в сторону двигателя, как раз стыкуется с термостатом через пластиковый патрубок. в моем случае откручиваются 2 болта головкой на 10, и все.

Извините за нескромный вопрос, сами менять будете? Если нет, то зачем Вам все это знать?

Изменено 29 августа, 2011 пользователем kosta

[130тр]

Спасибо за подсказку конечно буду менять сама а что делать когда финансы поют романсы

[Серый друг]

130тр, ищите ответы по темам и не повторяйтесь.....накажут!

[Airborn]

накажут!

 

На первый раз прощаю. :dirol:

[Nikita83]

Всех приветствую! Подскажите пожалуйста! Раньше температура держалась 88-90 и повышалась только при медленной езде, когда разгонялся все становилось на свои места. Теперь температура держится при любой езде 80, а бывало и 75 и чтобы поднять до 90 и выше нужно долго стоять заведенным, как поехал - опять 80. В чем может быть дело? Печка греет вроде бы также, уровень антифриза в норме, радиатор новый, вентилятор включается нечасто, термостат на большой круг пускает жидкость тоже вроде как раньше...