Обсуждаем дизель 1.9

[SIV22]

Подскажите....Ситроен берлинго 1.9. дизель 1999г.

При первом повороте ключа на панели как обычно загораются все значки, но нет никакого звука, как будто машина не включилась, потом как обычно половина значков пропадает и при втором повороте ключа машина заводится...В чем проблема? Иногда при первом повороте ключа очень тихий какой то звук ... "не правильный". В чем проблема....Свечи меняла весной... Это что то серьезное?

Изменено 6 октября, 2016 пользователем SIV22

[Седьмой]

Не могу понять влияет ли обнаруженная мною течь на заводку автомобиля.

 

В последнее время после суток простоя, двигатель при включении зажигания крутит и даже не много схватывает, но не заводится. Бывает что заведётся, пол минуты работает и глохнет, а потом ни в какую не заводится. Топливо подкачиваю кнопкой, не помогает, но... Когда  кто-то этой кнопкой подкачивает а я одновременно пробую завести, то мотор заводится и уже не глохнет. И затем уже заводится легко с пол оборота как обычно.

 

И в это же время, видимо, после подкачки кнопкой на некой детальке у мотора появляется течь. На 3-ей фотке даже видна капелька, на которую показывает стрелочка. Кто подскажет насколько это связано меж собой и что там именно накрылось? Ехать ли в сервис или самому может чего поменять?

 

 

[ситромон68]

Просматривал комплекты грм с помпой, заинтересовался комплектами контитеч, скф, ина, подскажите кто ставил какие помпы в них лежат и ремни и тд, так как подшипников контитеч и ремней ина я не встречал, интересно что там в них и заодно про комплект дайко тоже интересно узнать 

[sivko]

Доброго. Седьмой, у тебя насос течёт. Завоздушивается после простоя, поэтому и не стартует. Надо искать, где сосёт воздух. У меня сработалось уплотнение на оси регулировки подачи. Так-же не стартовал. Отдавал на замену всего ремкомплекта.

[Седьмой]

Вот точно, @sivko. Вчера, когда опять подкачивал, то увидел небольшой пузырёк в этой трубе. Значит всё дело лишь в прокладках. Ну хорошо, займусь. 

 

В целом мотор заводится прекрасно, но из-за этого завоздушивания всё впечатление портит. :(((

@ситромон68, я поставил себе грм от контитек вместе с помпой. Уже второй год проблем вроде нет никаких.  В особенности конструкций не вникал. Моторист из коробки всё это дело вытащил, головой кивнул, мол, всё ок и всё, через часа 2 машину забрал.

Изменено 22 января, 2017 пользователем Седьмой

[ситромон68]

Может повторяюсь, подскажите чем глушится двигатель, т,е я поворачиваю ключ и что то должно перекрыть подачу топлива , что конкретно? Скорее на насосе, подскажите что!

[sivko]

Клапан. Перекрывает подачу топлива. На насосе стоит.

[ситромон68]

@sivko,как выглядит, где стоит, работает от электричества? 

[sivko]

Двигатель, насос какие? Работает от электричества иммобилайзер открывает его.

Изменено 24 мая, 2017 пользователем sivko

[ситромон68]

@sivko,1.9d 71,лс, лукас насос 2005г берлинго 

[sivko]

Доброго. За Лукас не скажу - не знаю.  Надо смотреть где разъём подходит.

[ситромон68]

Привет трактористам) Ситуация такая, после прогрева двигателя перестали опускаться обороты, т,е, при запуске где то 1200, после прогрева 1100-1000 и не падают, шевелил рычаги сверху тнвд, одним вообще глушится,брызгал WD, крутить-регулировать эти тяги что то опасаюсь, было у кого такое? 

[bahh]

Там есть тросик который соединен с термостатом на тнвд. Тросик подтягивает рычаг, до повышенных оборотов при прогреве. После прогрева тросик должен ослабнуть и даже свободно болтаться.

[ситромон68]

@bahh,понял, не смотрел, но говорят он  

[sivko]

http://citroen-club.info/forum/viewtopic.php?f=24&t=4979&view=unread

 

У себя такого не нашёл.

Изменено 27 января, 2018 пользователем sivko

[ситромон68]

открутил фиксатор на тросике, обороты упали, где то на 750-800, регулятор холостого хода оригинал 164762  3000р,заказал VERNET FI2134 900р, какие должны быть обороты двигателя по мануалу

Регулировка как я понял так происходит, на полностью прогретом двигателе, закрепляем трос болтом, без натяга или провисания, регулировки на ТНВД трогать не надо

Изменено 29 января, 2018 пользователем ситромон68

[bahh]

"Регулировка как я понял так происходит, на полностью прогретом двигателе, закрепляем трос болтом, без натяга или провисания, регулировки на ТНВД трогать не надо" Поменял термостат, дальше на холодную ставишь фиксатор так, чтобы обороты были пусковые. Больше ничего делать не надо.

[ситромон68]

@bahh, вот как у меня есть, вопрос, сколько должны быть обороты по правильному 

[bahh]

850+-25 холостой ход 1150+-25 ускоренный холостой ход.

[ситромон68]

Заменил, старый был на каком то герметике или силиконовой прокладке, с новым шла медная шайба,показалась огромной, но встаёт как родная в паз, менять конечно совсем неудобно,подлез рожковым на 30, антифриз не сливал, потерял где то 1,5-2 литра на землю, замерил ход нового опустив в кипяток, 1 см получилось, старый совсем не работал. На прогретом моторе прикрутил тросик к тяге, без натяга,свободно, когда остывает как струна натягивается. На горячую 1250 +-об,  на хол 850 +-

[ситромон68]

Сегодня заметил приличную дымность дизеля, при резком наборе,кроме солярки ,фильтров,перескока ремня, что ещё возможно?  

[Бес]

Регулятор переливает?

Он вообще такое может деать?

[bahh]

Если звук не поменялся, начни с воздухана.

[ситромон68]

 

 

воздухана

фильтр, и ДМРВ почистить?   Фильтра меняю все с заменой масла, 5000 только проехал 

 

 

звук не поменялся

единственное на что обратил внимание, при езде на ровном газе,  когда прибавляешь иногда толчок, как будто сильно надавил и движок в подушках прыгнул, но это возможно мнительность  

заводится как обычно, всё как обычно, кроме дыма, единственное сейчас езда на температуре за 90, а клапана не?

[bahh]

Бывает сгорает конец иглы распылителя, но это заметно по неравномерному звуку.

" когда прибавляешь иногда толчок, как будто сильно надавил и движок в подушках прыгнул"

Это может неправильно регулируется УОВ, клапан.