Филиал: Краснодар и Ростов

[Бес]

Все в кучу.

15 минут назад, voffka72 сказал:

При включении климатической установки всегда включается вентилятор радиатора на первой скорости.

Может быть, но экспериментируя на С4 - не всегда. Конечно это зависит сколько машина стояла, какая погода и т.д, но  - не всегда.

Возможно сейчас в программе стоит типа аварийного алгоритма: "запустим, а там посмотрим. А, нет, не надо - выключаем?" 

Сейчас могу только посмотреть как на Вольво (((

17 минут назад, voffka72 сказал:

Если для его работы нет необходимости, он выключается через несколько секунд.

Ну то есть??? Не всегда? 

Да - не всегда.

 

В чем противоречие?

13 часов назад, Dafff сказал:

вентилятор всегда (принудительно) будет работать если включить кондиционер.

 

13 часов назад, Бес сказал:

Нет. 

 

19 минут назад, voffka72 сказал:

Если для его работы нет необходимости, он выключается через несколько секунд.

 

Про аварийные режимы и тестирование не будем, ладно?  Не у всех трехскоростные вентиляторы. Есть и двух, есть и ...иные )))

20 минут назад, voffka72 сказал:

И ещё, нет такого газа хдадоген. Есть Хладон (он же Фреон - термин и зарегистрированная торговая марка, введённый компанией DuPont) - техническое название группы газов, используемых в качестве хладагентов (холодильных агентов). 

В общем, либо хладон, либо хладагент.

 

Ну... это уже орфография 

Хладогеном я обозвал газ, который в системе, чтобы никто не упрекнул, что у него не R134A, а R600А.

Ан нет, упрекнули 

Ок, не прав ХЛАДАГЕНТ

Две ошибки в одном слове - это недопустимо! Каюсь. 

[Berdysh]

1 час назад, voffka72 сказал:

Если реле вентилятора неисправно, он включается на третьей скорости, так можно выявить неисправность.

Вообще-то у меня две скорости вентилятора ? И не реле, а резистор стоит. Если он перегорает, то не работает первая скорость обычно. Но у меня не работала ни первая, но вторая. При включении климата вторая скорость включалась, но периодически, а не постоянно. 

[Бес]

20 минут назад, Berdysh сказал:

Но у меня не работала ни первая, но вторая. При включении климата вторая скорость включалась, но периодически, а не постоянно. 

Климат - мощная нагрузка на двигатель. Это рост температуры ОЖ. При критической, но не смертельной (на которой кричит СТОП) вентилятор включался на максимум в обход всех реле и резисторов. Остужал двигатель - останавливался. Двигатель нагревался до степени "авария" - снова включался вентилятор.