Внимание! "Секретки".

[ИС-Xantia]

Нет, у нас одна крышка на все болты

[VictorC5]

значит надо наколхозить укороченный колпачек с резинкой внутри...

[DIHALT]

Купил фирменные ситроеновские. 

 

Что понравилось:

 

Защита от набивки головки - поворотное кольцо на теле секретки. А еще сама головка в с пазами одета на штырь с точечной сваркой и зацеплением за штырь в паз и при попытки забить ключ на нее провалится, начнет прокручивать и не даст это сделать. 

 

Мощный гровер снизу, скорей всего обломает выкручивание посредством затягивания остальных болтов. 

 

 

Штыри в ключе уходят вглубь ключа. Их теперь 4 штуки (раньше вроде было три), а еще самих ключей два. 

 

Так что их разве что зубилом сбивать и то если колодец позволит. Ну или болт наваривать. 

[ИС-Xantia]

Мне в них особо гроверы понравились - дозировать усилие затяжки можно точно и мягко. Сразу захотелось и остальные простые болты заменить, ибо там гроверы совсем потеряли упругость.

[VictorC5]

всегда 4 штыря было. вот такие как на фото у меня теперь. а я на под них родные колпачки на точиле сточил - идеально сидят теперь.

[hanter46]

А скажите господа , есть кто-то у кого колесные болты и секретки смазаны хоть какой-нибудь консистентной смазкой ,вот просто интересно . У меня нет секреток ,но по фото судя их не просто провернуть ,должно быть очень большой усилие .Это возможно достигается пневмогайковертом  на шиномонтаже или в конце сезона после реагента когда это все ржавеет ,особенно наружная часть резьбы болтов которая выступает из ступицы  . Я всегда колесные болты мажу когда меняю зима-лето и обратно ,никогда проблем с этим не имел и когда секретки были на другой машине .Легко закручивается и нормально откручивается . Кто-то может сказать они будут отворачиваться ,но это не так ,ничего подобного не припомню .А когда после реагента болты приходится высверливать это видел неоднократно )))

[DIHALT]

У меня на старой машине они в солидоле. Тут тоже будут. Всегда все ок, правда там штампы и на конусах, но не думаю, что тут большая разница. Резьба должна быть обязательно в солидоле, а вот саму головку мазать не стоит. 

[Eps]

Графитовой смазкой на всех машинах мазал и на этой, проблем с откручиванием никогда не возникало

[hanter46]

Вот я про смазку тему и завел .Просто в разговорах с народом 90 % думает что они смазанные будут откручиваться )))

[npc]

ну тогда получается все болты и гайки в машине, которые смазаны, должны откручиваться... ерунда)

[VictorC5]

смажем.. )

[Бес]

Не помню как на С5-3, а на С4 задний тормозной выполняет роль ступицы. И именно в него вкручиваются колесные болты. И греется он не кисло.

Прочитав на графитовой  "... до +60 градусов", смазал болты медной высокотемпературной. )))

[MityaSVR]

Никогда колесные болты не мазал и не буду.

[H2oker]

Моторное масло самое то для колесных болтов... Во-первых всегда с собой, во-вторых температура рабочая намного превышает всякие графитовые. :)

[DIHALT]

А оно не высохнет? Жидкое же, вытечет и усохнет. 

[npc]

Моторное масло самое то для колесных болтов... Во-первых всегда с собой, во-вторых температура рабочая намного превышает всякие графитовые. :)

Ну колесные диски если греются настолько, что графитки не хватает, это уже огромная пргблема с закисанием тормозов! Изменено 2 апреля, 2014 пользователем npc

[Eps]

Про какие температуры говорите )))) Как уже говорил всегда мазал графитовой, еще отец приучил и ниче невыпаривалось или еще куда не девалось , а вот после отработки (масла) мало чего оставалось, но толк все равно есть. А если так беспокоит температура, посмотрите на декоративные заглушки, они из пластика)))

[hanter46]

Графит сам по себе имеет смазывающие свойства ,его просто мешают с маслом для удобства нанесения .В принципе можно шрус-4 ,можно мс 1000 ,хороший вариант смазкой для суппортов ,хуже когда ничем не смазано )))  У нас зима долгая ,знаю не одного чела который высверливал обломившийся колесный болт, один из них наш главный механик на предприятии ))))))))

[Бес]

Про какие температуры говорите )))) Как уже говорил всегда мазал графитовой, еще отец приучил и ниче невыпаривалось или еще куда не девалось , а вот после отработки (масла) мало чего оставалось, но толк все равно есть. А если так беспокоит температура, посмотрите на декоративные заглушки, они из пластика)))

Мы говорим про тормозной диск, в который вкручен колесный болт.

А до колпачка литого диска - как раком до Китая....

[npc]

Ну там диск диском, а до ступицы, в которую вкручены колесные болты, далеко. И температура не та... Иначе и ступичные подшипники "текли" бы от температуры каждый день, а это бывает только если колесо подогреть хорошенько закисшими суппортами или какимнить заклиненным ручником

[Бес]

Ездить не умеешь - у тебя тормоза даже на рабочую температуру не выходят. )))))))))))))))))))))))))))

[hanter46]

Ездить не умеешь - у тебя тормоза даже на рабочую температуру не выходят. )))))))))))))))))))))))))))

))))) нормальные пацанские тормоза работают от 600 градусов и выше ))))))   На самом деле иногда и правда надо дать гари DSF побежден пробегами на сухом асфальте до отсечки ))) неделю ни одной ошибки после пропистона )

Изменено 2 апреля, 2014 пользователем hanter46

[Eps]

Мы говорим про тормозной диск, в который вкручен колесный болт.

А до колпачка литого диска - как раком до Китая....

Так у нас же не болид что бы диск до красна разогревался! Или до какой там критической температуры =) Просто про графитовую смазку сказал потому что сам много лет мазал, а не слышал от кого то. Ну не нравится вам графитовая смазка мажьте чем угодно или вообще не мажьте. Человек спросил ему и ответил

Изменено 2 апреля, 2014 пользователем Eps

[npc]

Ездить не умеешь - у тебя тормоза даже на рабочую температуру не выходят. )))))))))))))))))))))))))))

Какая там тмпература, они у меня после поездок инеем покрываются))))))

[Afinskiy]

Ребята подскажите. Вот нашел нормальный интернет магазинчик с секретками http://coleso.com.ua/sekretki в Киеве. Какие выбрать? Размер, резьба?