1.9 WJY когда выходит из прогрева?

[FPS]

Ребята, извините если уже поднималась тема...

 

При какой температуре двигатель полностью выходит с прогрева? У меня немного понижает обороты если температура больше 90, но она тока в пробке нагоняется, а на ходу остывает до 70-80 градусов... обороты около 1100-1200, этож ненормально даже при -20 за бортом... видать пора менять "датчик холодного пуска" который с би-пружиной и тросом... но все же у кого как на этом двигателе?

[BuTeHb]

А мож ну его, заморачиваться то? Я сейчас когда завожу - мотор секунд 30 не ровно после ночи работает, потом где-то 1100 держит. Я сижу/чищу стекла минут 5 и еду потихоньку обороты к этому времени 1000 уже становятся.

А остывает она на ходу до 70-80 т.к. небось печка на 2-й передаче врублена и регулятор температуры в красной зоне. А что можно еще хотеть от дизелька в -20?))

[tulikoff]

у меня на прогретом обороты чуть-чуть падают ниже 90

сейчас ваще не хочет ехать валяется около дома

на днях купил ему новый аккумулятор на 74ah и вчера завел хоть и долго крутил

а сегодня похолодало градусов на 5 и опять валяется

[machinskiy]

у меня при 65-70гр

[giugiaro]

аккум большой емкости не выход, будет постоянный недозаряд.

у 1,9д раб. темпер. 82 градуса.

[лесник]

аккум большой емкости не выход, будет постоянный недозаряд.

у 1,9д раб. темпер. 82 градуса.

 

у нас сегодня -18 с утра, завёлся чудно а темпиратуру даже в пробке до рабочей не смог догнать, пойду любимую картоную коробку зарежу..

[giugiaro]

а у нас -28))) 2 из 3 семейных машин завелись.

[tulikoff]

аккум большой емкости не выход, будет постоянный недозаряд.

у 1,9д раб. темпер. 82 градуса.

 

выбирал по каталогу бош в колесе

ну типа то что ситроен прописал

[mac-mac]

аккум большой емкости не выход, будет постоянный недозаряд.

все будет заряжаться, если, конечно, не ездить по десять минут предварительно помаслав стартером пару минут и потом послушать музыку при неработающем двигателе. при исправных генераторе и аккумуляторе емкость последнего не играет никакой роли - аккумулятор возьмет сколько надо, но не больше возможности генератора отдать (а современные генераторы обладают довольно высоким КПД). так же при мощном генераторе и аккумуляторе малой емкости - никакого перезаряда не будет.