Клиренс (объединенная тема)

[Серджио]

Лоэб на С4 ралли выигрывает - а вы как ездить с таким клиренсом.

[Cherry_lady]

Что-то ты гонишь! Типа в Москве в магазине говорят: "Дайте мне одну булку белого!" :fool:

Буханками в Москве мы зовем черные брикеты. Батонами - белые. А булки в Москве и в Африке - сладкие.

 

P.S. Поребрики, парадные - чистой воды питерская кореза! :-P

Даже после переезда Володьки в Москву эта лабуда здесь не прижилась, ИМХО - провинциально звучит!

 

Узнаю московских :ROFL: :ROFL: :ROFL:

[Иван]

Узнаю московских :ROFL: :ROFL: :ROFL:

+1000000000000000000000

:D

[MrGold]

Насчет пресловутого "огромного" (судя по чьим-то мессагам) клиренса: Как-то раз выезжал из двора на главную (не с бордюра!) и цепанул нижней частью бампера асфальт. Внешних повреждений нет, только сломался крепеж левой фары, и от тряски она (фара) немного выскакивает, так что каждый раз после очередной поездки ее приходиться "задвигать" назад. В страховой платить не хотят, якобы нет внешних повреждений (КАСКО), в сервисе по гарантии менять тоже не хотят (отмазываются - "французы не поймут"). Менять фару самому (ее по-любому менять) оч не охота - 12 тыс. р. Что делать?

П.С. на счет замены по гарантии - крепеж реально хлипкий (пластиковая пластинка толщиной 3мм, купить отдельно невозможно - только с фарой, так что советую быть аккуратными - приятного мало

[flinter]

запаять этот крепеж. В принципе если самому никак, приехать в сервис где бамперы клеют, и попросить помочь.

[MASTER]

Насчет пресловутого "огромного" (судя по чьим-то мессагам) клиренса: Как-то раз выезжал из двора на главную (не с бордюра!) и цепанул нижней частью бампера асфальт. Внешних повреждений нет, только сломался крепеж левой фары, и от тряски она (фара) немного выскакивает, так что каждый раз после очередной поездки ее приходиться "задвигать" назад. В страховой платить не хотят, якобы нет внешних повреждений (КАСКО), в сервисе по гарантии менять тоже не хотят (отмазываются - "французы не поймут"). Менять фару самому (ее по-любому менять) оч не охота - 12 тыс. р. Что делать?

П.С. на счет замены по гарантии - крепеж реально хлипкий (пластиковая пластинка толщиной 3мм, купить отдельно невозможно - только с фарой, так что советую быть аккуратными - приятного мало

 

 

:ROFL: :ROFL:

Ржу-нимагу....

Извини, но ты как-то смешно излагаешь, этож как надо выехать, что бы чиркнуть так, что бы фару сломать)))))

[MAU]

Вот как раз ничего смешного в этом не вижу. Вопрос больше не в том как выехал ( уж явно не на 120 км/ч), а что цепанул да и ещё крепление сломалось.

[Серджио]

Живу в спальном районе на окраине города. Дороги как обычно заканчиваются километра за 1,5 до моего дома. Так у меня даже номер не поцарапан. Хотя зимой снег бампером разгребаю. Осенью по грязным буеракам рассекаю. Поэтому я без всякого страха со всякими джипами на пикиники отправляюсь. Вам два совета. Или гонять потише, потому как если со 120 влететь на кочку, то и паркетник пузом чиркнет. Или уже выехать на природу и поездить, чтобы почувствоватькак машина себя ведет. Еще раз повторю - Лоэб на ней ралли выигрывает, а вы по городу не можете проехать.

[vadim]

Еще раз повторю - Лоэб на ней ралли выигрывает, а вы по городу не можете проехать.

 

Твой Лоэб чихать хотел на клиренсы. У него полный "all-inclusive" в сервисе пока он за баранкой этого пылесоса. И никогда ни цента с него не возьмут если даже весь авто в хлам разобьет. Поэтому твое сравнение здесь некорректно. :-P

[LUK]

Да не в Лоэбе дело.

 

Вопрос- достаточный клиренс или нет.

 

По-моему, более чем.

 

Сегодня вернулся из Тверской губернии (эх, дороги...)- нигде ничем не цепанул и ничего не оторвал.

Даже на карьерной дороге.

 

Просто препятствия проезжал потихоооонечку.

[vadim]

А как дела с клиренсом у старших братьев и младших сестер в семействе Citroen? Понятно у С5 проблемы с клиренсом исключены по определению, а у С2 и С3 наверное такие же заморочки.

[859]

А как дела с клиренсом у старших братьев и младших сестер в семействе Citroen? Понятно у С5 проблемы с клиренсом исключены по определению, а у С2 и С3 наверное такие же заморочки.

 

По крайней мере там морда не так торчит как у нас, да и база поменьше

[MAU]

Я тоже думаю, что дело не в клиренсе, а в длинном переднем свесе.

[Серджио]

Какой бы сервис у Лоэба не был, до финиша все равно доехать надо. Что-то я не видел у него выпавших фар и оторванных бамперов.

[Гость loki]

уважаемый, тот автомобиль, на котором всех рвет Лоэб отличается от нашего с вами примерно так же, как ситроен от волги:) руль и 4 колеса есть:) а на самом WRC аварии каждую гонку случаются такие, что машинку узнать сложно.

а что касается переднего номера и царапин, то как кто-то сказал на форуме "авария как яйца на пасху - либо ты, либо тебя, либо оба" Если перефразировать, то либо ты сугроб снесешь, либо он тебя. и тут просто как повезет кому.

[Cherry_lady]

Интересно, а много бы этот Лоэб проездил на обычной штатной С4 по питерским дорогам :) ;)

[Серджио]

Я понимаю, что у Лоэба другая подвеска. Но вы же грешите на передний свес- а унего он ничем не отличается. Или вы хотите сказать, что у него проставки поднимающие его до паркетника?

 

Прекрасно гоняю на С4 по уральским дорогам. Думаю что и Лоэб не запарится.

[859]

Я понимаю, что у Лоэба другая подвеска. Но вы же грешите на передний свес- а унего он ничем не отличается. Или вы хотите сказать, что у него проставки поднимающие его до паркетника?

 

Прекрасно гоняю на С4 по уральским дорогам. Думаю что и Лоэб не запарится.

 

+1

Меня абсолютно не парит, заезжаю на любой бордюр. Проблем с парковкой из-за этого не возникало

[Каток]

Езжу, как на Жипе (Jeep'е)!!! После клиренса 125 мм на 160 мм я просто расслабился.

Нужно просто научиться ездить.

А кому мало 160 мм, покупайте Shevrolet NIVA - самое то!!!! Кстати, видел я "умельца", который и Ниву картером посадил...

 

------------------------

Джип - такая машина, которая застрянет там, куда другие машины просто не доедут!

[MASTER]

 

 

------------------------

Джип - такая машина, которая застрянет там, куда другие машины просто не доедут!

 

 

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором))))))

[Гость loki]

у лоэба развесовка машины другая, что и позволяет через кочки перелетать, не клюя носом при приземлении.

[adidas62]

Нет-канешна низковат-с.Но терпимо.Главное клювиком высокие бордюры особо не бодать.Аккуратность никогда не помешает.Мораль-Не вижу-Не еду! :cool:

[Tanushka]

А как дела с клиренсом у старших братьев и младших сестер в семействе Citroen? Понятно у С5 проблемы с клиренсом исключены по определению, а у С2 и С3 наверное такие же заморочки.

 

я на клиренс не жалуюсь.. шастаем с машинкой по бордюрам как взрослые :) пока ни разу ничем не стукнулась... только при парковке иногда передняя юбка оказывается низковатой для бордюрчика - паркуюсь задом... :oops:

а так никаких проблем... даже по корявой грунтовке по полям на ней рассекали :)

[Серджио]

Какая бы ни была развесовка - при приземлении подвеска сжимается. Ведь через кочку перелетают не сразу 4 колеса, а сначала передние - сжались - распрямились, потом задние - сжались - распрямились. Только на деревянной телеге можно проехать кочку не клюнув носом. Другое дело что Лоэб досконально знает особенности машины, занет когда тормознуть, чтобы подвеска поджалась, когда газануть, чтобы распрямилась.

 

Между прочим - если на вершине кочки тормознуть. то нос меньше взлетит, и при спуске с кочки начнет распрямляться, что уменьшит клювание.

[flinter]

тока в инструкции по проезжанию полицаев, перед кочкой нагружаем пружины, и при вьезде в кочку, уже вовсю жмем газ, нос - не клюет, не прыгает.