Датчик уровня омывающей жидкости.

[Макс Ситроен]

ПолуОФФ: "датчик, SUKA, расходник"

Не буду писать про С4, но на ХМ он гробился омывайкой на раз :(

Только там надо было полмашины разобрать, чтобы до него добраться ...

[pav]

по опыту: датчик начинает глючить, как только начинаешь лить синюю дрянь(незамерзайку). Пожоже краска попадает на него и он перестает видеть уровень. Залейте воды и он сам прочиститься. И так :o уже 4 года. :o Убиь моторчик омывателя можно если постоянно проливать до конца. Попадает грязь и он начинает лить например только назад или вперёд. Можно достать и почистить или продуть через шланг.

[Serj]

Господа,ну всё же просто.

 

В этой системе в С5 стоит не поплавочек,а датчик "ОБЪЁМА" жидкости в бачке,а не "УРОВНЯ".

Как верно подметил саратник, он реагирует исключительно на "ВОДУ"... Похоже французам немножко непонятно,что такое "НЕЗАМЕРЗАЙКО"... Её у них просто нет... Миритесь друзья. Замена датчик аничего не поменяет у вас кроме вычета энного количества финансов!

 

Удачи!

[shamancar]

Господа,ну всё же просто.

 

В этой системе в С5 стоит не поплавочек,а датчик "ОБЪЁМА" жидкости в бачке,а не "УРОВНЯ".

Как верно подметил саратник, он реагирует исключительно на "ВОДУ"... Похоже французам немножко непонятно,что такое "НЕЗАМЕРЗАЙКО"... Её у них просто нет... Миритесь друзья. Замена датчик аничего не поменяет у вас кроме вычета энного количества финансов!

 

Удачи!

 

Люблю точность в терминах. Датчик показывает УРОВЕНЬ. Только делает это по сопротивлению среды, а не поплавком. И у французов есть незамерзайка TOTAL.

[Serj]

Люблю точность в терминах. Датчик показывает УРОВЕНЬ. Только делает это по сопротивлению среды, а не поплавком. И у французов есть незамерзайка TOTAL.

 

Ну хорошо хорошо... Я поэтому и пишу к ковычках, что не в курсе,как это называть по-научноситроёновому... :)

Может этот их ТОТАЛЬ и лучше справляется с этим датчиком,но как показала практика (и не только у меня) с водой он дружит лучше.

[демон]

я смотрю у многих эта проблема с датчиком уровня омывалки посоветуйте где купить новый

[к.о.и.]

я смотрю у многих эта проблема с датчиком уровня омывалки посоветуйте где купить новый

 

Лично я вожу с собой запаску жидкости,если жалко места - необязательно 5 литровую,мона и в 2-шку из под колы нацедить,ведь нужна она тока на случай если сушняк застанет гденить в глуши...

[MAA]

к.о.и., +1, да в общем-то и 5 ти литровая не сильно обременяет.

А у меня порой и пара про запас валяется, просто потому, что лениво выкдадывать.

[к.о.и.]

к.о.и., +1, да в общем-то и 5 ти литровая не сильно обременяет.

А у меня порой и пара про запас валяется, просто потому, что лениво выкдадывать.

 

МАА,тож самое,я насчёт экономия места братьев наших меньших имел ввиду :grin:

[zhurkin_yuri]

Так я так и не понял, вылечить проблему "Мало жидкости" можно простым наливанием воды

[zhurkin_yuri]

Похоже зависание этого датчика проблем в С5. Хоть и все работает но надоедает этот писк. К сервисмена ехать неохота из-за такой пустяковины, но все равно неприятно. Машина все-таки не дешевка (

[Евгений68]

напишите, в чём выражается "зависание"

[stas4729]

У меня всю зиму показывало, что мало воды. С весны начал лить простую воду - всё вылечилось само собой. Сейчас всё в норме.

[stas4729]

напишите, в чём выражается "зависание"

 

Показывает, что нет воды в бачке омывателя.

[Alex_C5]

Решил воткнуться в эту тему со своим вопросом.

Уважаемые владельцы С5-2, подскажите плиз, можно ли цивилизованными средствами слить омывающую жидкость из бачка? Дело в том, что собираюсь на пару недель в северные районы, а глядя на температуру ночью внаших не слишком северных, начинаю задумываться и переживать - не разморожу ли бачок. Поэтому хотелось бы понять, возможно ли слить эту омывайку через нормальный дренаж или придется всё, что осталось, прогонять через жиклеры.

[Fund]

все прогонять не советую, ошметками на дне забьешь жиклеры. слей наполовину и долей незамерзайкой, а потом еще раз наполовину и долить.

[Alex_C5]

все прогонять не советую, ошметками на дне забьешь жиклеры. слей наполовину и долей незамерзайкой, а потом еще раз наполовину и долить.

 

Т.е. цивилизованного способа нет?

 

C5 приехал из будущего - чтобы взять Вас с собой - туда, где Вы еще никогда не бывали. В тех областях до недавних пор обитала лишь инженерная мысль, которая, как известно, опережает текущее время :)))

 

ЗЫ: А вот кстати, как определить половину? Я так понял, что она в какой-то момент пищать о низком уровне начинает?

Изменено 13 сентября, 2007 пользователем Alex_C5

[DVS]

Я сделал так:

открываешь капот, в дальнем углу (под лобовым стеклом у пассажира) - трубочка от бачка к "писалкам". Там как раз она входит в пластиковый переходник. Легко от переходника отсоединяем, перегибаем трубочку через крыло машины за борт - и включаем омыватель стекла, пока все не выльется. Я дополнительно вставил трубку в резиновый шланг, чтобы до земли доставало, а по борту не лило - и все аккуратненько в ведерко, сообразуя технологии завтрашнего дня с сегодняшними русскими реалиями.

[Igloo]

Ну вообщем надоел мне ентот датчик уровня жидкости в омывайке... при каждом споласкивании лобового пищал, что низкий уровень...

вообщем, настала хорошая погода и я решил снять бампер - решить сразу две проблемы - высокий сигнал заменить и с омывайкой разобраться. При заливке воды всегда откуда-то на землю текла - оказалось немного лопнула труба у основания, через которую заливалась вода - вылечил просто - паяльником спаял шов и наплавил пластмассы. А вот когда вытянул датчик - ужаснулся! мало того что оба контакта были покрыты толстым слоем окиси (голубой), так один из них еще был изъеден раковинами... :( жалко не сфотографировал... короче, зачистил я контакты до блеска! изъеденный контакт уж очень тоненький стал... и решил я их немного защитить и оживить - с помощью паяльника, припоя и кислоты нанес слой олова. Все аккуратно отполировал. Поставил на место датчик - и проблема исчезла!

 

По ходу промыл бачок - ну и дряни всякой было на дне! :( То-то я думаю периодически пиписки на капоте забивались по очереди...

[Гаврик Д.]

я тоже достал датчик недели 3 назад, почистил контакты и впихнул обратно- все прошло. контакты были очень сильно окислены

[impulsdi]

То же проблема с датчиком была, снял почистил, не проходит, думал чего делать или покупать новый или этот оживить, короче ковырял, ковырял и нате, подавитесь, мало того что контакт вооще при чистки сломился так он еще и хде-то унутри, отвалился, короче расковырял я его совсем, похож на датчик любого японца. но внутри всё в окиси и хвост всему пришел...

подобрать замену не получилось, пришлось брать новый.

Может знает кто, с какого аффто подходит, может буржуинский какой работаь будет, у них ресурс поболе будет????

[apytlev]

Есть новые датчики уровня, с поплавком. В поплавке магнит, в датчике геркон. С какого-то момента начали их устанавливать.

[DerekTM]

Есть новые датчики уровня, с поплавком. В поплавке магнит, в датчике геркон. С какого-то момента начали их устанавливать.

 

А эти новые датчики с полавком есть возможность поставить в C5-1 вместо штатного?

[apytlev]

А эти новые датчики с полавком есть возможность поставить в C5-1 вместо штатного?

 

С даты производства 09618 (10 Марта 2003) там ставился такой же датчик как и на C5 II (6434 79), соответственно заменить можно. До этой даты - не знаю. Хотя, если разъём одинаковый, то думаю, пойдёт.

[DerekTM]

Итак, снова я со своей проблемой неработающего датчика уровня омывающей жидкости.

Снял я сегодня бампер, чтобы добраться до датчика.

Вот какие "пироги" получились:

 

1) Сам датчик с виду выглядит вполне "презентабельно", следы окисления на контактах (2 лапки для определения сопротивления среды) совсем небольшие.

2) Разъем для датчика 3х-контактный (вопрос - для чего 3й контакт?)

3) Рядом на держателе на бачке обнаружился еще один разъем (2х-контактный). Для чего он?

А пока что снял с датчика разъем, ошибка уровня омывайки пропала.

Будем искать нормальный датчик (скорее всего поплавковый). Кстати есть большие сомнения что он станет сюда по длине. Но будем экспериментировать.