Треснула трубка высокого давления

[Leshka]

А трубка не оборвалась.Она в пластиковых хомутах под защитой.И вот под последним хомутом перед аркой,обычно туда почему-то попадает песочек и перетирается.А давление там очень высокое.Поэтому рекомендую снять защиту ,отстегнуть хомуты и пару колечек изолентой пройтись .Менял трубки.Гемор ещё тот.Лучше всего на подъёмнике делать.Приходится опускать топливный бак.Передний конец :0),вперёд пихаешь,там короб для всяких трубочек,А задний в заднюю часть.Один раз менял на яме.Так после этого думал в цирк податься-человека змею изображать.Если не понятно спрашивайте .Расскажу подробнее.

[makso]

Кто подскажет какое давление в этой трубке??

[ИС-Xantia]

Прямо зависит от нагрузки на ось. От 50-60 бар в пустой машине до 100 в нагруженной.

[makso]

Подскажите плиз где её можно купить (дайте ссылку), желательно в Беларуси.

[hipnose]

Посмотри тут http://www.exist.by/About/Address.aspx

[beardark]

у меня потекло из под заднего пассажирского сиденья, это что ? подозреваю, что про человека змею и опускания бензобака из этой темы...

код запчасти не подскажите и нельзяли ее заварить как кондейную трубку.

 

ой что-то мне подсказывает, что мне повезло с гемороем, его будет мнооога.

Изменено 1 августа, 2011 пользователем beardark

[Leshka]

код трубки 5270 PZ на экзисте.

Изменено 1 августа, 2011 пользователем Leshka

[beardark]

гмм. не так уж и дорого. но все-же, можт проще заварить, что-бы не снимать/ставить ? Из какого она материала ?

[beardark]

Leshka, можно по подробнее процесс протаскивания трубки? что надо снимать ? Колеса правые ? Как бак опускать, горловину, и топливо сливать ? как подсоединяются сами трубки ?

[Leshka]

Трубка очень длинная.Мне пришла в коробке как от плазменной панели,только в три раза толще.Вариант первый если машина на подъёмнике,то с трубкой ни чего делать не надо.Вариант второй ,если на яме или на полу ,то рекомендую свернуть трубку в кольцо,что бы не болталась,и потом постепенно разматывать.Колёса снимать не нужно.При снятой защите сначала открываем пластиковый короб .Когда будешь снимать старую трубку увидишь,она по правой стороне в моторном отсеке.трубка откручивается от насоса и от задней балки.Трубка со штуцерами.Заднее колесо всё таки снимать и подкрылок то же.Горловину бака освобождаем.Там в принципе всё понятно.С низу опускаем трубу глушителя, откручиваем крепление бака.На подъёмнике приспособу для опускания бака используем.Если нет,то делаем сооружение и подставляем домкрат гидравлический,на полу или на яме ,используем принцип рычага.Топливо можно не сливать.Бак только при опускаем,снимать совсем не надо,только чтоб добраться до трубки.На штуцерах прокладки новые ,не потеряй.Начинай вытаскивать передний конец и запоминай как,новую трубку вставлять по такому же принципу вставлять.Можно гнуть не бояться,только без фанатизма.Где-то так примерно.

[beardark]

ясна, буду пробовать

[beardark]

Пробовали сегодня, втроем на подъемнике. Я и два мастера впервые видящие с5. Трубка треснула под балкой, там как раз две защелки (всего их наверное 20 по всей длине). Но эти две со следами ржавчины, видимо от колеса влага и песок туда попадают и съедают все и вся. Обмотали это место изолентой как советовали... На все ушло 8 часов, правда еще поменяли две задние сферы, шаровою и стойку стабилизатора, но на это все отсилы 2 часа. Трубка идет гнутая определенным образом, изначально на заводе прокладывалась на пустой кузов, ибо нормально протащить ее под задней балкой, бензобаком, подрамником, всунуть в пластиковый короб, нижней продольной подушкой, правой гидравлической подушкой не сгибая просто нереально. Поэтому сначала разгибали в прямую, потом просовывали и сгибали по месту, что-бы не терлось об углы. В особо тяжелых случаях поверх трубки натягивали бензо шланг от классики. очень тяжелая и геморойная, извините за термин, работа. Короб в итоге закрыть как надо так и не удалось, да ну я думаю и так сойдет. Иначе все нафик разбирать надо. Трубка не медная, ибо ржавеет. Поверх краска, или какое-то напыление, но если оно слезает или протерается, то пендец, дело времени. Колеса правые снимать оба, заднее, что-бы спустить горловину бака, иначе может упереться в подкрылок, переднее, что-бы подлезть к пластиковому коробу, что идет вертикально внутри моторного отсека по перегородке салона и мотора. Защелки многоразовае, но не силовые, чисто для поодержки, поэтому гнуть и не давать двигаться трубке. Это все для тех кто будет менять сам.

 

Но есть еще и вопрос.

Трубку поменяли, сферы задние то-же. В старой трубке была ЛДС, в новой ничего (воздух). Собственно и в цилиндры, когда меняли сферы зашел воздух.

Как это повляет на работу?

Нужно ли контур как-то прокачивать ?

 

После замены, пока, чисто субъективно, зад поднимается заметно дольше переда, как буд-то насос не может создать нужного давления. Утечек видимых нет. (для заметки - что-бы доехать до сервиса пришлось последовательно залить в общей сложности 3 литра ЛДС, текла на ходу. это где-то на 60 минут езды и стояния в поднятом положении.) После замены трубки залил еще литр, завел, покрутил рулем, по поднимал вверх вниз, залил еще до донышка стаканчика в опущщеном положении (пол литра).

Пока оставил в гараже, посмотрю опуститься за ночь или нет.

Изменено 15 августа, 2011 пользователем beardark

[Leshka]

Ай молодца!!!В следующей раз когда будешь делать,справишься за 3 часа,час на съём,два на установку.Тьфу 3 раза.Переднее колесо я не снимал,короб закрыл.Перед вытаскиванием трубки нужно внимательно посмотреть,как он лежит в коробе,и так же уложить.Прокачивать не надо.Поднял вверх вниз пару раз ,в право в лево рулём и всё.Поездишь мозги сами приведут подвеску к норме.

[beardark]

ну у тебя другой двигатель, возможно поэтому у нас впечатления по запихиванию трубки в короб немного разнятся... )

За ночь не опустилась. Вроде все нормально, тьфу, тьфу, тьфу.

Удичи всем!

Изменено 16 августа, 2011 пользователем beardark

[Leshka]

В подкапотном пространстве 2.0 места побольше чем у меня.

[ar4ivarius]

Всем доброго времени суток! К сожалению вчера столкнулся с токойже проблемой(((( Хотел заказать трубку на Exist, но там в наличии только 5270.RL (для С5 с 2004 года). Не подскажете, куда еще можно обратиться? И еще: вместе с севшим задом перестал работать ГУР. В виду обстаятельств пришлось проехать на таком автомобиле около 20км. Чем это чревато?

[alexqwertyuio]

.. в наличии только 5270.RL (для С5 с 2004 года).

Гидравлика и трубки в том числе что в С5-I, что в С5-II абсолютно одинаковые.

[ar4ivarius]

Тогда подскажите, чем отличаются данные трубки http://www.elcats.ru/citroen/scheme.aspx?model=aab4d683-2a5d-4123-b963-2dcdc384b4c4&pid=42704676&office=by Как я понимаю - длинной и, не много не мало, на 63см

Изменено 19 января, 2012 пользователем ar4ivarius

[ar4ivarius]

Извиняюсь - 63мм. Хотя сейчас разговаривал с менеджером Exist и он сказал, что 5270.RL обозначена как взаимозаменяемая с 5270.PZ/ Хотя меня все равно смущает разница в длинне. Но больше не меньше - главное чтоб штуцера и форма изгиба была одинаковая. Что скажете?

[АндрюхА®]

Трубки взаимозаменяемые. Форма изгиба не так важна, все равно гнуть придется. Уложить ее в таком ввиде возможно только на голый кузов.

[alexqwertyuio]

ar4ivarius Не забивай себе голову Трубки и вся система гиидравлики на свех ситрах(I-II) абсолютно идентичны. Да и во всех остальных узлах С5-I ничем, кроме внешнего вида не отличается от с5-II/ Ну ни единого различия за 3.5 года владения не нашёл. Даже старые болячки и не пытались устранить конструкторы(что сопли гидравлики, что заслонки, что щиток приборов, что суппорта и д.т. и т.п.) Я лишь поменял старого ситра исключительно из-за внешнего вида(подколки друзей достали), ну и частично из-за аAL4/ Изменено 19 января, 2012 пользователем alexqwertyuio

[ar4ivarius]

Ясно. Спасибо за инфу!!!

[ИС-Xantia]

Гидравлика и трубки в том числе что в С5-I, что в С5-II абсолютно одинаковые.

Кроме трубок ГУРа.

[ar4ivarius]

Заказал вчера 5270.RL - других вариантов не вижу. Теперь остается ждать порядка 10 дней доставки. По результатам замены отпишусь - может кому пригодится.

[ar4ivarius]

Обещал отписаться по результатам замены, но писать тои нечего т.к. при замене не присутствовал. Единственное, что слесарь, менявший трубку, на вопрос "Ну как удобство замены?" загнул трехэтажного)))) И одно смущает: по ощущениям машина стала жестче(((