Глючит климат контроль

[Бес]

Значит надо найти неспешно транзюк, неспешно чем и кто припаяет)))

Про запас)))

[usatik33]

@Бес, полностью согласен, но когда на улице -20, а машина нужна каждый день, вначале колхозим на максимальные обороты или через резисторы печки от ваза. Это чтобы как-то передвигаться. Затем  отпаиваем и ищем транзисторы, или прощаемся с деньгами и ждем запчасть. 

Как-то так. Имхо.

[Олегович]

неспешно чем и кто припаяет)))

пока я работаю на своём предприятии, 99℅ это не проблема))).

но когда на улице -20, а машина нужна каждый день, вначале колхозим на максимальные обороты или через резисторы печки от ваза.

 

это точно, у самого на сопле месяц печка работала.

[lion]

Друзья, я в шоке. После замены замка, был уверен, что остался моторчик печки, неисправным. Купил его в сборе. Сегодня воткнул и тишина. Проверил предохранитель, цел. День назад, чудным образом, он отработал целый день. Под конец, издавал непонятные звуки. Вчера вообще не включился.Сегодня тоже тишина. Снял блок управления климатом и приволок его домой. Можно ли его проверить? Может он приказал долго жить?  Если его вскрыть, можно увидеть причину?Или сделать другие манипуляции? Или на диагностику? SOS!!!  

 

[Олегович]

Пост 187 на предыдущей странице.

Моторчик новый или б/у?

[Кот Чеширский]

 

 

Моторчик новый или б/у?

Кстати

Родной моторчик стал вдруг выдавать  совершенно неприличные звуки при проезде лежачих полицаев 

Особенно заметно когда после 110 на кад заезжаю на зсд, а там на въезде как раз эти полицаи и положены.

Правый поворот, сброс скорости со 110  на 50 и "полицаи", и тут реальный гул от КК идет.

Потом дальше еду по "засаде" и все успокаивается, как попрыгаешь  на скорости на полицаях = гул!

Я к чему вопрос задал, стоит  готовиться к  замене  моторчика?

Раньше, в далекой молодости, на всяких жЫгулях и Нивах  моторчики были  расходным материалом

Если тащится замена , то что искать?

Сенкс заранее 

[usatik33]

@Кот Чеширский, пойти в магаз и купить аналог за 3-4к.руб . Когда я готовился к покупке, мне сказали бери китайский и не парься. Брать бу не стал бы, регулятор проверить сложно.

 

 

Я к чему вопрос задал, стоит  готовиться к  замене  моторчика?

надо снять и посмотреть как он там? Если втулки и щетки на подходе- думать о новом. Если всё в порядке-копать проводку. Может от тряски разъем где отходит вот он и гудит.

[Кот Чеширский]

 

 

надо снять и посмотреть как он там?

Спасибо - повеселил

[Олегович]

 

 

Родной моторчик стал вдруг выдавать  совершенно неприличные звуки при проезде лежачих полицаев 

подсохли втулки скольжения, больше там свиристеть нечему. смазать без фанатизма и мусор вытрясти, дольше проживет, заодно посмотреть состояние коллектора. 

через сколько фильтра салонные меняешь?

 

 

Спасибо - повеселил

ну если без мучений, езжать к мастерам

Зетыч не откажет

[lion]

Олегович, моторчик новый, в сборе!

Не исключаю, что провод.Проверить не чем .С технической частью, нормально, а вот с электричеством я на "ВЫ"!

[Олегович]

моторчик новый, в сборе!

у вас на моторчике два разъема, один для самого движка, второй для ёжика. На сам движок подать +12 и минус, покрутить/ потрясти работающий движок в руках для проверки движка. Выше писал, обратить внимание на предыдущей странице есть пост от Усатика33. Похоже это ваш случай.

С простыми цепями все просто (тавтология).

Есть цепь - лампочка горит

Нет цепи - лампочка гореть не будет.

Подъезжайте, рядом с м.Братиславская, посмотрим вместе. В климат контроле ещё не копался)). У моей простой кондишен, похожий глюк с разъемом вылечил. Схемку с электрикой климат контроля по вашему вину обязательно запросите в ветке по схемам, у меня схем нет.

[lion]

Олегович, спасибо. Как обменяться контактной информацией. Старый моторчик лежит в машине. Подозреваю он тоже живой.Проверю. На самом деле, я тупанул, когда разбирал! Надо было просто проверить наличие электричества, приходящего на моторчик, простой лампочкой.

[Кот Чеширский]

через сколько фильтра салонные меняешь?

каждое ТО, сиречЪ через 15 ткм

Кстати, стал перегорать пред на обогрев стекла и зеркал, который на 40А 

Реальный коротыш ибо горит сразу и с громким щелчком

Где откапывать зарытую  собаку?

Изменено 19 февраля, 2017 пользователем Кот Чеширский

[Олегович]

К климату это не относится. Смотри по своей схеме что еще от этого предохранителя запитывется. Фильтра редко меняешь, к 8 т.км он уже плохо пропускает. Быстрей добъешь движочек.
Моно и методом научного тыка, разъемы с передних дверей отключать.
У кого-то был коротыш в гофре к задней двери.

[usatik33]

 

 

потрясти работающий движок в руках для проверки движка.

соблюдая меры предосторожности, дует так что в руках удержать тяжело. Лучше это делать с помощником. Один держит сильно, другой провода тыкает. И ещё, по мимо оплавленного плюсового провода у меня в этом же разъёме поплавился черный минусовой. Я его отрезал возле разъёма и посадил на болт массы.

Теперь другая проблема, движок дует так что не прогреть машину  в режиме АВТО (кондей не включен-мороз). И раньше на полностью холодном двигателе из воздуховодов воздух не шел, я думал так и должно быть (пока радиатор печки не нагреется до 40 градусов), а сейчас воздух идет. Вентилятор сразу же начинает работать примерно на 25-35 процентов. Это и лексия подтверждает. 

[Олегович]

Теперь другая проблема, движок дует так что не прогреть машину

 

а раньше минус через ёжик шел? Восстанови штатное соединение, узнаем алгоритм регулировки при холодном антифризе

[usatik33]

 

 

а раньше минус через ёжик шел? Восстанови штатное соединение, узнаем алгоритм регулировки при холодном антифризе

я наверное двояко выразился.

 

 

Минус идущий на ёжик (может ещё куда) в разъёме возле бороды (там же и + оплавленный), я отрезал от разъема хорошо пропаял и посадил на массу (схема осталась без изменений по минусу, просто минус стал "ближе" к потребителю). Климат работает отлично, машина прогревается-вентилятор увеличивает обороты, прогрелась и нагрелся салон вентилятор тихонько дует. 

Просто ощущения изменились. Я понимаю так: раньше из-за плохих контактов напряжение на вентиляторе было ниже (допустим климат даёт 5 вольт, доходит 3) и следовательно вентилятор крутился медленней. А на холодной машине это медленное кручение не вызывало ощутимого потока в воздуховодах. После восстановления проводки всё вернулось на круги своя. Но за 3 года выработалась привычка, теперь привыкаю к тому как должно быть на самом деле.

 

 

[Бес]

 

 

Теперь другая проблема, движок дует так что не прогреть машину  в режиме АВТО (кондей не включен-мороз). И раньше на полностью холодном двигателе из воздуховодов воздух не шел, я думал так и должно быть (пока радиатор печки не нагреется до 40 градусов), а сейчас воздух идет. Вентилятор сразу же начинает работать примерно на 25-35 процентов. Это и лексия подтверждает. 

 

 

У меня правда не Ситр, но такой же "ёжик" стоит, только с другими цифрами на боку. Так вот у коллег по клубу он сгорал полностью вырубая вентилятор салона. У меня сгорел так, что обороты вентиля были на 75 % и никак не поддавались регулировке. 

[Олегович]

Бес, но вроде у Усатика33 регулировка оборотов присутствовала до этого. Конешно плохие контакты в разъеме будут работать как доп. сопротивление в цепи. Подождем, что ответит, регулировка оборотов сейчас есть или нет , была ли она до этого ремонта проводки.

[Бес]

Я как вариант. Больно уж похоже.

[usatik33]

Вопрос ко мне?

 

Обороты всегда регулировались. Было две ситуации 1. вентилятор не работает вообще. 2. вентилятор работает как положено. В какой момент, какая выпадет-рулетка.

И сейчас регулируются и в автомате и в ручную.  Просто после починки контактов поток из печки стал выше.  Субъективно двигатель стал дольше выходить на рабочую температуру.  Видно вентилятор сильно продувает печку. Но это МОИ ощущения, к неисправностям  отношения они не имеют . Всё работает в штатном режиме. Просто не привык ещё

. 

 

 

 

.

[trmntr]

Привет.

Если раньше при включении кондиционера ничего кроме щелчка включении муфты слышно не было, то теперь после включения где-то из глубин "тореды" начинают доносится звуки, копирующие тон оборотов двигателя, словно какая-то вибрация идет в салон по трубкам кондиционера к испарителю, и тот начинает при этом эти звуки излучать, как урчание какое-то... Однако при выключении кондиционера этот звук пропадает.

 

Кто что думает на этот счет?

[usatik33]

Вышел фреон из трубок. Было точно также когда козлы на сервисе типа заправили кондиционер. Тоже при включении был шум в системе и холода было маловато. Заехал к своим ребятам, в системе вместо 670 грамм оказалось 180. Перезаправили заново , шум прошел и до сих пор не появился. Правда холодит по меньше чем в том году, но меня предупреждали, что есть небольшая утечка в системе.

Но у меня шум был не постоянный, секунд 20-40 после включения кондея. Если шумит постоянно- проверь нигде трубка кондиционера за двигатель не задевает? Может в этом причина?

[trmntr]

Вот и у меня после заправки в том году урчание длилось секунд 10-20 после включения кондея и затем пропадало...

Изменено 10 мая, 2017 пользователем trmntr

[trmntr]

Вышел фреон из трубок.

Кудой?

 

У себя я по ходу нашел где учечка - заправочнный золотник в верхнем штуцере. Когда еще в том году заправлял, сразу заметил, что зеленое масло сопливится из-под колпачка. Съездил тогда к тому у кого заправлял, заменил залотник, уехал, вроде не травило заметно, а уже вот сейчас спустя год, когда в трубках уже ничего не осталось (муфта уже не вклбчается), обратил внимание, что опять под колпачком следы зеленого масла...

Вот блин мне и золотннички попались...