Не работает брелок на ключе

[Popesych]

Sergeich, БУ и что с ним делать?

[Sergeich]

Есть ключ с кнопками?

Можно только плату без чипа.

[sabo]

как вариант http://www.ebay.com/itm/Citroen-Saxo-Xsara-Picasso-Berlingo-Remote-Key-Fob-/290614128843?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item43a9f3b0cb#ht_1755wt_1124

[Sergeich]

sabo Спасибо,я уже мониторил ebay, но в данном случае плата эта не подойдет в штатный брелок,а если брать целиком ,то придется ехать к официалам прописывать чип.иммо.В этом случае овчинка не стоит выделки,да и не факт,что чел.будет отправлять в РФ

[sabo]

дело хозяйское, я уже менял ключ - только жало и корпус - остальное с родного ключа

обучать придется через лексию, она у меня есть, адаптацию ключа не видел, может и есть такая функция

а по ебэю - тот лот продается в РФ, даже что не продают - можно договорится, деньги они тоже любят

[Popesych]

sabo, Во спасибо..... так это чистый ключ с брелоком за 40 уй вместо 100 у оффов!!! Куплю...

Есть ключ с кнопками?

 

Есть. От Пикассо. Как на фотке на Ебай

[sabo]

Popesych альтернатива всегда есть, в прошлом году было дороже, брал у испанского прода за 12 евро

щас уже дешевле продают, с откидным жалом лучше не брать, чаще не кондиция, длина жала не соответствует

а стандартные - самый раз, поэтому дешевле варианты на ебае

[pastor]

Замена батарейки в ключе.

 

Может кому пригодится:)

Решил на днях заменить батарейку в ключе (старая подыхала, машина открывалась-закрывалась только когда ключ совсем близко от неё). Засада в том, что после замены батарейки ключ перестаёт реагировать на нажатие кнопок, т.е. центральный замок ни открывается ни закрывается. В инструкции (или как её ещё обзывают "мануале") на одной из первых страниц описан процесс. Дословно: "После замены элемента питания необходимо провести повторную инициализацию пульта ДУ. Для этого следует включить зажигание, а затем нажать на одну из кнопок пульта ДУ, дождавшись срабатывания заданной функции. Данная операция может продлиться порядка 10 секунд". После ста пятидесяти миллионов попыток услышать "срабатывание заданной функции" и так ничего и не дождавшись, плюнул, закрыл ключом (ЦЗ закрылся сразу). Катался так пару-тройку дней. Конечно очень неудобно, особенно в зимний период, когда замок может тупо заледенеть. Позвонил в "Эксис" и наткнулся на грамотного мастера, который описал процесс инициализации несколько иначе. Итак сам процесс:

1) После замены батарейки вставляем ключ в замок зажигания и поворачиваем в положение когда ключ упирается, загораются все приборы, но не включая стартер (это положение вроде бы и называется "зажигание");

2) Нажимаем любую кнопку на ключе секунд на 20-25 (НЕ ДОЖИДАЯСЬ всяких "срабатываний");

3) Вытаскиваем ключ и КЛАДЁМ НА ТОРПЕДО НА МИНУТКУ!

И о чудо, у меня опять ключ с ДУ:)!

[sam-2005]

Не работала кнопка закрытия, поменял микрик и стало все ок. (микрики нужного размера есть в Минске на радиорынке, пишите в личку кому нужно куплю и вышлю, хотя бываю там редко).

Счастье мое длилось не долго, через месяц начались проблемы: 3 дня работает пульт, потом неделю не работает ни одна кнопка. Замена батарейки не помогает. К томуже с водительской стороны не работает личинка замка, короче задолбался я бегать вокруг машины и нашел решение проблемы на китайском сайте в виде модуля управления центральным замком с двумя брелоками www.tomtop.com ( в поиске сайта: car remote lock). Через месяц должны приехать, поставлю в параллель заводскому, думаю проблем быть не должно.

Изменено 23 августа, 2012 пользователем sam-2005

[Picasic]

Поделюсь и своим опытом решения данной проблемы.

Брелок умирал не сразу, а постепенно. Один день откроет-закроет, а на следующий день только откроет но не закроет и наоборот. Замена батарейки и инициализация ключа не помогали. Но пару недель назад он умер вообще. Первым делом проверил батарейку - ОК, померял ток потребления при нажатии кнопок - ОК, проверил, по совету с форума, реакцию телевизора на частоте 433МГц - реакции ноль. На работе подключил осциллограф, и на самом малом пределе луч еле-еле показывал признаки жизни. Правда при касании рукой некоторых элементов луч немного оживал, но попытки найти неисправный элемент ничего не давали. В итоге я начал подумывать об обращении к офицалам или ставить сигнализацию. И вот проходя мимо мастерской по изготовлению ключей увидел объявление о диагностике и ремонте автомобильных ключей и брелков. Дав им свой ключ, они с помощью специального тестера подтвердили, что ключ мертв и сказали, что у меня есть час свободного времени, пока они его будут оживлять. Но гарантия была 50/50. Короче через час мне отдали рабочий ключ, продемонстрировав его работу на тестере. На мой вопрос "что вы там сделали" сказали, что ему пришло уже время и вообще он перестал работать по причине того, что прорезиненые кнопки были заменены на пластиковые. И посоветовали купить у них болванку ключа с герметичными кнопками за 42$. Поэтому возникли вопросы:

1. Как влияют негерметичные кнопоки на работоспособность брелка? (Всю плату я акуратно протел спиртом и просушил)

2. У кого как долго работает брелок с переделанными кнопками?

2. Имеет ли смысл покупка нового корпуса и можно ли его купить подешевле?

3. Какова дальность работы брелка? (до поломки около 2-х метров, после ремонта - чуть дальше)

[trmntr]

Позвонил в "Эксис" и наткнулся на грамотного мастера, который описал процесс инициализации несколько иначе. Итак сам процесс: 1) После замены батарейки вставляем ключ в замок зажигания и поворачиваем в положение когда ключ упирается, загораются все приборы, но не включая стартер (это положение вроде бы и называется "зажигание"); 2) Нажимаем любую кнопку на ключе секунд на 20-25 (НЕ ДОЖИДАЯСЬ всяких "срабатываний"); 3) Вытаскиваем ключ и КЛАДЁМ НА ТОРПЕДО НА МИНУТКУ! И о чудо, у меня опять ключ с ДУ:)!

не помогло!

Изменено 16 октября, 2016 пользователем trmntr

[HLOPCHIK]

У меня тоже не работает брелок. Любопытство и простая двух диапазонная рация, которую я включил на сканирование частот, а на брелке в это время ритмично жал одну из кнопок, выявил частоту работы брелка в пределах 433.847 МГц, а так же определил дальность срабатывания около 5 метров, но все это субъективные данные, потому как мощность у рации гораздо больше чем у брелка и приемника в машине. Инициализировать ключ не удалось. Вопрос в машине стояла еще и сигнал StarLine,которая тоже не работает, отклюют ли при установке сигналки приемник родного ключа?

[Popesych]

отключить физически не возможно, а вот программно да.

Надо диагност с Лексией что бы посмотрел как БСИ или стрекоза реагирует на брелок