РКПП. ОШИБКИ. Проблемы с сцеплением, передачами

[Popesych]

ну если сцепление выжато то и первичный вал не будет крутиться. 

проводка и сам датчик может быть исправен но мозги подпалены. 

[Bambulyator]

мозги можно снять не вынимая коробку?

[Popesych]

да, бо их снимают для того что бы коробку снять

[Bambulyator]

Да и на б/у цены какие то, мягко говоря, не адекватные. 

[Февраль]

Назову этот пост "Что бы это могло быть, и как это вернуть?"

 

В двух словах, пробег большой, износ сцепления большой, переодически поддергивает в пробках и т.д., но време и лишних денег на замену комплекта сцепления нет по этому езжу пока не кончится, в критических(которые не имеют какой либо закономерности) момента, когда дергает дюже сильно - трогаюсь со 2й передачи.

 

Так последние 2-3 года и езжу, в целом не парит, но как я писал выше - блок сцепления живет своей жизнью, могу день ездить в любом режиме и не дергаться, а иногда дергает сильно, и на погоду думал, и на магнитное излучение от солнца - так закономерности никакой и не выявил.

 

Но в конце апреля что-то изменилось, потому что я заметил что машина в один день начала ездить совершенно по другому, будто ночью ей заменили сцепление - трогается как автомат, переключения вообще еле заметны, даже динамика будто стала лучше, так я ездил и радовался аж 2,5 недели, до середины майских праздников. А потом, опять же утром - сел и поехал, и всё вернулось на свои места, то поддергивает иногда, то нормально.. Все параметры в лексии в норме, никаких процедур я не делал. Вот уж думаю, может сцепление у меня всё таки меняли, и проблема где нибудь в другом месте..

 

 

[Bambulyator]

7 часов назад, Февраль сказал:

 

Добро пожаловать в мой мир - у меня так же все начиналось.

О, вспомнил еще один момент: после глюка можно было завести двигатель без нажатия педали тормоза. Потом все пропало.

Как это сделать? У меня была такая ошибка вместе с P1712 пока машина еще ездила..

[Bambulyator]

Итак, ошибка с датчиком входного вала ушла. Не знаю почему: то ли от того, что зачистил коньакты массы под левой фарой (их там целых три точки), то ли от того, что подергал разьемы на компе коробки. Но факт остается фактом - ошибка одна ушла, а появилась Р1755. 

Что интересно: я не слышу как работает привод сцепления. Переключение передач слышу как щелкает, а подвод не слышу. И тесты приводных механизмов не слышу как работают. Хотя комп пишет "все ок, все работает нормально". А еще у меня обнулились счетчики переключения передач. Не знаю это официалов рук дело или так глюкануло. 

И еще момент, при ненажатой педали тормоза передачи типа как включаются, но снова на нейтраль скидывается. Не помню так было или при ненажатой педали на дисплее вообще ничего кроме N не должно отображаться. 

[Stariy433]

Всех приветствую! Стал обладателем с4 гранд пикассо совсем недавно. Пробег 185к до меня меняли сцепление и маховик. Вопрос такой сегодня утром при езде по трассе робот переключал передачи с пробуксовкой сцепления , до этого дня периодически пинался и переключал передачи то идеально то медленно то пинком, делал обучение точки сцепления с корзиной результат был этот же, у меня умер выжимной? Его лексией можно проверить как то? Дизель 1.6

[Popesych]

На второй передаче трогается нормально?

[Stariy433]

8 часов назад, Popesych сказал:

На второй передаче трогается нормально?

На второй трогатся ещё не пробовал. Если будет трогатся нормально то что это будет значить?

и на второй надо трогатся в мануале или автомате?

[Bigmak51]

Мне кажется или в вопросе уже есть ответ, переключаются с пробуксовкой? Попробуй на скорости 90-100 км/ч на 6 передаче, ровной дороге дать тапку в пол, если почувствуешь пробуксовку сцепы значит или износ диска или микротрещины на ведомом диске после поджарки. У меня были такие симптомы.

[Popesych]

1 час назад, Stariy433 сказал:

в мануале или автомате?

только в М можно включить 2-ю

1 час назад, Stariy433 сказал:

Если будет трогатся нормально то что это будет значить?

тут чувствовать надо как это нормально.... но в принципе да, если тронешься плавно но с приличным ускорением то по механике я бы сказал что все норм.

[Bambulyator]

Блин, а вот эта ошибка может давать глюк?

A4BF Не горит задний левый стоп-сигнал : Короткое замыкание на плюс

АПД. В общем снял я комп коробки - ничего критичного не увидел. Соленоиды сухие, все чисто без подтеков. Снял крышку с компа - все как новое.

Ищу пускозарядник - уж если пробовать так пробовать. Скажите, 14 В и 6 А, если я подам на клеммы, не спалят мне там ничего?

[Popesych]

10 часов назад, Bambulyator сказал:

пускозарядник

а чем просто аккум не подходит?

[Bambulyator]

Ну, так тоже срветовали. 

[Popesych]

да? про робота электрического да, ему надо подкуривать при обучении. Бо там скорость вращения моторчиков от напруги зависит.... а в наших гидророботох напруга пофиг.... ну в пределах нормально заряженного аккума.  

[Bambulyator]

А что же там щелкает, когда передачи переключаются во время адаптации и каким образом увеличивается давление для ввжимного?) 

Я не хочу спорить, а хочу найти проблему. Авто после первой попытки адаптации падает в сон. Честно, я просто устал и реально хочется ее сдать на лом. 

[Popesych]

9 часов назад, Bambulyator сказал:

Авто после первой попытки адаптации падает в сон

ну пусть спит. Одно другому не мешает. 

Не раз делал адаптацию когда панель тухла в 0 и машина в эконом моде уходила.

9 часов назад, Bambulyator сказал:

А что же там щелкает,

передачи переключает кулисой и адаптирует датчики положения кулисы. 

9 часов назад, Bambulyator сказал:

и каким образом увеличивается давление для ввжимного?) 

ну насос наверное подкачивает давление.... я так думаю (С)

[Bambulyator]

Ну, как я понимаю, насос - всему голова. Именно он дает давление, которое потом прижимает сцепление и щелкает передачами. А когда это делать ему говорит комп. Оба этих два прибора работают от электричества. И где то тут читал, что комп привередлив к напруге и силе тока, да и аккум у меня древний, может в нем емкость уже не та или еще что - хз. 

Просто заметил одну особенность у себя: как только аккум вылезает из подзарядки - все происходит бодренько так до момента подвода сцепы. Букквально после двух раз уже и сетку настроить не может. А тут на форуме один писал, что три часа мучался после замены, пока не получилось. Может я конечно за соломинку держусь, но другого обьяснения не вижу: проводка, комп, питание. 

 

Меня интересует проблема при сбросе давления уогда пишет: действие выполнено, но возникла проблема. Что за проблема и как ее устранить походу не знает никто. 

[Бес]

Повесь, повесь зарядник и попробуй.

Ничего никому не будет.

14 вольт  - рабочее напряжение. 6 ампер - 1/10 зарядного тока  для АКБ. 

При инициализации, когда включишь зажигание, от этих 6 ампер останется дай Бог пара.

 

 

[Bambulyator]

А в каких пределах можно безопасно силу тока менять? Что бы разные режимы попробовать. Бо где то читал, что только насосу надо 3А.

И еще что мне делать с обнуленными счетчиками переключения передач? Вводить старые или пусть остается? 

[Бес]

Ты не насосу даешь все 6 ампер. ты просто в сеть даешь 6 ампер. А насос возьмет столько, сколько ему надо.

 

Ок, дай 3 и спи спокойно )))

[Bambulyator]

1 минуту назад, Бес сказал:

Ты не насосу даешь все 6 ампер. ты просто в сеть даешь 6 ампер. А насос возьмет столько, сколько ему надо.

 

Ок, дай 3 и спи спокойно )))

Я понял что в сеть)) Я имею ввиду хватит ли 6 ампер?)) 

[Бес]

Я бы больше 6 не давал. Их хватит.

[Bigmak51]

Если уж совсем наверняка, разорви цепь питания насоса, воткни туда амперметр, заведи авто и померяй ток потребления насосом во время работы и узнаешь.