Интервью с директором Ситроен Россия

[giugiaro]

Вообщем то интервью как интервью, но зацепила фраза "Наши сотрудники из представительства Ситроен в РФ регулярно просматривают форумы любителей марки и черпают оттуда информацию по повышению качества обслуживания и т.д." примерно так не дословно конечно.

так что за нами следят=)

[VAD35]

Слушал второую половину, даже пару СМСок написал, но ...не зачитали и ответа соответственно не услышал. А парень от ПСА весь такой оптимистичный был.....

 

ПС. это на ЭХО-Москвы было....Кс.Кс.Пикулено пытал этого парня с ПСА....

Изменено 29 августа, 2009 пользователем VAD35

[Nord]

Для тех, кто не слушал.

==================================

Радио „Эхо Москвы“. Передача Парковка

Время выхода в эфир: сб, 15:08

 

Ведущие: Бунтман Сергей , Пикуленко Александр

 

Гости: Арно Рибо, Оксана Вершинина

 

Стратегия Citroen в нашей стране - скачать (мр3 , ~8,7 Мб)

 

 

( http://www.echo.msk.ru/programs/parking/ )

[pk7478]

А. ПИКУЛЕНКО: Это вывод на наш рынок действительно комфортабельных автомобилей, и попытка занять как можно больше секторов, и что больше всего меня поразило, я объясню, почему приглашён «Citroen». Ведь это одна из тех немногих марок, которые сумели в кризис увеличить свои продажи на рынке. И как раз руководитель подразделения «Citroen» в России, он и расскажет нам, как они докатились до жизни такой.

 

Все верно. Ситроен машина хорошая, достаточно надежная. Продается хорошо, токо вот главная проблема есть - савецкий аццтойный сервис :)

И за деньги и без денег ничего делать не желают.

 

А. РИБО: Мы будем продавать их в тех же шоу-румах, но в специально отведённых для этого зонах. Вы знаете, мы стали с вами говорить о развитии «Citroen», но развитие «Citroen» это не только продукт, это также развитие дилерской сети. В настоящее время у нас 33 дилера на территории России, мы присутствуем в 27-ти городах, и наши амбиции это увеличить количество наших дилеров до 40 в 2009-м году. И в 2012-м, конечно это будущее, но не столь далёкое, и мы рассчитываем на цифры 56 – 60 дилеров.

 

 

Что толку то 33 дилера? Чем дальше от Москвы, тем хуже. Количество в данном случае не показатель качества.

 

А. РИБО: Естественно, наше развитие учитывает наши возможности, прежде всего, по импорту автомобилей, и также наши возможности по производству автомобилей здесь, в России в Калуге. Мы рассчитываем начать производство в Калуге в конце 2011-го, в начале 2012-го года.

 

Ситрик - машинка очень и очень технологичная. За счет этой технологичности и получается довольно комфортная и неплохая машина. А теперь давайте представим себе - кто будет соблюдать технологии производства авто здесь в России? Никто, естесственно. Потому что страна такая....

 

 

А. РИБО: Это очень важная вещь, она есть во всех дилерских центрах «Citroen». Для того, чтобы быть дилером «Citroen», прежде всего у вас должен быть в каждом центре техник-эксперт. Это тот человек, который проходит в год минимально 15 часов обучения, и все наши дилеры оборудованы специально выделенными электронными линиями, которые их связывают с центром поддержки, который находится в Германии, и также могут связываться с заводом в случае возникновения каких-либо серьёзных проблем. Скажем, если машина находится в Иркутске, мы из Франции можем её совершенно спокойно проанализировать, исследовать и выявить неисправность.

 

Га-га-га. Эти эксперты даже доку сервисную читать не хотят.

 

. РИБО: У нас есть рядом с Москвой склад по продаже запчастей, он напрямую управляется группой PSA у «Citroen», и к 2012-му году этот магазин очень сильно увеличит свои площади для того, чтобы быть готовым к запуску производства.

 

За что я люблю Пежо-Ситроен, так это за то, что проблем с запчастями нет, и цены вменяемые.

За хорошую логистику, надо сказать огромное спасибо представительству.

Корейцы отдыхают.

Изменено 3 сентября, 2009 пользователем pk7478

[Гость]

спец-зона это круто ) у нас такие площади у дилеров что зашибись )

[pk7478]

спец-зона это круто ) у нас такие площади у дилеров что зашибись )

 

 

Ну да. Спец-зона для спец-автомобилей, которые обслуживают спец-клиентов.

СССР получается...

[pk7478]

Вообщем то интервью как интервью, но зацепила фраза "Наши сотрудники из представительства Ситроен в РФ регулярно просматривают форумы любителей марки и черпают оттуда информацию по повышению качества обслуживания и т.д." примерно так не дословно конечно.

так что за нами следят=)

 

А что толку то, что следят?

[Fund]

pk7478, про техника-эксперта... Это тот человек, который проходит в год минимум 2 недели, (а не 15 часов =)) - так в оригинальной версии.. Изменено 3 сентября, 2009 пользователем Fund

[pk7478]

pk7478, про техника-эксперта... Это тот человек, который проходит в год минимум 2 недели, (а не 15 часов =)) - так в оригинальной версии..

 

Это много или мало?

[Fund]

ну 2 недели в любом случае больше чем 15 часов )

думаю что на техника эксперта учат людей уже с опытом ремонта ситроенов и определенным запасом знаний в а/м тематике.

[pk7478]

ну 2 недели в любом случае больше чем 15 часов )

думаю что на техника эксперта учат людей уже с опытом ремонта ситроенов и определенным запасом знаний в а/м тематике.

 

И что толку что их учат? От этого чего-то поменяется чтоль?

[Леха С2 VTS]

все равно почему-то получается что неофициалы больше понимают(хотят понимать) чем специально обученые официалы.

[Б.Е.А.]

У не официалов (гаражных мастеров) как правило одно направление - либо марка авто (и преимущественно похожие модели), либо по типам ремонта - движек, коробка, подвеска.

У ОД нет столько должностей. там электрики, механики, и технологические карты. Поэтому мало опыта.

На счет гаражных мастеров вообще интересно. Человек заверяет что знает про машину всё, но почемуто спрашивает устройство и тд (так многие, привыкли с некоторыми марками работать, и хотят заработать на всём) хотя у них большой опыт непосредственно эксплуатации.

[Hedgehog68]

Плохо они следят... Похоже поддержка авто снятых с производства прекратила своё существование.

Банальные детали подвески в оригинале почти не реально найти. Хотя по России не одна тысяча BX, XM и прочих Ксюх ездиет. А запчасти только сторонних производителей, ненадлежащего качества. :beee: Гидроситроены вымирающий вид, обидно как-то.

[pk7478]

pk7478, про техника-эксперта... Это тот человек, который проходит в год минимум 2 недели, (а не 15 часов =)) - так в оригинальной версии..

 

Fund. Ты знаешь, что такое info-rapid и как его искать?

[DERINY]

Плохо они следят... Похоже поддержка авто снятых с производства прекратила своё существование.

Банальные детали подвески в оригинале почти не реально найти. Хотя по России не одна тысяча BX, XM и прочих Ксюх ездиет. А запчасти только сторонних производителей, ненадлежащего качества. :beee: Гидроситроены вымирающий вид, обидно как-то.

 

На модели ,снятые с производства поддержка есть.Естественно,никто из дилеров не будет держать на своих складах детали на модели,снятых с производства впрок...нужно у ОД заказывать то,что нужно ЗАРАНЕЕ - обязаны привезти под заказ ...

[Fund]

Hedgehog68, срок поддержки старых моделей у любого производителя массовых авто , если не ошибаюсь, 10 лет, т.е еще 10 лет после снятия машины с конвеера детали на неё будут производиться.

pk7478, это закрытый документ для дилерской сети, так просто его не найти.

[Uspenie]

pk7478,

что такое info-rapid и как его искать?

В частности они есть в "Резервная копия документации citroensën".

[pk7478]

pk7478,

В частности они есть в "Резервная копия документации citroensën".

 

Я про это и говорю, но проблема вся в том, что "в лом" им читать их.

[Spoilt]

http://tv.expert.ru/video/pro_111209/

[Aline55560]

http://tv.expert.ru/video/pro_111209/

 

 

 

Супер! первой будет С4!!! :yahoo: