Помогите по прокачке тормозов

[artiomans]

Поставил Другой ГТЦ.. Всё прокачал.. И ничего не поменялось...

Что делать?

[Svyatoslav]

Сегодня менял тормозную жидкость,сливал старую и добавлял новую в бачек,все как обычно,клеммы не скидывал,движок не заводил.Слышал,что если АБС хватанет воздуха,то нужно очень долго и упорно прокачивать.

[alexqwertyuio]

Svyatoslav, Может просто взять из бачка "высосать" старую и потом залить новую во избежании проблем?

[Svyatoslav]

Svyatoslav, Может просто взять из бачка "высосать" старую и потом залить новую во избежании проблем?

 

а из системы старую жидкость как удалить?

[alexqwertyuio]

а из системы старую жидкость как удалить?

 

Через 1000 км. эту процедуру повторить. Ну эт я так просто размышляяя как профан(жидкость в принципе не дорогая и лучше 2 раза может поменять и не мучатся и не переживать потом с прокачкой?).

А ты как менял - с каждого суппорта сливал старую и одновлеменно новую подливал?

[Svyatoslav]

...А ты как менял - с каждого суппорта сливал старую и одновлеменно новую подливал?

 

Именно так, только подлевал не одновременно, а по мере уменьшения жидкости в бачке,так, чтобы воздуха не хватануло.

[dkm]

Поставил Другой ГТЦ.. Всё прокачал.. И ничего не поменялось...

Что делать?

 

На заглушённой машине покачай педалью тормоза - педаль стоит колом? Отсоедини от вакуумника шланг воздуха, педаль должна тяжело нажиматься.

[artiomans]

На заглушённой машине покачай педалью тормоза - педаль стоит колом? Отсоедини от вакуумника шланг воздуха, педаль должна тяжело нажиматься.

 

На заглушённой стоит колом... Вакуумник отсоеденял, заводил, педаль очень жёсткая и тяжело нажимается

[dkm]

На заглушённой стоит колом... Вакуумник отсоеденял, заводил, педаль очень жёсткая и тяжело нажимается

 

Значит с прокачкой все в порядке - это точно, иначе педаль на заглушенном двиг. вдавливалась все равно, с вакуумником это ?.

Прочитай принцип и уст-во ваккумника http://systemsauto.ru/brake/brake_booster.html, может и даст повод к размышлению.

,,

РS Может ты себя просто накручиваешь, у меня тоже педаль не жесткая, тем более если кроме прокачки ты ни чего не делал, не считая ГТЦ. Может старая т/жидкость была более вязкой?!

Изменено 30 июня, 2010 пользователем dkm

[Alex_C5_murmansk]

Доброго всем времени суток!

Какую чушь не увидишь на нашем форуме!

Расскажите ка, как стыкуется АБС (ESP) с прокачкой тормозов?

То, что и та и другая работает при исправной системе тормозов - это понятно! А дальше?

Тормоза - ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ сисема! С электронными системами, тем более при прокачке тормозов, не связана НИКАК!

Уже двадцать леть прокачиваю системы тормозов своих авто одним образом:

Пару задних колес, отворачиваю штуцера (не полностью конечно, чтоб текли..), ставлю баночки под место "капания", и КУРЮ! При этом доливая понемногу ДОТ в бачек.. По уровням в баночках (регулируя степень "открученности" штуцеров) контролирую, чтоб вытекло примерно одинаково, чтоб и левое и правое прокачалось.. Сколько ждать? да прикинте примерно, сколько в системе, столько и ждите.. Затянув штуцера, переходите на передние колеса, и повторяете! Никаких двух человек не надо!

Выгода: делаешь один! При нажимании и отпускании педали создается давление, и пузыри воздуха не всегда выходят правильно, вверх.. Без давления , самотеком, пузыри в любом случае выйду вверх в цилиндрах.. Минимум, точнее отсутствие трения резинок в главном тормозном "на сухую", чего они крайне не любят.. При "качании" педалью можно невовремя закрыть штуцер, обратным ходом засасывает и воздух в том числе.. Ну и просто, так проще..

Отрицательных тенденций не обнаружил..

Да, буквально недавно проходил техосмотр, до этого менял подшипники задних рычагов (следовательно, снимал шланги тормозные).. Ну, просто менял ДОТ и спереди.. Стенд показал разницу в 3 процента на ось.. И (непомнб сколько в цифрах) отменные усилия на тормозных барабанах! Что есть бААльшой ГУД!

А вот artiomans посоветовал бы проверить визуально герметичность системы, уделив наибольшее внимание месту состыковки вакуумника и ГТЦ. Это очень вероятное место разгермитизации.. И при работе педалью тормоза воздух будет постоянно подкачиваться в ГТЦ.. Далее по системе.. Отсюда и провал педали.. Выход - ремонт (не всегда удавалось) или замена ГТЦ. При ремонте не всегда удавалось достичь полной гермитичности из-за качества ремонтных резинок.. Да и сам цилиндр иногда страдал от попадания грязи, перекосов поршней, просто износа...

Всем ОТЛИЧНЫХ тормозов!

[leonn_c5]

Доброго всем времени суток!

Какую чушь не увидишь на нашем форуме!

Расскажите ка, как стыкуется АБС (ESP) с прокачкой тормозов?

То, что и та и другая работает при исправной системе тормозов - это понятно! А дальше?

Тормоза - ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ сисема! С электронными системами, тем более при прокачке тормозов, не связана НИКАК!

.....

 

Ну если вы не знаете как устроена АБС(ESP) то интернет вам в помошь. АБС(ESP) это не только электронные компоненты, датчики, блоки и т.д., а еще и гидравлические клапанны и гидравлический насос. И при прокачке в сервисе подключается дилерский комп и он запускает насос и открывает клапанны, так что не надо таких "громких заявлений" :acute:

[artiomans]

Решил короче я поехать на станцию.. Надоело всё

Занимались машиной целый день. Проверили всё на подтёки... Ничего не обнаружили...

Прокачали всеми возможными методами, подключали комп....

И нехрена ни сделали... Сказали что скорее всего проблема в главном тормозном цилиндре.

 

Поехал я ещё один тормозной взял (б.у), поставил... И ничего не поменялось

Вот так и езжу...

 

Попробую каждый супорт по очерёдности по заглушать с последующей прокачкой.... Может проблема в каком-то супорте

 

Педаль становится тугой почти в самом конце.. А ход у неё довольно большой.... Если начинаю нажимать много раз, то упор поднимается выше и выше, но всё равно постепенно уходит в самый низ...

[чайник3]

Решил короче я поехать на станцию.. Надоело всё

Занимались машиной целый день. Проверили всё на подтёки... Ничего не обнаружили...

Прокачали всеми возможными методами, подключали комп....

И нехрена ни сделали... Сказали что скорее всего проблема в главном тормозном цилиндре.

 

Поехал я ещё один тормозной взял (б.у), поставил... И ничего не поменялось

Вот так и езжу...

 

Попробую каждый супорт по очерёдности по заглушать с последующей прокачкой.... Может проблема в каком-то супорте

 

Педаль становится тугой почти в самом конце.. А ход у неё довольно большой.... Если начинаю нажимать много раз, то упор поднимается выше и выше, но всё равно постепенно уходит в самый низ...

 

После замены колодок,ты не попал прорезями тормозных цилиндров на выступы,которые торчат на колодках.Сними супорта,проверни тормозные цилиндры на угол,что бы прорези сели на выступы колодок и все.Если завоздушило систему,как на жигуле,спусти воздух сначала с главного тормозного,а потом качай как хочешь.Чи и не машина-ситроен,

[ИС-Xantia]

Поменял сегодня тормозуху. Сливал старую через один их прокачных штуцеров на суппорте как обычно, помощник качал педаль, а я открывал штуцер, следя за уровнем в бачке. Когда до дна бачка оставалось еще около 2 см, педаль вдруг стала тут же проваливаться. Оказывается сбоку бачка есть карман, в котором остается старая тормозуха и ее видно, а вход в ГТЦ уже открыт для воздуха. Короче, насосал воздуха :rolleyes:

Долго прокачивали все колеса. Что интересно - на заглушенном моторе педаль уже жесткая, а как заводишь - сразу проваливается, и никого воздуха в шланге замечено не было. Прокачали литра полтора, наконец тормоза стали нормальными, прокатился, стали более мягкими, чем раньше и более удобными для дозирования усилия. Но воздуха в прокачном шланге так и не увидел, куда он делся? Остался в недрах ABS?

Но еще не все...

Стал хрюкать вакуумный усилитель. Нажимаю педаль - сразу хррррр. Тут же нажимаю снова - уже слабее, на третий раз не слышно. Через несколько секунд нажимаю - опять хрюкает. Это и раньше было, но почти незаметно, а после замены стало гораздо сильнее.

Что это?

Изменено 22 мая, 2011 пользователем ИС-Xantia

[Цепятыч]

.

Что это?

 

Не встречал ни на одной машине. Может диафрагма рваная\вытянутая и вибрирует....

[ИС-Xantia]

Звук, будто какой-то шток несмазанный. На заглушенном движке ничего не слышно, просто дубовая педаль.

И еще: при удержании нажатой педали и открытии прокачного штуцера напор слабенький, пару кубиков прыснет и все. Старая тормозуха была совершенно чистая.

Сейчас тормоза работают нормально, как и раньше (кроме хрюкания), хотя я точно не знаю какие должны быть нормальные тормоза. Какие мне достались тормоза год назад, такие и остались. На Ксюхе были другие, но там и тормозухи не было.

Изменено 22 мая, 2011 пользователем ИС-Xantia

[ИС-Xantia]

Странно как-то.... Без вакуумника педаль твердая, как стена. А с ним педаль упругая и можно еще поднажать на пару-тройку сантиметров. Откуда там упругость? Что сжимается? Воздух остался? Но тормозит нормально...

[Logos]

У меня та же ситуация, педаль при работающем моторе можно продавить чуть ли не до пола. Так и было с первых дней. Тормозуху ещё не менял...

[ИС-Xantia]

В общем, вникнув в систему ESP http://citroenblog.ru/sistema-obespecheniya-scepleniya-avtomobilya-citroen-c5-s-dorogoj.html пришел у выводу, что она никак не может влиять на прокачку тормозов и выключать ее, как и АКБ, совсем не обязательно (как здесь предлагали). Блок ESP расположен ниже ГТЦ и пузырьки воздуха поднимутся к нему или, при традиционной прокачке, уйдут в суппорты.

А вот в верхних частях цилиндров ГТЦ воздух может задержаться, выпускные трубки расположены ниже, и через соски в бачок он не просочится, ибо отверстия слишком малы.

[tarakan67]

После замены колодок,ты не попал прорезями тормозных цилиндров на выступы,которые торчат на колодках.Сними супорта,проверни тормозные цилиндры на угол,что бы прорези сели на выступы колодок и все.Если завоздушило систему,как на жигуле,спусти воздух сначала с главного тормозного,а потом качай как хочешь.Чи и не машина-ситроен,

 

Как связана работа тормозов с прорезями и выступами? Насколько мне известно прорези в цилиндрах и выступы на колодках сделаны исключительно для правильной работы ручного тормоза(они не дают цилиндрам вращаться, для того чтобы работал механизм, корректирующий натяжение тросов ручника по мере износа колодок) .

[serwol]

На С5-1 -после переборки передних суппортов(были порваны пыльники),установки новых передних колодок и замены тормозной жидкости появился странный глюк- при отпускании педали тормоза есть щелчек прямо под педалью- видимо в ГТЦ. Т.е. когда педаль почти но не совсем отпущена получается легкий но неприятный толчок в педаль. На холодную- сильнее, на горячую практически нет. тормоза работают нормально, колодки за 300км по-городу притерлись и тормозят замечательно. т.е. никаких проблем,кроме этого раздражающего щелчка. До ремонта ничего подобного не было, да и тормозило все ок,просто колодки уже кончились, а при замене оказалось что пыльникам капут. Что это? Приехал ГТЦ?

[grand88jelka@yandex.ru]

Здравствуйте,выручайте,залил тормозную жидкость,каждый день проверяя уровень,всё хорошо пару дней,тут смотрю сейчас 1\3 нет жидкости,долил до максимума,пару дней хорошо,на третий сново то 1\3 нет, - то половины нет, и подтеков не наблюдаю под машиной((ну что за ужас(((( ??

[Цепятыч]

((ну что за ужас((

 

"... Что! Опять!?"

[Карэн]

С вакуумника сливай :popcorm2:

[grand88jelka@yandex.ru]

да, сново вытекает!пойду смотреть всю тормозную систему!!!