Периодически загорается "Check engine"

[Sny]

Доброго времени суток.

Неисправность заключается в следующем - переодически загОрается чек двигателя, комп показывает перелив 3 и 4 форсунок.

Форсунки снимали на чистку, сказали что всё чисто, уплотнительные кольца поменяли, проблема осталась.

После сброса всех ошибок проходит от трёх дней до недели максимум и опять загарается чек с той же неисправностью.

Подскажите как быть и что можно сделать?

Berlingo 1.4 бензин 2004г. 47000км.

Изменено 13 апреля, 2010 пользователем Nord

[m724]

Чистили ультразвуком? Заменить форсунки , например на Бош от десятки !

[Sny]

Форсунки или свечи? Цена форсунок какбы мягко выражаясь заоблачная, свечи менял не помагает.

[pk7478]

Sny, ну а что еще делать то, если клапан в форсунке не "держит" давление? Выбросить форсунку и все дела. Дорого это или дешево - это другой вопрос, если машина нужна, то в любом случае её придется менять. От этого никуда не денешься :haha:

[Sny]

Sny, ну а что еще делать то, если клапан в форсунке не "держит" давление? Выбросить форсунку и все дела. Дорого это или дешево - это другой вопрос, если машина нужна, то в любом случае её придется менять. От этого никуда не денешься :haha:

 

Согласен на все сто. Но моют форсунки (как я понимаю) их моют под давлением. Если она не держыт должны были увидеть тем болие я спрашывал на счёт чистоты, клялись что смотрели и что с форсунками все ок. На сколько дешевле Вазовская форсунка?

[Sny]

Вот что выдал компьютер.

Р0268 Количество впрысков топлива Цылиндр 3

слишком велико

Р0262 Количество впырсков топлива Цылиндр 1

слишком велико

Р0203 Клапан впрыска

Р0201 Клапан впрыска

Количество ошыбок 4

 

Чтобы это значило???

[Dron]

Р0268 Количество впрысков топлива Цылиндр 3

слишком велико

Р0262 Количество впырсков топлива Цылиндр 1

слишком велико

Чтобы это значило???

 

Катушка на замену.

[Sny]

час отчасу не легче :help:

[m724]

Катушка на замену.

 

или форсунки !

[Sobsergei]

у мене тоже переодитески вылетал чекен с ошибкой 420... устранил интересным способом... в колекторе стоит датчик воздуха он стыкуеться вишками около крышки клапанов там ухо в котором крепиться одна из фишек так вот фишка в этом ухе не держалась... иза этого на кочках и ухабах вылетала ошибка. Однажды зафиксировав эти фишки ошиибка пропала вот уже месяц не проявлялась....

[klr650]

фишка в этом ухе не держалась... иза этого на кочках и ухабах вылетала ошибка.

 

Сотресение "мозгов" было :haha:

[Sobsergei]

Сотресение "мозгов" было :haha:

 

главное чекен пропал.... ситроен одним словом

[Igor777]

История такая. Поехал я менять антифриз. Поменяли. Попутно предложили сделать компьютерную диагностику двигателя. Сделали и рассказали, что неплохо бы заменить свечи. Намотал я рекомендации на ус и поехал домой. Не успел доехать как начал включаться Check engine. Потом погас, я немного успокоился. На следующий день, как загорелся в пробке, так и не захотел гаснуть. Поставил я новые свечи как рекомендовали. Машина работает в нормальном режиме, обороты на 750, а чек не хочет гаснуть. Прежде, чем ехать на новую диагностику, в другой сервис хотел бы узнать - может кто подскажет в чем может быть дело. Добавлю только, что перед заменой антифриза и диагностикой машина работала исправно и я вообще не знал где находится этот чек.

[Nik44]

Антифриз Вам, мягко говоря, не тот залили, при 100-110 градусах закипает, а оригинальный концентрат держит и не кипит до 130 градусов, поменяйте и все будет ОК.

[m724]

Nik44, Это как так "не тот антифриз " залили если он его купил у официалов ? Изменено 16 ноября, 2010 пользователем m724

[kulon]

"Прежде, чем ехать на новую диагностику, в другой сервис хотел бы узнать - может кто подскажет в чем может быть дело"

Вообще-то для начала считать ошибку не мешает...

Скорее всего где-то что-то неподключили или плохо подключили (если что-нибудь отключали, просто не знаю какая у них метода замены антифриза)

Думаю что тебе стоит ехать туда же с предъявой так мол и так после вашей работы в т.ч. подключения компа происходит то и то...бесплатно продиагностируют...а там подумаешь там делать или в другом месте (мож у них такая фишка что-нибудь сделать чтоб клиент к ним еще приехал)

[leukhin]

(мож у них такая фишка что-нибудь сделать чтоб клиент к ним еще приехал)

 

Да нет друган,нет у нас такой фишки.У нас другая фишка,после того как уезжают люди,мы слышим только благодарности.Но и критику воспринимаем,если она обоснованная.А вданном случае ,человек приезжает со своими зап частями и мы выполняем только работу.После диагностики ,был вердикт о плохо работающей катушке зажигания.И предложили Игорю для начала заменить свечи.Он сказал что сам заменит.Он их видимо заменил,но он не кому не говорит что после замены свечей загорелся ЧЕК или после того как от нас выехал сразу.Если бы сразу то вернулся бы тут же наверное,по крайней мере было бы логично так сделать.

Так что в моей практике это будет первый случай,после замены ОЖ чтоб загорелся чек.

 

P.S И если я хоть капельку слукавил в данном сообщении,пусть Igor777 меня поправит.

[m724]

 

Скорее всего где-то что-то неподключили или плохо подключили (если что-нибудь отключали, просто не знаю какая у них метода замены антифриза)

(мож у них такая фишка что-нибудь сделать чтоб клиент к ним еще приехал)

 

А я всегда антифриз меняю через съём головки блока , попутно отключаю все датчики и калькуляторы , ну метода у меня такая !

 

leukhin, Просто не надо было тебе снимать калькулятор впрыска и класть его в морозилку , вот это придётся признать - наш косяк !

[Igor777]

leukhin, я тебя поправил в личке. Выяснения отношений на общем форуме я думаю не уместны.

[Nord]

leukhin, m724, Igor777, отношения, не относящиеся к заголовку темы, выясняем в личке/аське etc.

[garik1]

Здравствуйте. У меня такая ситуация.

Берлинго два года, пробег почти 80 тыщ. Ехал себе ехал и нИ с того, нИ с сЕГо загорелся значок "движка" на панелИ. Поехал в сервис, сделали диагностику и сказали, что проблемы из-за датчика кислорода. Сказали, что около 7 тыщ стоитЬ будет, но если поискать, то можно и за 5 тыщ найти.

Но ещё сказали, что вроде ничего такого серьёзного, мол не критично и можно ездить. Предложили просто лампочку отрубить, чтобы не мОзолила глаза. КОроче лампочку движка они потушили, но буквально через день она опять загорелась.

Проездил где-то полмесяца и так вроде как норм, НО! Недавно началась какая-то фигня. Когда машину завожу - норм работает, а потом начинают обороты падать. Точнее даже слегка скакать и ощущение такое, что сейчас заглохнет. Т.е. начинает пыхтеть, газу даёшь - вроде норм, а потом опять. А когда трогаешься-едешь и т.д., это больше не даёт о себе знать. Только при запуске такая фигня.

Подскажите пожалуйстА - стоит ли менять это датчик и он ли это вообще? И если он, то где можно такой подешевле найти? а то 7 тыщ как то много :(

 

Заранее спасибо.

 

 

[warning]темы объединены[/warning]

Изменено 14 апреля, 2011 пользователем Nord
split topic

[mac-mac]

ну раз вы в Королеве, то прямая дорога к m724 на диагностику

Изменено 13 апреля, 2011 пользователем mac-mac

[m724]

garik1, Да , прикольное решение " вывернуть лампочку" ! Лампочки нет - значит и ошибок нет , машина исправна !:megashok:

[Серый друг]

Вы спросите у ОД, как лампочку вывернуть, если там запаянные светодиоды в плате приборки.

[Makim]

Видать у ОД все что светится лампочками называют :)